导读:本文包含了桩锚支护论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:深基坑,海相,盾构,参数,承载力,基坑,钢筋混凝土。
桩锚支护论文文献综述
单宝学,倪晓荣,李哲琳[1]（2019）在《北京地区深基坑桩锚支护结构协同变形分析研究》一文中研究指出桩锚支护是目前北京地区超深基坑应用最为普遍的支护形式,其设计理论经过多年的发展,目前已经非常成熟,但现行规程设计理论在计算边坡位移时,一般是将桩身挠曲位移代替边坡位移,虽然已经考虑了土体抗力,但并未考虑土体与支护结构协同变形情况,即土体随着桩体的变形也相应的发生变形。由于土体对桩体变形的抵抗,直接影响了桩体自由变形,经过协同转化,最后土体与桩身变形达到一致。在协同变形过程中,土压力随着协同变形的发展而不断的变化,最后达到一个平衡点。对深基坑桩锚支护结构协同变形进行了研究,推导出适合于北京地区桩锚支护深基坑考虑协同变形的简化计算公式,并用案例进行简单对比,验证了改进公式的可行性。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年20期）
张向龙,李华,刘华山,秦涛,赖允瑾[2]（2019）在《双排桩锚拉支护基坑开挖对隧道的影响分析》一文中研究指出双排桩锚拉支护结构在深基坑工程中具有便于土方开挖和结构施工的优点,但是由于锚拉结构深入土层之中,需要对锚索锚固范围内的土层变形及对邻近地下建构筑物影响进行全面分析。针对西安地区一邻近地铁区间隧道深基坑采用了双排桩锚拉支护结构,采用现行基坑规范的平面杆系弹性支承法和地层结构法就基坑施工对邻近地铁区间隧道的变形和内力影响进行了数值模拟计算,并对隧道安全性进行了评估。计算结果表明,采用双排桩锚拉支护形式可以保证隧道变形和内力在其安全控制指标范围内。(本文来源于《第四届高层与超高层建筑论坛暨2019中国建筑学会工程建设学术委员会年会论文集》期刊2019-10-30）
郑晓国,汪春平[3]（2019）在《深基坑开挖后桩锚支护结构相互作用分析》一文中研究指出在基坑开挖过程中,除了要保证基坑自身的稳定性,还要保证相邻建筑物和地下管线等设施的安全,因此,研究深基坑开挖后的变形及土体与支护结构稳定性至关重要。对此,以杭州市某深基坑工程为依托,采用现场监测和数值模拟的方法进行分析,得到基坑开挖后地表沉降、围护结构位移及锚索轴力变化和分布规律,并通过数值模拟对比,得到基坑开挖会对距坑边缘2到3倍开挖深度范围内的地表沉降产生影响,对1倍开挖深度范围内地表沉降影响较大。(本文来源于《路基工程》期刊2019年05期）
邓剑,白峰振,杨猛,何林纳,雷涛[4]（2019）在《软土区深基坑桩锚联合支护体系》一文中研究指出昆明景成大厦项目基坑施工中,针对软土区土层分布的人工填土、粉质粘土、粉土、泥质碳土有不规律互层、夹层现象且地下水丰富,水量大等施工难点,采用钢管土钉+喷锚与桩锚结合的支护方案解决桩顶位移大的问题,降低了工程成本。(本文来源于《建筑技术》期刊2019年10期）
李海军[5]（2019）在《不同因素对桩锚支护边坡稳定性影响研究》一文中研究指出以某公路桩锚支护边坡工程为背景,运用PLAXIS建立边坡桩锚支护结构截面有限元数值模型,并模拟分析了不同自然参数和人工设计参数对桩锚支护边坡稳定安全系数的影响。研究结果表明:自然参数中土体内摩擦角和界面粘结强度对桩锚支护边坡的稳定安全系数影响较为显着,而土体重度和黏聚力的影响相对较小;人工设计参数中锚杆锚固端长度、锚杆的入射角及排桩嵌固深度是决定桩锚支护边坡的稳定安全系数的叁个重要因素,而锚杆道数、锚杆竖向间距、锚杆预应力、锚固端直径及支护桩桩径的影响相对较小;研究结果可为桩锚支护边坡工程的设计和施工提供参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年10期）
郭少华,孙延贺[6]（2019）在《浅谈数值模拟在深基坑桩锚支护中的应用》一文中研究指出在复杂的地质条件下,深基坑如何进行开挖,如何制订科学、合理的基坑方案控制稳定性及相关变形,保证基坑施工安全,减少对周边环境的影响,是一个值得探讨的问题。文章浅谈了数值模拟在深基坑桩锚支护中的应用。(本文来源于《河南建材》期刊2019年05期）
