导读:本文包含了动力特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:特性,动力,系数,数值,钱塘江,挡墙,防波堤。
动力特性论文文献综述
于定勇,王逢雨,钟延超,杨远航[1]（2020）在《不同布设间距下方型人工鱼礁体的水动力特性数值研究》一文中研究指出为研究方型人工鱼礁体水动力特性受礁体布设间距变化的影响,通过物模实验实测了开口比为0.3的方形开口双礁体在布设间距为1.0L、2.0L时周围特征点的流速及礁体受力,并利用Fluent软件模拟了双礁体在布设间距为0.5L、1.0L、2.0L、4.0L时的水动力场,通过分析得到了礁体上升流特性参数、阻力系数随布设间距的变化情况。研究结果表明:数值模拟结果与实验结果吻合较好,本文数值模拟方法是可行的;模拟工况下,随着布设间距的增加,双礁体产生的上升流区体积逐渐减小,阻力系数逐渐增大,流场效应较好的布设间距为0.5L、1.0L、2.0L。研究结果可为礁区布局方案的确定提供参考。(本文来源于《中国海洋大学学报(自然科学版)》期刊2020年02期）
任传亭[2]（2019）在《基于FLAC~(3D)的加筋土挡墙动力特性分析》一文中研究指出为更清楚地了解加筋土挡墙抗震性能和动力学特性,采用数值分析软件FLAC~(3D)对其地震动力特性进行研究。结果表明:加筋土体的加速度沿墙高逐渐增大,在坡顶临空面处达到最大值;加筋土挡墙土体的剪切拉伸屈服面起于墙趾,以一定的角度斜向上延伸到达一定高度后垂直向上发展,其形态近似于对数螺旋面;顶层及底层的筋带拉力出现了不同程度的衰减,甚至出现筋带拉力失效状况。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年06期）
朱锐,张华刚,陈寿延,姜岚,唐攒辉[3]（2019）在《斜放网格棱柱面密肋折板网壳的动力特性分析》一文中研究指出为了解斜放网格混凝土拟柱面密肋折板网壳动力特性,采用有限元法计算39个算例,对比了周边支承和拱脚支承屋盖的自振频率与振型,通过有限元参数化分析考虑结构的矢跨比、支座约束、斜向密肋梁刚度、脊线梁刚度、主拱梁刚度、边梁刚度、屋面板厚度对结构自振频率影响。分析表明:与下部结构协同工作时,周边支承对屋盖整体刚度提升较大;矢跨比对屋盖振动基频的影响较小,较大矢跨比会减弱端隔面外刚度,建议矢跨比取1/6$1/4;支座约束对屋盖整体刚度的提升很大;提高斜向肋刚度有利于提高屋盖整体刚度,建议斜向肋截面高度取屋盖跨度的1/60$1/45;脊线梁截面刚度在屋盖的整体刚度中贡献较小,建议脊线的截面高度按构造确定;主拱刚度对屋盖整体刚度贡献较大,建议主拱截面高度取屋盖跨度的1/51$1/40;边梁刚度在整体结构中贡献不大,可取边梁跨度的1/20$1/15为边梁的截面高度;屋面板作为结构刚度储备在满足使用标准的情况下不应取值过大。(本文来源于《贵州大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
庞浩然,段学文[4]（2019）在《无背索斜拉桥动力特性的参数影响分析》一文中研究指出以某座主跨120m的双斜塔无背索斜拉桥为工程背景,采用有限元软件midas Civil建立单主梁有限元模型,分析虚拟刚臂截面尺寸和材料弹性模量的取值对结构基频的影响程度,并研究前9阶振动频率和振型,最后通过改变材料的弹性模量,分析斜拉索刚度、主梁刚度和主塔刚度的改变对结构振动频率和振型的影响。结果表明,刚臂截面的宽度对结构基频影响最大;斜拉索的刚度对结构的整体刚度影响很小,其中塔的纵弯对斜拉索刚度的改变比较敏感;增大主梁的刚度可以调整主梁和主塔振动形式出现的先后顺序;主塔刚度的增加,使主梁的侧向扭转振型后移。(本文来源于《交通科技》期刊2019年06期）
王辉,杜以为[5]（2019）在《钱塘江公铁两用钢桁梁桥建模与动力特性分析》一文中研究指出分别采用MIDAS梁单元模型、MIDAS梁板结合单元模型及ANSYS板单元模型,建立了钱塘江公铁两用钢桁梁桥模型,分析其动力特性。结果表明,采用空间板壳法能更加精确地模拟钢桁梁的结构动力特性。研究结果可为今后钢桁梁桥的模型建立提供参考,并为进一步的静力和动力分析奠定基础。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年23期）
李昌,胡明用,韩兴,唐学来[6]（2019）在《高速滚动轴承-转子系统非线性动力特性分析》一文中研究指出综合考虑各种非线性因素(油膜、径向游隙和非线性轴承力等),建立了高速滚动轴承—转子系统非线性动力学方程,基于Runge-Kutta算法对其方程进行求解,得出系统在不同参数下的分岔图、相图、轴心轨迹图、Poincaré映射图和频谱图,同时得出阻尼、转速共同影响下系统的非线性振动位移变化规律。结果表明:系统振动周期随转速增大依次递增或依次递减,不发生激变。系统的非线性振动同时存在参数振动、强迫振动和两者耦合振动。小阻尼时系统出现混沌现象,系统不稳定,而大阻尼可以抑制系统的非线性振动,系统发生激变,系统较稳定。选择合理的阻尼和速度工况参数,可有效地改善系统的稳定状态。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年12期）
