导读:本文包含了费用优化模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:项目调度,工期-费用优化,不确定理论,延迟时距
费用优化模型论文文献综述
惠明晶,王小胜,刘欣欣,张倩,胡豪[1]（2019）在《考虑延迟时距的不确定工期-费用优化模型研究》一文中研究指出项目工期受较大的不确定性因素影响,故应用不确定理论来描述工期-费用优化问题。考虑到实际工程项目中工序间存在的搭接关系,将搭接关系表示为延迟时距引入工期计算式中,进而构建考虑延迟时距的不确定工期-费用优化模型。同时,我们给出并证明模型的等价形式,并用于原模型的求解。最后,通过工程案例验证模型的有效性。(本文来源于《河北工程大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
惠明晶[2]（2019）在《考虑延迟时距的不确定工期—费用—质量优化模型研究》一文中研究指出针对国家重点工程、灾后重建等项目,管理者更关注项目工期长度或能否按期完工问题。由于项目工期受较大的不确定性因素影响,我们以正常持续时间为不确定变量,可控制持续时间为决策变量,应用不确定规划理论描述项目调度问题。为了满足管理者在目标工期上的不同需求,分别建立相应的优化模型,并给出其求解方法。本文的主要研究内容包括:第一,建立不确定环境下工期-费用优化模型。针对项目工期的不同要求,构建叁种不确定环境下工期-费用优化模型。首先建立以期望工期最小为目标、总费用尽可能不超支为约束的规划模型;其次构建以项目按期完工的可能性最大为目标、总费用尽可能不超支为约束的规划模型;最后建立以项目尽可能按期完工时所需的目标工期最小为目标、总费用尽可能不超支为约束的规划模型。给出并证明所建模型的等价形式,同时用于原模型的求解。第二,建立考虑延迟时距的不确定工期-费用优化模型。在上述工期-费用优化模型的基础上,将实际项目中工序间存在的搭接关系统一表示为延迟时距引入项目工期的计算式中,构建考虑延迟时距的期望工期最小化模型、工期机会最大化模型和?-工期最小化模型等叁种模型。给出并证明所建模型的等价形式,同时用于原模型的求解。第叁,建立考虑延迟时距的不确定工期-费用-质量优化模型。根据工序质量水平与持续时间之间以及工序质量与总质量之间的线性关系确定项目质量的表达式。在上述考虑延迟时距的工期-费用优化模型的基础上,将项目质量尽可能满足目标要求作为约束引入规划模型,建立考虑延迟时距的叁种不确定工期-费用-质量优化模型。给出并证明所建模型的等价形式,同时用于原模型的求解。最后,通过工程案例验证拟建模型的有效性。本文进一步丰富项目调度问题的研究成果,同时拓宽不确定规划理论的应用范围。(本文来源于《河北工程大学》期刊2019-06-01）
丰景春,朱晓婧,李明,张可,薛松[3]（2019）在《甲供资源约束条件下南水北调工程项目群工期-费用优化模型研究》一文中研究指出在研究项目群工期—费用优化问题时,首先剖析了项目群工期—费用优化机理。然后建立了甲供资源约束条件下项目群实施前的工期—费用优化模型,对初始网络计划进行优化,使业主支付款净现值最小。但由于项目群中各合同项目间存在资源竞争和工期冲突等矛盾,可能引起某一合同项目的工期延误。基于此,构建项目群实施过程中的工期—费用优化模型,对实施前优化后的网络计划进行动态调整。最后结合南水北调某X项目群对比了不同工期—费用优化下的结果。结果显示:两阶段的项目群工期—费用优化可实现项目群的费用控制目标,为项目经理确定项目群中各合同项目的起始时间提供依据。(本文来源于《中国管理科学》期刊2019年01期）
刘文杰,金健,张航军,黄思涵[4]（2018）在《印制电路板环境应力筛选费用模型优化仿真》一文中研究指出为了合理地制定环境应力筛选计划,选取合适的筛选时间,减少环境应力筛选费用,以印制电路板为例,使用威布尔分布描述其寿命特性,使用数值仿真的方法,建立了其环境应力筛选寿命周期总费用模型。研究费用模型的影响因素,以元器件级和组件级筛选时间为变量,以总费用最少为目标,使用粒子群算法求解此非线性约束最优化问题。通过仿真实例分析,证明了该方法可以求得最优的筛选时间;同时结果表明,提高应力筛选的加速因子和检测效率,有助于将产品中的次品剔除出去,提高产品的使用可靠性,减少总费用。研究结果可为合理地制定环境应力筛选计划提供基础。(本文来源于《电子产品可靠性与环境试验》期刊2018年06期）
