导读:本文包含了冷却性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:性能,测温,静力,组织,力学性能,流体力学,射流。
冷却性能论文文献综述
陈国亮,陈明和,王春艳,王宁,孙佳伟[1]（2019）在《同步冷却热成形+时效后AA2024铝合金的显微组织及拉伸性能》一文中研究指出在435～505℃下对H18态AA2024铝合金板料进行同步冷却热成形,并在150～230℃下时效处理4～12h,研究了时效后的显微组织和拉伸性能。结果表明:同步冷却热成形+时效后,试验合金中的主要强化相为Al_2CuMg相;随时效温度的升高,Al_2CuMg相的尺寸增大、数量变多,时效时间对该相的影响较小;试验合金的抗拉强度和屈服强度随成形温度的升高而增大,随时效温度的升高先增大后减小;在成形温度不高于475℃条件下,试验合金的抗拉强度和屈服强度随时效时间的延长呈先增大后降低的变化趋势,并在时效8h时达到峰值,在成形温度高于475℃条件下,时效时间对合金强度的影响很小。(本文来源于《机械工程材料》期刊2019年12期）
陈宗平,梁厚燃[2]（2019）在《高温喷水冷却后钢筋再生混凝土梁受力性能试验及承载力计算》一文中研究指出为研究高温喷水冷却后钢筋再生混凝土(卵石类)梁的力学性能,以温度、取代率、冷却方式和剪跨比为变化参数,对28个试件进行高温喷水冷却后的静载试验。观察试件的表观变化、受力破坏形态,获取其荷载-挠度曲线及力学性能指标。基于试验实测数据,深入分析各变化参数对试件力学性能的影响,并探讨其承载力的计算方法。研究结果表明:高温喷水冷却后,试件发生破损,受力破坏形态表现为弯曲破坏和斜压破坏,钢筋再生混凝土梁比普通钢筋混凝土梁具有更好的力学性能;随着温度的升高,承载力先增大后减小,而延性和耗能能力逐渐变差;随着取代率的提高,承载力、延性和耗能能力具有小幅增大的趋势,增幅在10%以内;冷却方式对承载力影响显着,而对延性和耗能能力无明显影响;剪跨比越小,承载力越大,但延性和耗能能力越差;最后,建议采用修正后的欧洲规范计算高温喷水冷却后钢筋再生混凝土梁的承载力。(本文来源于《土木工程学报》期刊2019年12期）
黄富霞,赵津[3]（2019）在《电池液冷系统冷却板厚度对散热性能影响研究》一文中研究指出带冷却板的电池液冷系统因体积较小、结构稳定及冷却效果好,得到了普遍的关注。之前的学者对冷却板材料、管路结构、环境温度和冷却液入口状态对冷却板散热性能的影响做了较多研究,但对于冷却板厚度对散热性能影响的研究却很少,因此利用流体力学仿真工具,对不同厚度冷却板的冷却模型进行有限元分析。结果显示,不同厚度冷却板下,电池模块温度变化较小,但冷却液出入口压降值变化较大。又进行不同放电倍率下,冷却液入口状态参数(温度与质量流率)的研究,发现冷却液入口温度与电池模块最高温度、最低温度之间呈线性变化;冷却液入口质量流率的变化可以同时引起电池模块最高温度和模块间温差的变化。(本文来源于《现代制造工程》期刊2019年11期）
刘林,刘丽英[4]（2019）在《海军单兵冷却背心设计与性能评价》一文中研究指出通过对海军单兵冷却背心进行结构设计,缓解舰艇高温岗位人员的热应激问题,并评价单兵冷却背心的实际降温效果。模拟单兵直接暴露于高温环境的条件,测量其胸部、上下肢、直肠等核心部位温度,对比单兵穿着冷却背心前后的生理指标差异。试验结果显示:穿着单兵冷却背心后,受试者直肠温度有不同程度下降,在45℃模拟环境下,直肠降温最高达0.83 K;受试者胸部温度下降较多,41℃模拟环境下平均降温2.424 K,45℃模拟环境下平均降温1.43 K。海军单兵冷却背心在模拟41℃、45℃环境中有显着降温效果,冷冻凝胶和隔热层设计合理,具有使用便利性和安全性。(本文来源于《上海纺织科技》期刊2019年11期）
