论文摘要
为了解决电动汽车随机充电功率会影响主动配电网优化调度这一问题,本文提出了含电动汽车的主动配电网优化调度模型,该模型分为两个目标函数。首先,以电动汽车停驶概率建立电动汽车有序充放电模型;然后,建立以主动配电网运行成本最小、等效负荷方差最小为目标函数的主动配电网日前优化调度模型,获得电动汽车连接电网的时间和充电功率;最后,本文建立的模型在IEEE33节点配电网系统中进行多场景分析电动汽车对主动配电网优化调度造成的影响,并采用CPLEX优化规划软件来求解模型。结果表明,本文所建立的模型和方法不仅可以保证配电网经济运行,而且还能有效的利用电动汽车的充放电来减少配电网负荷曲线的方差。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 夏博,肖孝天,杨超
关键词: 主动配电网,日前优化调度,电动汽车有序充放电,分布式电源,优化
来源: 电力科学与工程 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 电力工业
单位: 贵州大学电气工程学院,贵州电网有限责任公司贵安供电局
分类号: TM73
页码: 55-61
总页数: 7
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标签：主动配电网论文; 日前优化调度论文; 电动汽车有序充放电论文; 分布式电源论文; 优化论文;