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摘要：随着我国公路建设项目数量不断增加，人们的日常出行对于公路项目建设也提出了更高的要求，为确保市政路桥工程项目建设质量，就需要对市政道路路基施工技术进行科学优化与控制，这也是当前市政路桥施工中的关键措施，有助于提高我国工程建设技术水平。本文就对市政路桥施工特点和施工技术控制进行研究与分析。
关键词：市政路桥；施工特点；施工技术控制
在城市化建设过程中，市政工程的建设质量在一定程度上会对城市市容市貌产生直接的影响，同时也体现出政府形象。市政路桥工程的建设水平受到社会各界的重视，同时也影响到居民的日常出行安全[1]。随着工程建设领域的快速发展，加强市政路桥工程的质量控制和施工技术管理已经成为施工单位日常经营与管理的核心问题，与其他市政工程相比较而言，路桥工程较为特殊，事关城市建设与城市居民的生活质量，也是城市经济发展水平的直接体现，因此在施工质量、成本控制、建设安全等方面需要加强对施工技术的控制与管理，确保项目顺利进行。
一、市政路桥工程特点分析
（一）施工准备时间短
市政工程主要是由政府部门出资，在市政路桥项目建设中，其投资模式与一般的路桥工程建设具有独特性，因此就要求在市政路桥施工中应确保施工周期和施工进度保持一致，并尽量减少施工对周边环境及人们日常生活的影响。在实际施工中，施工单位应按照工期计划和施工要求进行施工，并安排具体的施工进度计划。
（二）地下管线复杂
在市政路桥施工中存在地下施工部分，在施工区域中天然气管道、电力通信线路和供热供水管道等线路位置十分复杂，如在项目建设早期勘查过程中对于地下管线缺乏系统性调查和排查，那么在实际施工中容易挖到地下管线，不仅会给城市发展带来巨大的经济损失，同时也严重影响到居民日常生活和工作的进行，在一定程度上也会对项目建设的施工进度计划带来影响，造成不必要成本增加[2]。
（三）施工场地狭窄
由于市政道路桥梁工程通常是在城市街道中进行施工建设，施工场地较为狭窄，如对城市街道中的旧房屋进行拆除，则增加了工程量，同时也对施工周边的交通运输和周边自然环境带来不利的影响，严重影响到人们日常生活，或对社会生产活动的进行产生阻碍，增加了项目工程质量控制难度和工程进度管理难度。
（四）施工管理复杂
在市政路桥项目建设中，主要是对市政道路桥梁进行工程建设与改造，其中市政道路建设主要是在原有市政道路基础上进行扩建或是改建，在扩建和改建过程中应根据原有道路实际情况，并考虑道路交通运输情况和车流量大小，在实际施工中尽量减少对道路交通所带来的影响，避免给人们的日常出行带来较大的阻碍。同样在市政桥梁施工中也需要考虑到桥梁的人流量大小和车流量大小[3]。
二、市政路桥施工技术控制措施
（一）深基坑模板施工
在市政路桥工程施工前需要对钢筋高度与位置进行精确测量，如需进行钢筋预埋需要在专业技术人员指导下进行，确保钢筋预埋位置准确，并对定位架与脚手架进行合理安装，在钢筋施工结束后铺设水泥砂浆垫块和塑料，确保保护层厚度符合施工要求，在骨架施工完成后应确保距离和设计标准相符合。在路桥模板施工中定型钢模是其主要形式，在模板使用前进行除锈处理，再对脱模剂进行粉刷，用砂浆和水平尺来保障平衡支撑点模板牢靠，防止发生烂根情况[4]。同时还要采用海绵条对螺栓和模板之间的接口处进行密封，防止出现砂浆泄漏和模板位移等情况，在拼模时应确保上下位置准确，在模板支护完成后应将杂物清理干净，采用正反交叉的方式将钢模螺栓旋紧，并用脚手架固定。
（二）台背回填
