论文摘要
为提高城市轨道交通网络时刻表和客流需求的匹配性,采用柔性间隔发车策略以提高协同性能.以等间隔发车模式下列车发车相位确定发车基准点,并容许列车发车时刻在基准点附近可柔性调整一定范围,以最大化网络总换乘协同乘客数为目标构建了基于柔性发车间隔的时刻表协同优化模型;考虑优化模型中存在大量0、1变量,模型求解困难,以各线路的列车发车相位以及各列车发车时刻的柔性偏移量为染色体设计了遗传算法来生成优化解.案例研究结果表明:遗传算法求解性能好,在等间隔发车时引入10%柔性,实现换乘协同乘客数提高11.85%.该方法可快速生成网络换乘协同时刻表方案,提高换乘节点效率,能满足大规模网络的求解需求.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 宁丽巧,赵鹏,谢秉磊,徐文恺
关键词: 城市轨道交通,柔性发车间隔,网络换乘协同,混合整数线性规划,遗传算法
来源: 哈尔滨工业大学学报 2019年09期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 哈尔滨工业大学(深圳)建筑学院,北京交通大学交通运输学院
基金: 国家自然科学基金(51478036)
分类号: U293
页码: 68-73
总页数: 6
文件大小: 347K
下载量: 81
相关论文文献
标签：城市轨道交通论文; 柔性发车间隔论文; 网络换乘协同论文; 混合整数线性规划论文; 遗传算法论文;