论文摘要
地铁站点商业价值是地铁改变城市交通方式基础上城市商业业态价值的体现,对其科学和量化的评价是地铁站点建设重要的方面。本文首先对地铁站点商业价值的评价从商业等级与商业规模两个方面进行了体系构建,然后以广州地铁八号线为研究对象基于此体系进行了商业价值的评估。在地铁站点商业等级评价中,选取5个空间因子与2个非空间因子进行多因子评价。在进行空间因子评价中的商圈因子分析时,基于市级和区级商圈周边商业用地基准地价具有一致性的距离衰减特征,创新性的构建了商业地价的空间衰减函数,并据此将这一衰减函数转换为商圈距离衰减因子评价值的函数与量化定义,有效解决专家赋值存在的主观性问题。以此方法对八号线地铁站点商业等级进行评价,在完成空间因子评价以及非空间因子校核后,发现上下九-文化公园区域的商业等级最高,次一级则分布在荔湾区中部。对于商业规模的评价,则以商业建筑面积需求平衡方法,基于地铁站点服务半径内人口规模的评估以预测潜在的商业人口数量,并据此估算未来的商业建筑面积需求。以此方法,对地铁八号线以陈家祠站为例对该站点进行了商业建筑面积需求的预测。本研究提出了基于地价距离衰减与量化评价的因子评价方法完善的相关的方法体系,以数字化模型构建商业等级与商业规模的量化评价提高了地铁站点商业价值评估方法的合理性和科学性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄铎,冯江
关键词: 地铁站点,商业价值,商业等级,商业规模,多因子评价,广州
来源: 地球信息科学学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学
专业: 铁路运输,贸易经济
单位: 华南理工大学建筑学院,亚热带建筑科学国家重点实验室
基金: 资源与环境信息系统国家重点实验室开放课题,国家自然科学基金项目(51678240)~~
分类号: F727;U231
页码: 327-336
总页数: 10
文件大小: 1303K
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