郑荻,张瑞芳[5]（2019）在《应用CFD汽车发动机散热器冷却性能影响分析》一文中研究指出散热器是汽车发动机冷却系统重要的组成部分,直接影响到发动机的正常工作。采用流体动力学理论计算方法和CFD软件对散热器的传热特性进行计算分析与数值模拟。基于CFD建立散热器单元的分析模型,对其传热特点及传热系数进行分析;对散热器整体进行建模分析,得到散热器内部速度场、温度场和压力场的仿真分析,得到的仿真结果与冷却系统试验台数据进行对比分析;在此基础上,利用模型分析翅片尺寸,主要包括翅片厚度δ、翅片间距L_p、翅片间隙L_a、翅片宽度L_h、翅片长度L_d等参数对散热性能的影响规律。结果可知:散热器单元随着外部冷却空气流速的增加,换热系数升高;试验与仿真结果的分析误差控制在3%以内,说明模型分析的准确性;随着翅片宽度增加,翅片表面传热系数会有一定程度的提高;翅片长度及翅片间隙过大或过小都会使翅片表面传热系数有所下降;而随着翅片间距和翅片厚度的增加,相关参数则减小;分析内容和结果为此类设计提供参考。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年11期）
金琦凡,王宏光[6]（2019）在《基于冷却数的逆流湿式冷却塔性能分析与导风板选型优化》一文中研究指出针对某600 MW机组的逆流湿式冷却塔在侧风条件下冷却效果恶化现象,采用CFD的FLUENT软件,对进风口处加装导风板的冷却塔传热传质性能进行了数值模拟。通过设置不同的导风板结构参数,并基于冷却数评价方法研究了导风板长度、安装角及弧度的优化选型。模拟结果表明:当风速为4 m/s时,冷却效果最差,此时采用叶片长度为6～8 m的导风板冷却效果最好;定风速4 m/s工况下,直板型叶片最佳优化安装角为40°,与无板相比,冷却数的平均优化度■为0.659;定风速4 m/s、安装角40°工况下,旋流型叶片最佳优化弧度为30°,与直板相比,■为0.761。(本文来源于《流体机械》期刊2019年10期）
马晶,李文杰,马安博,周鹏,安娜[7]（2019）在《冷却速率对X80管线钢显微组织及力学性能的影响》一文中研究指出将X80管线钢加热到奥氏体化温度以上(920℃)并保温7min后,在不同冷却介质(质量分数10%NaCl溶液、自来水、机油、空气,冷却速率依次降低)中冷却,研究了其显微组织和力学性能。结果表明:随着冷却速率的降低,试验钢的强度和硬度降低,塑性增大,冲击功先增大后减小;在较高速率下冷却(NaCl溶液和自来水)后,组织中生成了贝氏体铁素体和少量马氏体板条,马氏体板条内有大量位错结构和少量碳化物,试验钢具有高的强度和低的变形能力;在较低速率下冷却(空气)后,组织中形成了多边形铁素体、贝氏体铁素体和少量块状马氏体-奥氏体组织,试验钢的强度和冲击韧性较低;在适中冷却速率下冷却(机油)后,组织中形成了贝氏体和铁素体的双相组织,多位向分布的细小贝氏体和邻近贝氏体的高密度位错铁素体使得试验钢具有良好的综合力学性能和较高的抗大变形能力。(本文来源于《机械工程材料》期刊2019年10期）
蓝笛,辛军哲[8]（2019）在《结构化灰渣泡沫陶瓷蒸发冷却填料性能的实验研究》一文中研究指出将垃圾衍生燃料(RDF)~([1])燃烧后产生的灰渣制成泡沫陶瓷填料用在直接蒸发冷却换热过程中,并对其性能进行了实验研究。为了降低空气流经泡沫陶瓷填料的过流阻力,将其进行了结构化处理。实验中,采用小型蒸发式冷凝器处理水的方法。实验结果表明泡沫陶瓷填料制成格栅状后,空气流经时过流阻力显着减小,同时填料的容积散质系数明显高于金属填料和水泥格网板填料,在冷却水处理领域和空气冷却领域将有着广阔的应用前景。(本文来源于《广东化工》期刊2019年19期）
