导读:本文包含了列车通信网论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:列车,通信网,总线,多功能,实时,曼彻斯特,以太。
列车通信网论文文献综述
岳丽全,戴小文,谭克利[1]（2013）在《基于ETB的列车通信网编址和寻址方法》一文中研究指出针对列车网络中各通信设备的编址和寻址,给出了采用IP地址的编址方法。在简单介绍以绞接式列车总线(WTB)作为列车总线,以多功能车辆总线(MVB)作为车辆总线时各设备的编址的基础上,给出了以太网作为列车骨干网技术下,网络设备的IP编址方法和简单的动态路由技术,并在列车网络测试平台上采用该编址方法进行测试,达到了以太网列车骨干网通信的良好性能。(本文来源于《计算机应用》期刊2013年S1期）
刘风雨[2]（2011）在《列车通信网网关实时协议应用研究》一文中研究指出列车通信网络(TCN)采用两级总线型拓扑结构:连接各节车厢的绞线式列车总线和连接车辆内部各种设备的多功能车辆总线。两条总线使用各自的通信协议,为列车设备状态监视、故障诊断和控制提供信息通道。TCN网关作为列车通信网上的一个节点,其功能是连接车辆总线(MVB)和列车总线(WTB),通过运行在上面的软件,完成协议转换,实现跨总线的信息传送。本文首先给出了列车通信网网关的总体设计,并对网关上的各个模块进行了简单的介绍,重点分析了列车通信网网关中的实时协议,根据其功能将实时协议划分为过程数据模块和消息数据模块两大部分。其中,过程数据模块用于实现对实时性要求较高的周期性数据的传输,消息数据模块用于实现非周期性的数据传送。其次,本文简要分析了列车通信网络的过程数据通信和消息数据通信的实时性。列车通信网络是一种典型的实时控制网络,其实时性非常重要,它直接影响着整个列车的通信性能。对于列车上偶发性数据(过程数据)和非偶发性数据(消息数据)而言,通信调度方式的选择以及响应时间的长短直接影响着列车通信网络的实时性性能。最后,本文给出了过程数据通信和消息数据通信的调试流程。列车通信网网关的开发已经完成,并且对CPU模块、MVB模块和WTB模块逐项进行了功能测试,网关完成了WTB与MVB协议的转换,实现了全列车的信息交换。(本文来源于《华中科技大学》期刊2011-05-20）
强薇[3]（2011）在《列车通信网中相关接口的研究与开发》一文中研究指出随着嵌入式技术和智能设备的发展以及铁路运输的不断扩大,集信息搜集、车辆控制和诊断分析为一体的列车通信网络越来越成为高速电力列车上的重要组成部分。本课题主要研究列车通信网络上的几种接口:PCI总线接口、基于WindML的LCD显示屏接口。在TCN网关中的两个模块间通过PCI总线进行数据传输,保证了数据的快速可靠,由于PCI总线标准复杂,用可编程器件实现难度较大,因此采用PLX公司的专用PCI接口芯片PCI9056来实现接口功能,经过测试,数据传输无误,成功实现两模块基于PCI总线的通信。LCD显示屏接口是在VxWorks系统下,基于WindML多媒体库而实现底层驱动程序的开发。在LCD显示屏上能显示图形、汉字,将用户的信息和数据呈现出来,清晰直观。(本文来源于《华中科技大学》期刊2011-01-01）
邝艳菊[4]（2010）在《列车通信网中MVB总线管理器的研究与实现》一文中研究指出随着铁路机车车辆、轻轨车及地铁车辆技术的发展,通过车载通信网络技术可以实现牵引、制动、照明、空调等的控制和监视以及故障诊断信息、维护信息的提示,还可以实现车载旅客动态信息管理(旅行信息和座位预留信息)。TCN(Train Communication Network)对推动铁路技术进步具有重要意义,它是专用于铁路的列车通信网络标准IEC61375-1,该标准定义TCN结构为两层总线,即由上层的列车总线(WTB)和下层的车辆总线(MVB)组成。然而,我国对列车通信网络的基础研究和开发应用都相对较晚,目前处于初级阶段,TCN的核心技术由国外几个公司垄断,但是他们只愿提供产品而不转让关键技术。要使国内的列车网络及控制技术得到很快的发展,就需要深入了解网络底层协议,从底层掌握核心技术,掌握核心专用芯片、核心板卡等设计制作技术。MVB总线管理器是列车通信网络中非常重要的设备,它控制着MVB总线的数据传输,其性能直接影响MVB网络数据的传输。论文通过深入学习列车通信网络标准IEC61375-1和对MVB总线管理器常见的几种设计方案进行对比,分析其各自的优缺点,最后确立了MVB总线管理器FPGA+SOPC的设计方案并对其进行了设计和相关仿真。论文主要研究内容如下:(1)TCN协议的研究与分析。深入学习和研究了列车通信网络协议IEC61375-1,以MVB总线管理器的功能为研究对象,对MVB总线的关键技术进行了深入的研究。