王鹏,邓争志,王辰,任翔[7]（2019）在《振荡水柱式防波堤的水动力特性》一文中研究指出提出一种带水平底板的振荡水柱式新型防波堤.借助二维物理波浪水槽,研究结构系统在3种不同水平底板宽度、12种不同波浪周期下的水动力特性.通过实验探究波高对防波堤模型相关水动力参数的影响.结果表明:合理布置水平底板能有效提升振荡水柱式防波堤的阻波性能;当水平底板宽度等于模型板间宽度时,入射波周期小于1.6 s的波浪的透射系数小于0.5;当水平底板宽度增大到2倍模型板间宽度时,入射波周期小于2.2 s的波浪的透射量小于50%.水平底板的存在增加了系统的能量耗散,提高了系统对长波区间波浪的阻挡性能;波高的变化对相关水动力参数影响不大.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2019年12期）
肖海珠,张晓勇,徐恭义[8]（2019）在《武汉杨泗港长江大桥主桥静、动力特性研究》一文中研究指出武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1 700 m的悬索桥,加劲梁主桁架为华伦式桁架结构,上、下层行车道桥面系均采用正交异性钢桥面板。为了解大桥静力及抗风安全性,采用BNLAS软件建立主桥整体空间杆系有限元模型进行理论计算,制作1∶52.67主桁梁节段模型和1∶120全桥气动弹性模型,进行风洞试验,分析静动力特性以及抗风措施对动力特性的影响。结果表明:大桥恒载与活载的作用效应之比约为9∶1,加劲梁竖向、横向挠跨比均远小于规范允许值,大桥静力特性满足要求;主梁颤振失稳形式为"软颤振",主梁上层桥面外侧挑臂加宽90 cm后,大桥的静风稳定性和气动稳定性均满足要求。(本文来源于《世界桥梁》期刊2019年06期）
张继琪,赵富发,刘潺,石洪涛[9]（2019）在《地震作用下含小净距隧道软弱围岩边坡动力特性研究》一文中研究指出为了了解含小净距隧道边坡在地震作用下的动力响应特性,采用有限元分析软件Midas NX建立分析模型,并通过振动台试验验证。结果表明:地震波激振下,水平和竖直加速度放大系数随坡高增大均出现先减后增的变化趋势;不同类型的软弱围岩分界面处水平加速度放大系数出现较大增长;坡顶附近加速度放大系数急剧增大;坡脚附近的竖直加速度放大系数比水平加速度放大系数大。(本文来源于《湖南文理学院学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
白建坤[10]（2019）在《航母水动力特性对舰载飞机弹射起飞的影响》一文中研究指出航空母舰是一个国家海上军事实力的重要表现,二战以来,世界各国为了提高自己的海上军事作战水平,都对航空母舰的研发投入了大量的人力和财力。舰载飞机是发挥航空母舰军事实力的关键技术,因此,研究舰载飞机在航母的弹射起飞与着落技术具有重要的意义。本文针对舰载飞机的弹射起飞过程进行动力学建模,并基于数学模型设计一种舰载飞机弹射起飞的控制系统,并基于Matlab软件对航母的舰载飞机弹射起飞精度误差进行建模与仿真分析。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年22期）
动力特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为更清楚地了解加筋土挡墙抗震性能和动力学特性,采用数值分析软件FLAC~(3D)对其地震动力特性进行研究。结果表明:加筋土体的加速度沿墙高逐渐增大,在坡顶临空面处达到最大值;加筋土挡墙土体的剪切拉伸屈服面起于墙趾,以一定的角度斜向上延伸到达一定高度后垂直向上发展,其形态近似于对数螺旋面;顶层及底层的筋带拉力出现了不同程度的衰减,甚至出现筋带拉力失效状况。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动力特性论文参考文献
[1].于定勇,王逢雨,钟延超,杨远航.不同布设间距下方型人工鱼礁体的水动力特性数值研究[J].中国海洋大学学报(自然科学版).2020
[2].任传亭.基于FLAC~(3D)的加筋土挡墙动力特性分析[J].公路交通技术.2019
[3].朱锐,张华刚,陈寿延,姜岚,唐攒辉.斜放网格棱柱面密肋折板网壳的动力特性分析[J].贵州大学学报(自然科学版).2019
[4].庞浩然,段学文.无背索斜拉桥动力特性的参数影响分析[J].交通科技.2019
[5].王辉,杜以为.钱塘江公铁两用钢桁梁桥建模与动力特性分析[J].工程建设与设计.2019
[6].李昌,胡明用,韩兴,唐学来.高速滚动轴承-转子系统非线性动力特性分析[J].机械设计与制造.2019
[7].王鹏,邓争志,王辰,任翔.振荡水柱式防波堤的水动力特性[J].浙江大学学报(工学版).2019
[8].肖海珠,张晓勇,徐恭义.武汉杨泗港长江大桥主桥静、动力特性研究[J].世界桥梁.2019
[9].张继琪,赵富发,刘潺,石洪涛.地震作用下含小净距隧道软弱围岩边坡动力特性研究[J].湖南文理学院学报(自然科学版).2019
[10].白建坤.航母水动力特性对舰载飞机弹射起飞的影响[J].舰船科学技术.2019
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