论文摘要
轨道电路在列车驶入/出清时存在暂态过程,可以利用接收端信号的暂态突变对轨道电路的状态进行判断.时域有限差分（finite-difference,time-domain,FDTD）方法是求解传输线的常用数值解法,但ZPW-2000轨道电路结构比一般轨道电路更加复杂,直接采用FDTD法并不适用.基于此,提出了一种基于FDTD和ATP-EMTP（alternative transients program-electromagnetic transients program）接口模型的ZPW-2000轨道电路暂态分析方法.该方法将整个模块分为传输线与集中参数网络两个部分,其中,传输线采用FDTD求解,集中参数网络在ATP-EMTP中计算,两个部分用受控电流源关联.对ZPW-2000轨道电路的仿真结果表明:道床电阻和分路电阻对接收端信号幅值有较大的影响,当道床电阻降至0.6Ω·km时接收端电压从2.0 V下降到0.5 V左右,当分路电阻增至0.2Ω时接收端残压达到了1.0 V左右,此时若仅采用门限比对的方法难以区分轨道电路的状态;然而,在列车驶入/出清的瞬间,接收端信号存在暂态突变,可根据突变特性实现轨道电路分路态的检测.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王梓丞,郭进,张亚东,苏丽娜,孙宁先,陈名宝
关键词: 轨道电路,时域有限差分方法,接口技术,暂态分析
来源: 西南交通大学学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学信息科学与技术学院,北京和利时系统工程有限公司
基金: 国家自然科学基金青年基金资助项目(61703349),中国铁路总公司关键研究计划资助项目(2017X007-D),中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682017CX101,2682017ZDPY10),甘肃省高原交通信息工程及控制重点实验室资金资助项目(20161103)
分类号: U284.2
页码: 196-201+218
总页数: 7
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标签：轨道电路论文; 时域有限差分方法论文; 接口技术论文; 暂态分析论文;