孙延贺,郭少华[7]（2019）在《探讨深基坑工程桩锚支护的应用》一文中研究指出文章以某项基坑工程为例,阐述了基坑周围复杂环境下进行桩锚支护的合理设计方案,并且着重阐述了桩锚支护结构在此工程中的设计和施工过程。桩锚支护不但安全性好,同时工期也短,希望在以后的相似工程建设中加以普及。(本文来源于《河南建材》期刊2019年05期）
刘飞军[8]（2019）在《双排桩锚式边坡支护技术在市政道路高陡边坡应急抢险工程中的应用》一文中研究指出由于城市的用地限制,市政项目常遇与相邻建筑物之间短距离,大高差的情况。湖南长沙市桐溪港水系一期项目施工区水系河道边线与相邻的坪塘大道路基边缘之间高差为23 m,平距为20 m的高陡边坡,施工单位在施工桐溪港水系河道过程中发生的滑坡,危及坪塘大道的运行。在应急抢险的过程中,根据现场的实际情况,创新采用了双排桩锚式的边坡支护方式,保证了坪塘大道的安全运营和桐溪港水系的顺利建设。(本文来源于《智能城市》期刊2019年16期）
过洪赟,赵延林,张钊[9]（2019）在《桩锚支护深基坑变形模拟分析及优化设计》一文中研究指出结合北京市通州区某棚户区改造项目,应用有限元软件ABAQUS对桩锚支护深基坑的桩身变形、坑底隆起变形以及周边地表的沉降变形进行了模拟分析。在此基础上,通过改变预应力锚杆的位置参数,给出了两个优化支护方案,并将优化支护方案与原支护方案进行了对比分析。分析表明,优化支护方案可有效减小基坑开挖后期支护桩身水平位移的增长速率与最大位移值,在控制支护桩身变形与周边地表沉降变形方面优于原支护方案。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年08期）
邵勇,朱进军,葛阳成[10]（2019）在《软土场地桩锚支护结构工作状态试验分析》一文中研究指出以软土场地中桩锚支护结构为研究对象,其中锚索自由段位于软土层,锚固段位于粘土层。结合现场实测数据与数值模拟方法分析了软土基坑桩锚支护结构的工作性状,结果显示:在软土场地中,锚索试验状态与实际工作状态存在差别,即实际工作中锚索还承受径向的土压力。锚索锚固段的轴力分布有别于岩石锚索,即软土中锚索锚固段整体受力。在实际工作状态中由于锚索的受力特征,桩锚结构存在转动现象,这一现象将加剧基坑的变形。(本文来源于《结构工程师》期刊2019年04期）
桩锚支护论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
双排桩锚拉支护结构在深基坑工程中具有便于土方开挖和结构施工的优点,但是由于锚拉结构深入土层之中,需要对锚索锚固范围内的土层变形及对邻近地下建构筑物影响进行全面分析。针对西安地区一邻近地铁区间隧道深基坑采用了双排桩锚拉支护结构,采用现行基坑规范的平面杆系弹性支承法和地层结构法就基坑施工对邻近地铁区间隧道的变形和内力影响进行了数值模拟计算,并对隧道安全性进行了评估。计算结果表明,采用双排桩锚拉支护形式可以保证隧道变形和内力在其安全控制指标范围内。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桩锚支护论文参考文献
[1].单宝学,倪晓荣,李哲琳.北京地区深基坑桩锚支护结构协同变形分析研究[J].山西建筑.2019
[2].张向龙,李华,刘华山,秦涛,赖允瑾.双排桩锚拉支护基坑开挖对隧道的影响分析[C].第四届高层与超高层建筑论坛暨2019中国建筑学会工程建设学术委员会年会论文集.2019
[3].郑晓国,汪春平.深基坑开挖后桩锚支护结构相互作用分析[J].路基工程.2019
[4].邓剑,白峰振,杨猛,何林纳,雷涛.软土区深基坑桩锚联合支护体系[J].建筑技术.2019
[5].李海军.不同因素对桩锚支护边坡稳定性影响研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[6].郭少华,孙延贺.浅谈数值模拟在深基坑桩锚支护中的应用[J].河南建材.2019
[7].孙延贺,郭少华.探讨深基坑工程桩锚支护的应用[J].河南建材.2019
[8].刘飞军.双排桩锚式边坡支护技术在市政道路高陡边坡应急抢险工程中的应用[J].智能城市.2019
[9].过洪赟,赵延林,张钊.桩锚支护深基坑变形模拟分析及优化设计[J].低温建筑技术.2019
[10].邵勇,朱进军,葛阳成.软土场地桩锚支护结构工作状态试验分析[J].结构工程师.2019
论文知识图
