基于S-O-R的城市有轨电车相撞事故机制研究

论文摘要

为有效预防城市有轨电车相撞事故的发生,系统研究有轨电车相撞事故机制。针对有轨电车运行特点,利用刺激（S）-内部响应（O）-输出（R）模型将有轨电车司机处理危险过程分为感知、判断、操作3个阶段;分析每个阶段因差错引起的相撞事故演化过程,得出有轨电车相撞事故形成的3条途径;在有轨电车相撞事故物理模型的基础上,建立不同相撞事故形成途径下的有轨电车相撞事故模型。结果表明:任何一个阶段出现差错均会引起有轨电车相撞事故的发生,且感知差错引发相撞事故的可能性最大,判断差错引发相撞事故的可能性次之,操作差错引发相撞事故的可能性最小。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王列妮,牟瑞芳,赖杰,阳建明,苟志波

关键词: 有轨电车,刺激内部响应输出,相撞,事故机制,事故预防

来源: 中国安全科学学报 2019年S2期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 安全科学与灾害防治,公路与水路运输

单位: 成都工贸职业技术学院轨道交通系,西南交通大学交通运输与物流学院,西南交通大学交通安全技术研究院

基金: 国家重点研发计划基金资助(2016FYC0802209)

分类号: U492.8

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.S2.018

页码: 104-110

总页数: 7

文件大小: 948K

下载量: 67

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