导读:本文包含了鼓形齿联轴器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:联轴器,倾角,轮齿,船用,机械,汽轮机,相位。
鼓形齿联轴器论文文献综述
赵强[1]（2019）在《冶金机械鼓形齿接轴联轴器减振设计》一文中研究指出冶金机械鼓形齿接轴联轴器在重工机械设备的传动装置中应用较为广泛,其减震设计对于鼓形齿接轴联轴器的性能和寿命有着重要的影响。优化减震设计可以延长鼓形齿接轴联轴器的使用寿命。本文主要介绍了鼓形齿接轴联轴器及其振动,分析了影响鼓形齿接轴联轴器产生振动的因素,并针对鼓形齿接轴联轴器的振动问题详细说明了鼓形齿接轴联轴器的减震设计。(本文来源于《中国金属通报》期刊2019年10期）
周琴,吴丹丹,高怡秋[2]（2019）在《汽轮机鼓形齿联轴器润滑油流动特性研究》一文中研究指出针对某汽轮机鼓形齿联轴器,对机组联轴器喷油管出口至联轴器油冷通道出口区域的流动特性进行了详细分析,研究了其润滑油冷却齿面的物理原理;并对两种不同油冷流道结构在不同喷油管进口流量下的齿面对流传热特性进行了研究,发现提高联轴器喷油管的进口流量对联轴器齿间冷却效果提升均较为显着,且改进设计的油冷流道中鼓形齿面平均对流传热系数高于原始流道约25%,冷却效果提升显着。(本文来源于《船舶工程》期刊2019年S2期）
关亚彬,杨小辉,方宗德,刘超,陈国定[3]（2019）在《大型船用鼓形齿联轴器位移圆半径设计》一文中研究指出针对传统的位移圆半径设计公式无法应用于具有大尺寸、重负载、变倾角等特点的大型船用鼓形齿联轴器的问题,采用有限元分析和响应面设计的方法,建立了最优位移圆半径和结构参数、工况参数之间的关系式。基于啮合原理及坐标变换,建立了鼓形齿联轴器的高精度有限元网格模型以及高精度装配模型。考虑0°和最大倾角两种边界工作条件,结合某船用鼓形齿联轴器轮齿的接触应力、弯曲应力及接触印痕的位置,确定了最优位移圆半径的设计准则。基于拉丁超立方采样方法和响应面方法,拟合出了最优位移圆半径和扭矩、齿数、模数、齿宽及最大倾角之间的关系式。通过有限元方法计算出一组大倾角和一组小倾角算例下的最优位移圆半径,与响应面方法的结果进行了对比。研究结果表明:印痕距离为0.2倍齿宽时的位移圆半径为最优值;大型船用鼓形齿联轴器的最优位移圆半径主要受最大极限倾角影响,其次是结构尺寸、负载扭矩的影响;该响应面模型是有效的,可以用于大型船用鼓形齿联轴器位移圆半径的设计。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2019年10期）
邵国喜[4]（2019）在《鼓形齿式联轴器故障分析与维护对策》一文中研究指出在科学技术不断发展的背景之下,各种接机械制造的技术都得到了一定程度的优化和改进,本文针对机械生产中的鼓形齿式联轴器的特点进行简单的概述,重点对鼓形齿式联轴器的常见故障原因进行了一定的分析,并且提出了相关的维护对策和解决的措施,旨在更好的促进行业的发展和进步,进一步的提高经济效益和社会效益。(本文来源于《科技风》期刊2019年20期）
关亚彬,杨小辉,方宗德,向龙,陈国定[5]（2019）在《一种鼓形齿联轴器的侧隙设计方法》一文中研究指出为了使鼓形齿联轴器在倾角下正常工作,提出了一种快速、精确的侧隙设计方法。首先,采用沿齿宽方向对齿廓形状连续变位的方法形成鼓形齿,建立了鼓形齿齿面模型;模拟插齿刀加工内齿圈,建立了内齿圈轮齿齿面模型。其次,基于空间坐标变换方法,建立了鼓形齿联轴器在倾角下工作时的装配关系,并在此基础上建立了叁维有限元分析模型。再次,运用轮齿齿面接触理论,计算出无侧隙下鼓形齿和内齿圈相邻齿间的最小间隙,并给出了最小侧隙的计算公式。最后,以某鼓形齿联轴器参数为算例,对相邻齿面之间最小间隙点轨迹、最小间隙分布与Alfares方法和有限元结果进行了对比,研究结果表明:无侧隙、有倾角时相邻齿面之间均处于干涉状态;最小侧隙设计量随着倾角的增大而增大;最小侧隙设计位置在纯翻转区;文中方法比Alfares方法更精确。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2019年07期）
孟庆国,孙国栋[6]（2019）在《鼓形齿联轴器的改进设计与分析》一文中研究指出以一台门式起重机的起升机构为例,首先介绍了鼓形齿联轴器的计算方法,然后以鼓形齿作为分析对象,对其中一对啮合齿进行叁维建模。再将鼓形齿模型导入有限元分析软件,对鼓形齿啮合副的载荷接触状态进行应力分析。将公式算法结果与有限元分析结果进行比较,对该类型卷筒联轴器的设计分析具有一定的指导意义。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年03期）