姚韵嘉,祝培源,陈云,宋立明,李军[9]（2019）在《间隙位置对叶片端壁气膜冷却性能影响的实验研究》一文中研究指出利用高精度红外测温技术,开展了叶栅上游间隙射流对于扇形叶栅端壁气膜冷却性能影响的实验研究。实验测量了不同间隙射流质量流量比以及间隙位置条件下的端壁气膜有效度。测量结果表明,间隙射流对于端壁前部区域能够形成一定的冷却保护作用,受到端壁二次流的影响,端壁气膜主要集中靠近吸力面一侧。随着质量流量比的增加,气膜有效度提高,气膜分布范围扩大。在一定范围内,随着间隙距叶栅前缘距离的增大,间隙射流对端壁的冷却能力降低,端壁气膜有效度也随之降低。当间隙射流质量流量比分别为1.0%、1.5%、2.0%时,间隙位置从0.15C_x增大到0.45C_x,最高端壁气膜有效度分别降低了78%、68%和58%。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2019年10期）
张帅,马玉山,常占东,李虎生,贾华[10]（2019）在《冷却速率对镍基自熔性合金耐蚀性能的影响》一文中研究指出镍基自熔性合金具有优异的耐蚀性能而常被应用于酸性环境中的阀门中。以高频感应熔覆工艺制备的不同冷却速率的镍基自熔性合金试样为研究对象,利用物相检测、金相组织分析、电化学测试、软件模拟等方法,验证试样在制备时冷却速率对Ni60C涂层耐蚀性能的影响。结果表明,Ni60C被腐蚀时,合金表面会生成一层钝化膜,阻止腐蚀介质进入合金内部。冷却速率的加快会提升试样的耐蚀性能。这是因为,随着冷却速率加快,合金的晶粒和晶界数量越多,Cr的扩散通道增多,钝化膜形成速度加快;另外,涂层中的Cr_(23)C_6相和NiCu相的理论析出温度均在700℃以下,其析出量的减少能提高合金的耐蚀性能,其中,在0.5 mol/L HNO_3溶液中,水冷试样的腐蚀速率仅为空冷试样的34%。(本文来源于《热加工工艺》期刊2019年22期）
冷却性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究高温喷水冷却后钢筋再生混凝土(卵石类)梁的力学性能,以温度、取代率、冷却方式和剪跨比为变化参数,对28个试件进行高温喷水冷却后的静载试验。观察试件的表观变化、受力破坏形态,获取其荷载-挠度曲线及力学性能指标。基于试验实测数据,深入分析各变化参数对试件力学性能的影响,并探讨其承载力的计算方法。研究结果表明:高温喷水冷却后,试件发生破损,受力破坏形态表现为弯曲破坏和斜压破坏,钢筋再生混凝土梁比普通钢筋混凝土梁具有更好的力学性能;随着温度的升高,承载力先增大后减小,而延性和耗能能力逐渐变差;随着取代率的提高,承载力、延性和耗能能力具有小幅增大的趋势,增幅在10%以内;冷却方式对承载力影响显着,而对延性和耗能能力无明显影响;剪跨比越小,承载力越大,但延性和耗能能力越差;最后,建议采用修正后的欧洲规范计算高温喷水冷却后钢筋再生混凝土梁的承载力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冷却性能论文参考文献
[1].陈国亮,陈明和,王春艳,王宁,孙佳伟.同步冷却热成形+时效后AA2024铝合金的显微组织及拉伸性能[J].机械工程材料.2019
[2].陈宗平,梁厚燃.高温喷水冷却后钢筋再生混凝土梁受力性能试验及承载力计算[J].土木工程学报.2019
[3].黄富霞,赵津.电池液冷系统冷却板厚度对散热性能影响研究[J].现代制造工程.2019
[4].刘林,刘丽英.海军单兵冷却背心设计与性能评价[J].上海纺织科技.2019
[5].郑荻,张瑞芳.应用CFD汽车发动机散热器冷却性能影响分析[J].机械设计与制造.2019
[6].金琦凡,王宏光.基于冷却数的逆流湿式冷却塔性能分析与导风板选型优化[J].流体机械.2019
[7].马晶,李文杰,马安博,周鹏,安娜.冷却速率对X80管线钢显微组织及力学性能的影响[J].机械工程材料.2019
[8].蓝笛,辛军哲.结构化灰渣泡沫陶瓷蒸发冷却填料性能的实验研究[J].广东化工.2019
[9].姚韵嘉,祝培源,陈云,宋立明,李军.间隙位置对叶片端壁气膜冷却性能影响的实验研究[J].工程热物理学报.2019
[10].张帅,马玉山,常占东,李虎生,贾华.冷却速率对镍基自熔性合金耐蚀性能的影响[J].热加工工艺.2019
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