李露[5]（2018）在《公路养护总费用模型优化与效益评估》一文中研究指出近年来,我国的公路养护里程不断增加,公路养护的经济效益和和组织管理收到广泛的关注。本文以双向四车道公路为研究对象,通过封闭外侧车道,采用边养护边通车形式进行作业。在预算与工期限制等约束条件下,以养护总费用最小化为目标函数,平衡养护工程费用和道路使用者费用,为公路养护施工单位和相关管理部门开展工作奠定理论基础,并提供技术支持。首先,以养护施工内容为起点,根据养护时间和养护性质对公路养护进行了分类,概括了公路养护的基本内容。通过梳理封闭车道数量、行车道宽度及侧向净空、大型车比例、作业区限速、作业区长度与车道封闭形式等相关因素对通行能力的影响,确定作业区通行能力计算方法。根据《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)(以下简称“规程”)的相关要求,将养护作业区依次划分为7个区段。然后,建立了时变性交通分流的公路养护总费用模型,构建效益评估模型和成本效益评价指标体系。将公路养护总费用分为养护工程费用和道路使用者费用。养护工程费用包括养护施工费用和人力设备闲置费用;道路使用者费用包括延误费用、车辆运行费用和交通事故费用。延误费用包括减速延误费用、排队延误费用、限速延误费用、加速延误费用和绕行延误费用。养护效益评估模型包括车辆出行时间成本节约、车辆出行行驶成本节约和车辆安全成本节约。选取经济效益-费用比和净效益作为成本效益判定指标,判断养护技术方案的经济性与可行性。最后,根据实测数据进行实例分析,通过给定模型的相关参数,采用遗传算法进行时变性交通分流和公路养护总费用计算,得到最佳养护方案,并对绕行道路的通行能力进行灵敏度分析,判断绕行道路通行能力对总费用的影响,通过成本效益评价体系证明了该技术方案的经济性与可行性。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-18）
张逸群,王婷[6]（2017）在《考虑分包支付的折现流时间-费用模型与蚁群优化研究》一文中研究指出非主体专业分包是当前"设计-施工总承包模式"的重要组成部分,很大程度上完善了现代专业化项目管理体系,但当前针对项目分包管理的研究尚未考虑到分包活动资金的时间价值对项目效益的影响。针对该问题,提出了考虑分包支付下的折现流时间-费用问题模型,结合蚁群算法启发式并行计算机制,优化求解不同资源约束条件下的最优净现值。研究发现,在考虑分包支付情况时,可以得到更具参考价值的项目调度方案,降低项目施工费用的同时提高了生产效率。(本文来源于《南昌航空大学学报(自然科学版)》期刊2017年02期）
高攀[7]（2017）在《基于广义费用函数的港口集疏运系统优化模型及应用研究》一文中研究指出长江经济带与京津冀一体化、“一带一路”并称为中国叁大经济战略规划,其在有效扩大内需、促进经济稳定增长、调整区域结构、实现中国经济升级等方面具有重要意义。目前,在长江经济带大发展的背景下港口集疏运系统还存在着港口布局不合理、港口分工不协调、综合交通不完善问题,相应的优化及应用研究还比较匮乏。因此,论文基于广义费用理论和优化理论,开展港口集疏运系统优化模型及应用研究。研究内容及创新成果如下:(1)港口广义费用及集疏运系统优化原理的适用性分析。在广义费用方面,分析广义费用的加法原则和乘法原则的适用性,认为港口广义费用应采用加法原则;在优化原理方面,分析用户平衡分配原理和系统最优分配原理的适用性,认为集疏运系统优化应采用系统最优分配原理。(2)港口广义费用模型研究。分析包含货物运输经济性、快速性、环保性和安全性的广义费用影响因素,并构建路段广义费用基础函数和节点广义费用基础函数,从而建立港口广义费用模型。(3)港口集疏运系统优化模型研究。分析港口集疏运系统网络基本特性,对网络进行物理描述和数学描述,构建港口集疏运系统网络,结合港口广义费用函数建立港口集疏运系统优化模型,参照Sioux Falls网络设计出适合港口集疏运系统优化的基本算例,并采用遗传算法求解。(4)港口集疏运系统优化模型应用研究。将模型应用于港口布局、港口网络优化、港口分工、港口综合优化四个方面,设计出24种方案并进行求解,可优化获得港口集疏运系统最优方案。此外,以重庆市江津区为例,以江津区港口集疏运条件为基础,构建集疏运网络,应用港口集疏运系统优化模型进行计算、分析并提出优化方案,可为重庆市江津区港口布局优化提供参考。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-06-02）