根据以往工程项目实际来看，市政路桥施工中桥梁两端容易发生沉降的现象，这主要是由于压缩问题所造成的，路基、路面压缩使桥梁产生沉降，桥梁在长期使用中由于受到过往重载型货车碾压，内部填充填料产生裂缝，使桥梁结构产生不稳定。因此在台背填方时应根据施工质量要求，从基层地基施工开始，到面层结构铺设应确保搭板上部和桥梁上部保持一致，不能出现不均匀沉降的现象。如在经济条件允许的情况下可以选择较好质地的水泥作为填料，用石灰等材料进行加固。
（三）横系梁和承台施工
施工部分横系梁在市政路桥施工中发挥着调节的作用，在施工中为了对墩柱连接时所产生的误差进行调节，增加桩体横向整体性，而承台施工则是对整体道路桥梁之间的桩群进行很好的连接，确保桥梁道路整体的统一性[5]。在实际施工中应尽量选择大直径桩，可以有效减少施工成本，但需要注意的是，承台施工的要求较为严谨、细致，因此在施工前需要做好无损检测，在模板支护前应确保接触面整洁，无杂物，并在必要时涂刷脱模剂，确保模板拼接密实度与要求相符合，并在必要时铺设保护层。
三、路桥过渡段施工技术控制措施
（一）合理设计
在不同强度交接中应对过渡段进行合理安排，防止桥梁或过渡段发生沉降的现象，在过渡段施工中通常采用的是平台填筑或是搭接板施工工艺，可以对路桥各个时间段的施工与接合进行有效控制，从而对平台下沉或是错位等情况进行控制，在控制过程中采用重力荷载为基础的反向施工技术，对于采用合成材料的基础进行加固，并控制其下沉幅度和下沉的发生率，并排空填料中的水体，尽量降低对自然灾害的损害程度。
（二）土工格栅
在路桥施工中为了确保路基整体稳定性，通常采用木工格栅来进行控制，其主要原理是利用应变分散性能和盈利来控制土体向外变形的程度，提高土体的整体稳定性。由于土工格栅的弹性性能良好，在受到车辆反复碾压后不会产生较大幅度的变形，同时也可以有效分散路面表层的荷载力，控制桥台台背垂直应力，因此在过渡段施工中为避免发生路桥过渡段下沉的情况，可以采用土工格栅来进行控制，切实保障路桥施工质量安全和使用安全。
（三）填料监管
在市政路桥施工中路桥内部结构坍塌程度和表层平整度也会受到过渡段回填料性质的直接影响，如路桥表层平整度得不到保障，则会直接威胁到车辆行驶安全和人的生命安全[6]。因此在回填料使用和选择中应进行合理使用，通常如果填料直径过大，则会导致路桥表面产生明显的空隙，也影响到路桥的压实度，因此就需要对预选土体的各项指标进行检测，直到质量检测合格方可投入使用，充分发挥填料回填压实效果和作用。
结语
总而言之，市政路桥工程作为我国重要的基础设施建设，对城市发展和社会进步都产生了深远的影响，市政路桥工程作为建筑工程项目的重要组成，对于城市经济的发展起到推动作用，为人们的日常出行提供便利，提高人们的生活质量。虽然近年来我国建筑施工技术水平得到明显提升，但在具体实施过程中仍存在诸多问题，因此在市政路桥施工中应根据路桥施工特点来采取相应的施工技术控制措施，对各个环节的施工质量进行有效控制，确保路桥工程整体的建设质量，为人们的出行安全提供保障，推动我国的城市化进程和地区经济发展。
参考文献
[1]李米进.市政路桥施工特点及施工技术控制策略探究[J].住宅与房地产，2017（33）：169.
[2]许洪建.市政路桥施工特点及施工技术控制策略探究[J].建筑知识，2017，37（11）：122.
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[4]陈龙.市政路桥施工特点及施工技术控制策略探究[J].住宅与房地产，2017（03）：241.
[5]邓守义.市政路桥施工中技术控制与质量控制的分析[J].江西建材，2016（14）：185+187.
[6]陈宏宇.市政路桥施工特点及技术控制要点分析[J].建材与装饰，2016（07）：221.