论文摘要
隧道扁平率会对围岩稳定性产生影响,为研究这一影响规律,采用FLAC软件分别对跨度为18,20,22 m,扁平率为0.55,0.70,0.85,1.00的隧道进行数值模拟。研究表明:扁平率对地表沉降的影响主要集中在沉降槽宽度系数范围内,随着扁平率的减小,地表沉降越来越大,并且呈现出加速的趋势;随着扁平率的减小,拱顶沉降越来越大,底部隆起越来越小;扁平率对两帮收敛的影响较小,当扁平率较大时,两帮收敛曲线在掌子面处发生突变;随着扁平率的增大,隧道拱肩对拱顶支撑作用增强,最大主应力在拱顶的应力集中减小,隧道前上方因拱顶下沉产生的拉应力减弱;掌子面在径向上的塑性区分布与隧道断面形状具有很好的一致性,在纵向上隧道周边的塑性区与掌子面上的塑性区不相交。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王昆,王育平
关键词: 扁平率,大跨度,浅埋隧道,数值模拟,围岩稳定性
来源: 土木工程与管理学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 山东科技大学矿业与安全工程学院
基金: 国家自然科学基金(51578327)
分类号: U451.2
DOI: 10.13579/j.cnki.2095-0985.2019.06.024
页码: 150-155
总页数: 6
文件大小: 606K
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