论文摘要
针对上下游两个内河港口之间的竞争问题,考虑相邻港口同时选择单一定价、单一定价—差别定价、差别定价—单一定价和差别定价4种竞争策略情形下,运用Hotelling博弈方法,在考虑港口之间水运成本的情况下,对不同竞争阶段港口的均衡价格、市场份额和利润进行了比较.研究表明:港口的均衡结果与两港的位置和水上、陆路单位运费率之比有关;只有单一港口选择差别定价时,其可以获取更高的市场份额和利润;分别以不同阶段的市场份额、利润作为支付函数,上下游港口的纳什均衡均为差别定价策略.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 于敏,许茂增
关键词: 水路运输,竞争策略,模型,内河港口,腹地关系
来源: 交通运输系统工程与信息 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学,经济与管理科学
专业: 数学,公路与水路运输,宏观经济管理与可持续发展,交通运输经济
单位: 重庆交通大学经济与管理学院,重庆交通大学交通运输学院
基金: 国家自然科学基金(71471024),重庆市教委科学技术研究项目(KJ1600509),重庆市科委基础与前沿科技项目(cstc2016jcyjA0561)~~
分类号: F552;F224.32
DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.05.005
页码: 28-34+41
总页数: 8
文件大小: 1586K
下载量: 231
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