温州市首期快速公交BRT发展总结与思考

温州市首期快速公交BRT发展总结与思考

论文摘要

温州市在2015年底开通BRT一号线,随后提升13条普通线路为BRT支线,形成"一主十三支"的BRT网络系统。在交通运行本已拥挤的城市中心区,BRT一号线因专用道路资源、线网系统性不强,遭受不少市民质疑。随后各相关单位全力配合,对组织、管理、运营进行不断优化,BRT客流量大幅增加,满意度明显提升,效益逐步得到体现。本文介绍首期快速公交系统;分析BRT一号线通道中客观存在的交通矛盾;提出有效的交通组织改善措施,从经济效益和社会效益的角度评价BRT运营成效;并立足于轨道建设情况和"大拆大整、大建大美"的城市发展背景,认为近期发展快速公交BRT是建设城市骨干公交、提升公交竞争力、突破公交分担率瓶颈的难得契机。

论文目录

  • 引言
  • 1 首期快速公交系统
  • 2 初期交通矛盾
  •   2.1 车与车之间的矛盾
  •   2.2 车与人之间的矛盾
  • 3 交通组织改善
  •   3.1 片区交通组织
  •   3.2 沿线地块出入口交通组织
  •   3.3 沿线交叉口组织
  •   3.4 公交优化调整
  • 4 运营成效
  •   4.1 经济效益
  •   4.2 社会效益
  • 5 BRT发展思考
  • 6 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 袁亮

    关键词: 快速公交,公共交通,交通组织,交通改善,公交运营

    来源: 城市公共交通 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 温州市城市规划设计研究院

    分类号: U491.17

    页码: 42-47

    总页数: 6

    文件大小: 1145K

    下载量: 106

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