张逸群[8]（2017）在《分包支付下折现流“时间—费用”模型研究与蚁群优化》一文中研究指出工程建设项目的实施是一个庞大且复杂的系统工程,涉及到诸多方面因素的影响,工程项目能够高效、顺利、成功地完成,需要合理地进行项目调度,使得时间、费用、资源之间相互协调,以实现施工单位的最大利益,为社会创造更大的价值。针对该问题,本文在总结与分析国内外关于工程项目管理理论与方法的研究现状与发展的基础上,对资源受限的“时间-费用”优化问题进行如下研究:以净现值为优化目标的多模式资源约束型折现流时间-费用权衡项目进度(MRCTCTPDF)模型,是在综合考虑项目执行过程中各项活动的现金流,将每项活动的资金流入与流出折算到初始时间下的资金净利润,该模型对实际项目的管理具有较好的指导价值。但在工程实践中,总承包方往往将非主体的部分专业进行分包,分包付款模式产生的时间费用尚未得到研究人员的关注,且原始模型对总承包活动中可变费用的支付方式的选择不够合理,不符合项目现场的实际需求,考虑上述因素,本文建立IMRCTCTPDF模型,并利用对比分析法对求解的结果进行比较,确定最佳项目优化方案。蚁群算法在求解组合优化问题时,其特有的种群启发式仿生进化正反馈并行计算机制特性,为本文提供求解IMRCTCTPDF模型的思路。基于蚁群算法,结合带时间窗的利润收集旅行商问题求解方法,研究了带时间窗的利润收集旅行商问题与本文IMRCTCTPDF问题的异同,据此讨论了基于改进后的蚁群算法求解文中模型的理论依据,从而确定本文改进后蚁群算法的实现步骤、状态转移概率公式和信息素更新公式,并设计蚁群算法程序,为下文实例模型求解做好准备。综合文中所求结果进行比较,分析不同资源约束条件下,引入分包付款时项目的净现值与不考虑分包付款时的项目净现值的差异,并得出考虑分包付款时的项目净现值有所提高的结论,即在实际项目调度中对分包付款资金时间价值的考虑是具有参考价值的,故本文提出的IMRCTCTPDF改进模型是具有工程适用性的。综上所述,本文的优化方法为工程实际中项目管理优化提供了一个范例,研究成果丰富了项目管理理论并对项目管理实践活动具有重要应用价值。(本文来源于《南昌航空大学》期刊2017-06-01）
李晓培[9]（2017）在《含交易费用的实用型资产分配优化模型研究》一文中研究指出近年来股票交易市场持续火热,如此良好的投资背景下,如何有效地规避风险,构建合理科学的投资组合优化模型是目前迫切需要解决的问题,受到政府以及广大国内外学者的关注和研究.目前投资组合优化模型有马科维茨(Markowitz)的均值方差模型、资本资产定价模型、套利定价理论(apt)等,并针对各种模型研究了多种求解算法.从近来A股市场的分析来看,马科维茨理论对于大型基金和资产管理有一定的应用价值.然而实际股票市场进行交易都是在证券公司这个平台上进行的,所以交易费用在实际的证券交易中所占比重还是不能忽略的[1],也就是说运用马科维茨理论的一个重要预设——不存在交易费用,在解决证券交易市场投资组合问题就不适用了.本文在马科维茨经典理论的基础上,针对它预设条件的弊端,建立了改进后的更实用的资产分配优化模型,并引入投资实例,用分区域多目标进化算法进行求解.文章的具体工作为:首先引入风险规避参数,提出了改进的Markowitz模型,确立了两个优化目标,即收益最大化和风险最小化的多目标优化问题模型.在对证券交易市场交易费用征收规定进行深入研究后,以1手(100股)为单位,构建了交易费用函数并将它引入到改进的Markowitz模型中,并结合实例,用各种函数和excel工具对证券数据进行处理,并用分区域多目标进化算法对其进行求解,得到了较为满意的数值解.其次研究了加入无风险证券的含交易费用的实用型资产分配优化模型,改进了相应的约束条件,通过设定参数值,用分区域多目标进化算法编程求解,得到了和理论情形较为符合的投资结果.最后研究了在约束条件中加入0-1随机变量的基数约束的含交易费用的实用型资产分配优化模型,并对投资比例上下界进行分离限制,从而灵活约定投资项目数目,通过模型仿真,验证了此模型的设计初衷——均衡了投资的收益和风险.(本文来源于《广东工业大学》期刊2017-06-01）
