论文摘要
由于电气化铁路长大隧道区段牵引供电系统特殊的电磁环境与电气拓扑结构,导致流经钢轨的牵引回流比例较大并产生过高的钢轨电位,因此需对隧道区段内牵引回流及钢轨电位分布规律开展深入研究。建立隧道区段直供带回流线方式下牵引网链式模型,计算接触网刚性悬挂方式下的牵引网导线阻抗参数,并推导多导体阻抗与导纳矩阵,利用Matlab/Simulink仿真平台建立长大隧道区段牵引供电系统仿真模型。在此基础上,分析机车运行时牵引回流在各回流通路中的分配规律,并研究综合接地系统对隧道区段钢轨电流、钢轨电位的影响。结果表明:电气化铁路长大隧道区段设置综合接地系统后,牵引回流经钢轨回流部分明显降低,并有效抑制钢轨电位抬升。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱远帆,陈民武,赵周鉴,孙亮,叶琪
关键词: 长大隧道,牵引回流,钢轨电位,综合接地系统
来源: 中国铁路 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输,公路与水路运输
单位: 西南交通大学电气工程学院,通号(北京)轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院
基金: 国家自然科学基金资助项目（51877182）
分类号: U453.7;U223
DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2019.08.092
页码: 92-97
总页数: 6
文件大小: 1890K
下载量: 110
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