导读:本文包含了桩基设计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:桩基,盾构,岩溶,基础,桥梁,沉渣,溶洞。
桩基设计论文文献综述
周海军,陈炜昀,王志华,郭恩成[1]（2019）在《南京地铁5号线盾构隧道穿越桥梁桩基托换设计与施工》一文中研究指出以南京地铁5号线山西路站—虹桥站区间盾构隧道穿越中山北路金川河桥桩基工程为例,详细分析该工程的特点和难点。充分考虑工程周边场地环境条件及桥下施工作业空间狭小的特点,提出采用锚杆静压钢管桩的门架式桩基托换思路及狭窄空间下拉拔桩基主筋的施工工艺,给出该工程桩基托换设计方案。为确保受力转换过程中桥梁结构安全,在桥面及桥梁结构上布置沉降及应变监测点。监测结果表明,施工结束后,桥面及桥梁结构未出现任何裂缝,结构完好;桥面最大沉降仅为6. 8mm。(本文来源于《施工技术》期刊2019年22期）
周汉香,周越洲[2]（2019）在《某高层建筑桩基加固设计》一文中研究指出结合华南某超高层建筑桩基加固工程实例,分析了造成原桩基承载力严重不足的主要原因,给出该工程可采用600有效桩长为30m的较短桩,按新旧桩数量比1∶3进行补桩的加固方案,详细介绍了桩筏基础加固的相关计算分析,包括原有桩承载力评估及取值、筏板底土分担比荷载的考虑、广东省《建筑地基基础设计规范》(DBJ15-31—2016)减沉桩模式计算、中震下计算、叁维有限元PLAXIS沉降计算等内容。计算结果表明,加固后基础的承载力可保持与原桩基础设计基本一致的较高安全度,建筑物的最终沉降量约为30mm,加固后的基础安全可靠。(本文来源于《建筑结构》期刊2019年20期）
黄小国,李新星,金峰[3]（2019）在《盾构穿越桥梁桩基改造设计研究》一文中研究指出以上海轨道交通L17盾构区间穿越桥梁桩基进行改造设计为工程背景,对盾构穿越桥梁桩基改造设计方案进行对比研究。并通过3D实体模型分析盾构穿越对改造桥梁的影响,提出改造设计中关键应对策略,对以后进行此类结构的改造提供指导和参考。(本文来源于《中国市政工程》期刊2019年05期）
周华军[4]（2019）在《安徽滁州某高层桩基分析及基础设计》一文中研究指出在滁州地区某高层建筑结构的基础设计中,对主楼塔楼桩型进行对比分析,且结合当地地区经验,选用人工挖孔扩底桩是可行的。采用挖孔桩既可保证桩基施工质量,又能提高单桩承载力。基础设计塔楼采用桩筏基础,商业裙楼采用柱墩加防水板基础,设置抗浮锚杆,满足基础设计的要求,采用YJK(盈建科)对基础进行整体计算分析,沉降均很小差异沉降不明显。(本文来源于《安徽建筑》期刊2019年10期）
秦云,张军,解志勇,王文渊,张鹏[5]（2019）在《昆明岩溶地区桩基设计和施工问题探讨》一文中研究指出受多个断裂构造及其活动的影响,昆明地区喀斯特岩溶地基的水文地质情况极为复杂,导致区域内此类场地上高层建筑桩基设计和施工具有很大的难度。结合工程案例和实践经验,探讨类似地基上的工程地质勘察和与桩基设计施工相关的地下水影响及其控制、桩端嵌岩深度、孔底沉渣厚度控制等问题,并提出具体方法措施。(本文来源于《建筑技术》期刊2019年10期）
刘明艳[6]（2019）在《公路桥梁工程设计中桩基沉降问题研究》一文中研究指出公路桥梁桩基设计过程相对烦琐,具体设计过程中需要综合桩基整体承载能力、负摩阻力、嵌岩深度、受力机理等多种因素进行综合计算,对公路桥梁工程设计中的桩基沉降进行分析,以便确立合理的公路桥梁工程桩基设计方案,提升公路桥梁工程整体安全性及使用寿命。论文分析了公路桥梁工程中的桩基设计工作内容、特点及作用,探究了公路桥梁工程设计中的桩基沉降问题。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年19期）