(2)MVB总线管理器的总体方案研究。通过对MVB总线管理器的功能需求及设计要求的分析和对其常见几种设计方案的剖析,对FPGA(Field Programmable Gate Array,现场可编程门阵列)、SOPC(System on a Programmable Chip,片上可编程系统)技术的掌握,利用嵌入式系统的设计理论,采用FPGA+SOPC的设计方案来设计和实现MVB总线管理器。(3)MVB总线管理器的设计与实现。对MVB总线管理器的功能模块进行了划分,在熟悉Quartus II软件及硬件描述语言Verilog HDL的基础上,设计了MVB总线管理器的各个模块。(4)MVB总线管理器功能模块的仿真测试。利用仿真工具Modelsim对MVB总线管理器的相关功能模块进行了仿真,仿真结果和协议的规定保持一致,从而证明设计满足要求。(5)MVB总线通信的容错性分析。通过分析可知MVB通信的可靠性取决于其数据差错控制能力。(本文来源于《湖南科技大学》期刊2010-05-26）
曾秋芬,陈特放,刘毅斌[5]（2009）在《列车通信网线路冗余研究》一文中研究指出列车通信网络(TCN)是现代列车控制、状态检测、故障诊断以及旅客服务等信息传输的高性能局域网;在介绍列车通信网结构的基础上,对多功能车辆总线和绞线式列车总线的线路冗余技术分别进行了研究,仔细分析了MVB冗余控制模块的输入输出信号,对其进行了子模块化设计,并通过给出线路受扰信号的时序图,详细讨论了WTB的线路切换;最后得出列车通信网的线路冗余技术保证了TCN系统的高可靠性。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2009年06期）
张蕴玉,张洁卉[6]（2007）在《列车通信网安全性研究》一文中研究指出列车通信网(Train Communication Network)是一个集列车内部测控任务和信息处理任务于一体的列车数据通讯的IEC国际标准(IEC-61375-1),它包括两种总线类型绞线式列车总线(WTB)和多功能车辆总线(MVB)。为保证列车在高速运行中的安全性,列车通信网采用了数据差错控制和监视数据帧。本文着重分析了高速列车中的各种安全性措施.(本文来源于《自动化技术与应用》期刊2007年06期）
魏宜军[7]（2007）在《列车通信网中多功能车辆总线一类设备的FPGA实现》一文中研究指出多功能车辆总线一类设备是一个在列车通信网(TCN，TrainCommunication Network)中普遍使用的网络接口单元。目前我国的新式列车大多采用列车通信网传输列车中大量的控制和服务信息。但使用的列车通信网产品主要为国外进口，因此迫切需要研制具有自主知识产权的列车通信网产品。论文以一类设备控制器的设计为核心，采取自顶向下的模块设计方法。将设备控制器分为同步层和数据处理层来分别实现对帧的发送与接收处理和对帧数据的提取与存储处理。同步层包含帧的识别模块、曼彻斯特译码模块、曼彻斯特编码与帧封装叁个模块。帧识别模块检测帧的起始位并对帧类型进行判断。译码模块根据采集的样本值来判断曼彻斯特编码的值，采样的难点在于非理想信号带来的采样误差，论文使用结合位同步的多点采样法来提高采样质量。帧分界符中的非数据符不需要进行曼彻斯特编码，编码时在非数据符位关闭编码电路使非数据符保持原来的编码输出。数据处理层以主控单元(MCU，Main Control Unit)和通信存储器为设计核心。MCU是控制器的核心，对接收的主帧进行分析，判断是从通信存储器相应端口取出应答从帧并发送，还是准备接收从帧并存入通信存储器。通信存储器存储设备的通信数据，合适的地址分配能简化MCU的控制程序，论文固定了通信存储器端口大小使MCU可以根据一个固定的公式进行端口的遍历从而简化了MCU程序的复杂度。数据在传输中由于受到干扰和冲突等问题而出现错误，论文采用循环冗余检验码结合偶检验扩展来对传输数据进行差错控制。最后，使用FPGA和硬件描述语言Verilog HDL开发出了MVB一类设备。目前该一类设备已运用在SS4G电力机车的制动控制单元(BCU，Brake Control Unit)中并在铁道科学研究院通过了TCN通信测试。一类设备的成功研制为列车通信网中总线管理器等高类设备的开发奠定了坚实的基础。(本文来源于《中南大学》期刊2007-05-01）
朱琴跃,谢维达,谭喜堂,赵亚辉[8]（2007）在《列车通信网性能测试的研究与实现》一文中研究指出以实际列车网络控制系统为对象,对其通信网络的响应时间、可靠通信概率、负载能力等性能指标的测试进行了研究。详细介绍了网络性能测试的工作原理和测试设备的硬件结构设计,分析了基于实时多任务调度的软件层次结构,并基于实时多任务操作系统μC/OS-Ⅱ实现了测试软件的设计,最终完成了对MVB网络性能指标的测试,对实际应用起到了很好的指导作用。(本文来源于《测控技术》期刊2007年02期）