张红振[10]（2016）在《棕地再开发规划优化模型和绿色修复方案优选费用效益分析模型构建及应用研究》一文中研究指出针对试点城市潜在的污染场地/土壤的类型和空间分布情况,结合城市总体规划指导方向,综合考虑污染场地/土壤修复的技术可行性、资金投入渠道、社会公众关注度和城市整体可持续发展需求等要素,对城市棕地再开发的土地利用方式情景和再开发时序安排进行合理优化,以保障经济、环境和社会效益最佳和城市可持续发展。以土地再开发过程中城市污染场地修复优先排序和土地规划提供决策支持为目标。本研究以试点城市典型污染场地聚集区(同类或类似污染场地工业园区、产业聚集区)或空间尺度上达到城市再开发斑块的污染场地点位为费用效益分析(CBA)评估对象。(本文来源于《2016国际棕地治理大会暨首届中国棕地污染与环境治理大会论文摘要集》期刊2016-10-25）
费用优化模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对国家重点工程、灾后重建等项目,管理者更关注项目工期长度或能否按期完工问题。由于项目工期受较大的不确定性因素影响,我们以正常持续时间为不确定变量,可控制持续时间为决策变量,应用不确定规划理论描述项目调度问题。为了满足管理者在目标工期上的不同需求,分别建立相应的优化模型,并给出其求解方法。本文的主要研究内容包括:第一,建立不确定环境下工期-费用优化模型。针对项目工期的不同要求,构建叁种不确定环境下工期-费用优化模型。首先建立以期望工期最小为目标、总费用尽可能不超支为约束的规划模型;其次构建以项目按期完工的可能性最大为目标、总费用尽可能不超支为约束的规划模型;最后建立以项目尽可能按期完工时所需的目标工期最小为目标、总费用尽可能不超支为约束的规划模型。给出并证明所建模型的等价形式,同时用于原模型的求解。第二,建立考虑延迟时距的不确定工期-费用优化模型。在上述工期-费用优化模型的基础上,将实际项目中工序间存在的搭接关系统一表示为延迟时距引入项目工期的计算式中,构建考虑延迟时距的期望工期最小化模型、工期机会最大化模型和?-工期最小化模型等叁种模型。给出并证明所建模型的等价形式,同时用于原模型的求解。第叁,建立考虑延迟时距的不确定工期-费用-质量优化模型。根据工序质量水平与持续时间之间以及工序质量与总质量之间的线性关系确定项目质量的表达式。在上述考虑延迟时距的工期-费用优化模型的基础上,将项目质量尽可能满足目标要求作为约束引入规划模型,建立考虑延迟时距的叁种不确定工期-费用-质量优化模型。给出并证明所建模型的等价形式,同时用于原模型的求解。最后,通过工程案例验证拟建模型的有效性。本文进一步丰富项目调度问题的研究成果,同时拓宽不确定规划理论的应用范围。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
费用优化模型论文参考文献
[1].惠明晶,王小胜,刘欣欣,张倩,胡豪.考虑延迟时距的不确定工期-费用优化模型研究[J].河北工程大学学报(自然科学版).2019
[2].惠明晶.考虑延迟时距的不确定工期—费用—质量优化模型研究[D].河北工程大学.2019
[3].丰景春,朱晓婧,李明,张可,薛松.甲供资源约束条件下南水北调工程项目群工期-费用优化模型研究[J].中国管理科学.2019
[4].刘文杰,金健,张航军,黄思涵.印制电路板环境应力筛选费用模型优化仿真[J].电子产品可靠性与环境试验.2018
[5].李露.公路养护总费用模型优化与效益评估[D].长安大学.2018
[6].张逸群,王婷.考虑分包支付的折现流时间-费用模型与蚁群优化研究[J].南昌航空大学学报(自然科学版).2017
[7].高攀.基于广义费用函数的港口集疏运系统优化模型及应用研究[D].重庆交通大学.2017
[8].张逸群.分包支付下折现流“时间—费用”模型研究与蚁群优化[D].南昌航空大学.2017
[9].李晓培.含交易费用的实用型资产分配优化模型研究[D].广东工业大学.2017
[10].张红振.棕地再开发规划优化模型和绿色修复方案优选费用效益分析模型构建及应用研究[C].2016国际棕地治理大会暨首届中国棕地污染与环境治理大会论文摘要集.2016