张晓超,夏志民[7]（2019）在《一种啮合型密炼机配套鼓形齿联轴器的相位调整方法》一文中研究指出啮合型密炼机安装过程中,需要对主机转子的安装相位进行控制,目前所采用的控制方法一般有两种:一种是通过机加工控制,这种方法对机加工和装配要求比较高,且容易出现差错;另一种方法是通过鼓形齿联轴器的差齿法进行调整,这种方法安装较为繁琐,需要经过多次重复的拆装过程。本文介绍了一种非常简便的相位调整方法,该方法不需要在机加工时进行相位要求,并在调整时通过一次拆装就能达到非常精确的安装相位。(本文来源于《橡塑技术与装备》期刊2019年05期）
张成龙[8]（2018）在《鼓形齿联轴器制造与测试》一文中研究指出鼓形齿联轴器的制造质量,直接关系到其运行特性、承载能力和使用寿命,再好的设计,都需要通过制造来实现。内循环稀油润滑鼓形齿联轴器的结构主要由扁头套、鼓形齿轴套、中间轴、内齿圈等主要零件组成。中间轴采用合金钢调质,其加工工艺较为简单,与一般零件加工相同,鼓形齿联轴器制造技术的核心在于内齿圈(扁头套也称内齿圈)和鼓形齿轴套的制造。内齿圈、鼓形齿轴套采用高强度合金钢渗碳淬火,制造工艺流程为:(本文来源于《冶金管理》期刊2018年12期）
鲁昌国[9]（2018）在《船用鼓形齿联轴器机械加工工艺研究》一文中研究指出普通制造工艺不能加工出表面粗糙度、间隙倾角都符合应用要求的船用鼓形齿联轴器机械。为解决上述问题,对普通大型船用鼓形齿联轴器机械加工工艺进行改进设计。通过齿面最小间隙分布情况研究、最大轴间倾角确定2个步骤,完成船用鼓形齿联轴器机械结构特点分析。在此基础上,通过最佳切削参数确定、机械齿联轴加工曲面确定、粗糙机械磨平流程完善3个步骤,完成改进后加工工艺的顺利应用。设计对比实验结果表明,应用改进后普通大型船用鼓形齿联轴器机械加工工艺,能同时降低机械表面粗糙度与机械间隙倾角。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年18期）
石珍强,夏清华,张德智[10]（2018）在《大倾角鼓形齿联轴器轮齿强度分析探讨》一文中研究指出针对鼓形齿联轴器工作中普遍存在轴间倾角的现状,介绍了不同轴间倾角下的轮齿强度计算方法,并对大倾角状态下的鼓形齿联轴器运动形态进行了分析。建立了鼓形齿联轴器轮齿有限元模型,并对其进行仿真计算。结果表明,5°大倾角状态下的鼓形齿联轴器轮齿强度明显下降,其安全系数应至少为无倾角状态下的4倍。上述分析研究可为大倾角鼓形齿联轴器产品设计提供参考依据。(本文来源于《机械工程师》期刊2018年08期）
鼓形齿联轴器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对某汽轮机鼓形齿联轴器,对机组联轴器喷油管出口至联轴器油冷通道出口区域的流动特性进行了详细分析,研究了其润滑油冷却齿面的物理原理;并对两种不同油冷流道结构在不同喷油管进口流量下的齿面对流传热特性进行了研究,发现提高联轴器喷油管的进口流量对联轴器齿间冷却效果提升均较为显着,且改进设计的油冷流道中鼓形齿面平均对流传热系数高于原始流道约25%,冷却效果提升显着。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
鼓形齿联轴器论文参考文献
[1].赵强.冶金机械鼓形齿接轴联轴器减振设计[J].中国金属通报.2019
[2].周琴,吴丹丹,高怡秋.汽轮机鼓形齿联轴器润滑油流动特性研究[J].船舶工程.2019
[3].关亚彬,杨小辉,方宗德,刘超,陈国定.大型船用鼓形齿联轴器位移圆半径设计[J].西安交通大学学报.2019
[4].邵国喜.鼓形齿式联轴器故障分析与维护对策[J].科技风.2019
[5].关亚彬,杨小辉,方宗德,向龙,陈国定.一种鼓形齿联轴器的侧隙设计方法[J].西安交通大学学报.2019
[6].孟庆国,孙国栋.鼓形齿联轴器的改进设计与分析[J].机械工程师.2019
[7].张晓超,夏志民.一种啮合型密炼机配套鼓形齿联轴器的相位调整方法[J].橡塑技术与装备.2019
[8].张成龙.鼓形齿联轴器制造与测试[J].冶金管理.2018
[9].鲁昌国.船用鼓形齿联轴器机械加工工艺研究[J].舰船科学技术.2018
[10].石珍强,夏清华,张德智.大倾角鼓形齿联轴器轮齿强度分析探讨[J].机械工程师.2018
论文知识图