张洁卉[9]（2006）在《列车通信网中MVB总线介质分配算法的研究和设计》一文中研究指出目前,列车朝高速化、自动化方向发展已经成为必然的趋势,集列车控制、故障诊断以及旅客服务信息处理于一体的列车通信网络是高速电力列车上控制系统的关键技术,符合国际标准的列车通信网络设备有着极其广阔的前景。IEC 61375是IEC制定的TCN标准,它将列车通信网络分成连接各节可动态编组车厢的绞线式列车总线WTB和连接车厢内固定设备的多功能车厢总线MVB,组成两级网络。本课题在研究TCN两级网络结构的基础上,设计实现了符合IEC-61375标准的TCN网关设备的嵌入式平台。本课题研究和设计了列车通信网络中MVB总线上的介质分配算法。算法的目的是使MVB总线上各个设备端口的过程数据在满足协议要求的前提下,尽量高效的填入轮询时序表。论文重点放在算法的研究和程序的实现上。论文分别就协议算法和基于协议算法的改进算法进行分析和比较,详细论述了改进方案在降低时间复杂度方面的优点,提出了全局调整和裕度概念,并对结果的下一步开发和改进进行了展望。(本文来源于《华中科技大学》期刊2006-12-01）
彭军,陈楚[10]（2005）在《列车通信网数据差错控制》一文中研究指出列车通信网(TCN)是在开式列车上使用实时协议的数据通信局域网,它由多功能车辆总线MVB和绞线式列车总线WTB构成。它的数据差错控制能力是保证系统安全性的重要因素,由于TCN本身的特点,决定了它不能采用传统局域网的差错控制方式。论文介绍了TCN中的差错控制方法,并将其与以太网中所采用的差错控制方法进行了比较。详细讨论了TCN中使用"半比特检错"方式的优点并分析了TCN各类差错出现的概率。(本文来源于《计算机测量与控制》期刊2005年02期）
列车通信网论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
列车通信网络(TCN)采用两级总线型拓扑结构:连接各节车厢的绞线式列车总线和连接车辆内部各种设备的多功能车辆总线。两条总线使用各自的通信协议,为列车设备状态监视、故障诊断和控制提供信息通道。TCN网关作为列车通信网上的一个节点,其功能是连接车辆总线(MVB)和列车总线(WTB),通过运行在上面的软件,完成协议转换,实现跨总线的信息传送。本文首先给出了列车通信网网关的总体设计,并对网关上的各个模块进行了简单的介绍,重点分析了列车通信网网关中的实时协议,根据其功能将实时协议划分为过程数据模块和消息数据模块两大部分。其中,过程数据模块用于实现对实时性要求较高的周期性数据的传输,消息数据模块用于实现非周期性的数据传送。其次,本文简要分析了列车通信网络的过程数据通信和消息数据通信的实时性。列车通信网络是一种典型的实时控制网络,其实时性非常重要,它直接影响着整个列车的通信性能。对于列车上偶发性数据(过程数据)和非偶发性数据(消息数据)而言,通信调度方式的选择以及响应时间的长短直接影响着列车通信网络的实时性性能。最后,本文给出了过程数据通信和消息数据通信的调试流程。列车通信网网关的开发已经完成,并且对CPU模块、MVB模块和WTB模块逐项进行了功能测试,网关完成了WTB与MVB协议的转换,实现了全列车的信息交换。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
列车通信网论文参考文献
[1].岳丽全,戴小文,谭克利.基于ETB的列车通信网编址和寻址方法[J].计算机应用.2013
[2].刘风雨.列车通信网网关实时协议应用研究[D].华中科技大学.2011
[3].强薇.列车通信网中相关接口的研究与开发[D].华中科技大学.2011
[4].邝艳菊.列车通信网中MVB总线管理器的研究与实现[D].湖南科技大学.2010
[5].曾秋芬,陈特放,刘毅斌.列车通信网线路冗余研究[J].计算机测量与控制.2009
[6].张蕴玉,张洁卉.列车通信网安全性研究[J].自动化技术与应用.2007
[7].魏宜军.列车通信网中多功能车辆总线一类设备的FPGA实现[D].中南大学.2007
[8].朱琴跃,谢维达,谭喜堂,赵亚辉.列车通信网性能测试的研究与实现[J].测控技术.2007
[9].张洁卉.列车通信网中MVB总线介质分配算法的研究和设计[D].华中科技大学.2006
[10].彭军,陈楚.列车通信网数据差错控制[J].计算机测量与控制.2005
论文知识图