黄宏大[7]（2019）在《岩溶地区桩基设计研究》一文中研究指出岩溶发育地区地质情况错综复杂,以龙岩岩溶地区基础设计为案例,总结了埋藏型岩溶地质的高层建筑基础选型,主要分析了当上部荷载较大采用桩基时,应如何控制桩端下硬持力层厚度,满足软弱下卧层和沉降计算要求;归纳了溶洞在注浆处理后的承载力、变形模量等参数取值方法、注浆施工控制要点和检测手段。(本文来源于《福建建筑》期刊2019年10期）
柏猛[8]（2019）在《港口工程桩基的设计及施工特点》一文中研究指出社会经济不断发展,我国港口工程建设也随之加快,不管是建设规模还是数量,都呈现出日趋增长的发展趋势。如果港口工程建设施工过程中,桩基施工质量达不到设计要求,那么后期补救处理的难度较大,需要投入大量的资金,也会对港口工程的整体施工产生不利的影响。基于此,施工企业必须在港口建设施工过程中,对其进行深入的研究及分析之后,研究其水文地质情况,选择合格的施工工艺以及相应的技术,确保港口工程建设施工的顺利进行。文章主要就港口工程桩基设计与施工特点进行了简单的阐述和探讨。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年18期）
竺奇乐[9]（2019）在《桩土作用计算方法在系缆墩桩基设计中的应用》一文中研究指出停靠VLCC的系缆墩结构须承受较大的水平系缆力,分别基于假想嵌固点法和m法模拟桩土的相互作用,并运用Autodesk Robot空间有限元软件计算桩基的内力及变形。通过对比研究发现:以m法计算的桩力及以假想嵌固点法计算的桩弯矩及变形作为设计依据是偏危险的。为满足安全性及经济性的要求,在实际工程设计中,应对不同的桩土作用方法的计算结果作综合考虑。(本文来源于《造船技术》期刊2019年04期）
张翊波,孙祺华[10]（2019）在《贵州叁荔高速某大桥桩基临近中缅天然气管道关键设计施工方法研究》一文中研究指出针对贵州叁荔高速之更地大桥临近中缅天然气管道的交叉工程,开展了保护天然气管道的盖板涵设计施工研究,为进一步防止桥梁桩基的开挖对临近天然气管道的扰动,提供详尽的设计施工指导思路,以保障天然气管道的正常运营。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年08期）
桩基设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
结合华南某超高层建筑桩基加固工程实例,分析了造成原桩基承载力严重不足的主要原因,给出该工程可采用600有效桩长为30m的较短桩,按新旧桩数量比1∶3进行补桩的加固方案,详细介绍了桩筏基础加固的相关计算分析,包括原有桩承载力评估及取值、筏板底土分担比荷载的考虑、广东省《建筑地基基础设计规范》(DBJ15-31—2016)减沉桩模式计算、中震下计算、叁维有限元PLAXIS沉降计算等内容。计算结果表明,加固后基础的承载力可保持与原桩基础设计基本一致的较高安全度,建筑物的最终沉降量约为30mm,加固后的基础安全可靠。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桩基设计论文参考文献
[1].周海军,陈炜昀,王志华,郭恩成.南京地铁5号线盾构隧道穿越桥梁桩基托换设计与施工[J].施工技术.2019
[2].周汉香,周越洲.某高层建筑桩基加固设计[J].建筑结构.2019
[3].黄小国,李新星,金峰.盾构穿越桥梁桩基改造设计研究[J].中国市政工程.2019
[4].周华军.安徽滁州某高层桩基分析及基础设计[J].安徽建筑.2019
[5].秦云,张军,解志勇,王文渊,张鹏.昆明岩溶地区桩基设计和施工问题探讨[J].建筑技术.2019
[6].刘明艳.公路桥梁工程设计中桩基沉降问题研究[J].工程建设与设计.2019
[7].黄宏大.岩溶地区桩基设计研究[J].福建建筑.2019
[8].柏猛.港口工程桩基的设计及施工特点[J].工程技术研究.2019
[9].竺奇乐.桩土作用计算方法在系缆墩桩基设计中的应用[J].造船技术.2019
[10].张翊波,孙祺华.贵州叁荔高速某大桥桩基临近中缅天然气管道关键设计施工方法研究[J].黑龙江交通科技.2019
论文知识图
