导读:本文包含了通行空间论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:路口交通,港路,国道,地面道路,交通运行,通行效率,交通标志,路面修复,恢复通车,摊铺
通行空间论文文献综述
奕根[1]（2019）在《312国道锡港路路口交通恢复》一文中研究指出本报讯 经过近37个小时的现场紧张作业，在完成救援、路面清理、沥青摊铺、交通标志标识划定等一系列工作之后，昨天上午7时12分，锡港路、312国道路口地面交通先行恢复。当天下午4时30分，312国道东西双向借用地面道路恢复通车。10月10日18时1(本文来源于《无锡日报》期刊2019-10-13）
符峥,陈杰,席唱白,倪建华,王结臣[2]（2019）在《一种城市通行空间内混合路径分析模型研究》一文中研究指出提出一种基于WebGIS的城市通行空间内混合路径分析服务的模型,集成矢量数据、栅格数据和位置兴趣点等不同类型数据,结合网络路径分析和栅格路径计算,能够面向用户提供城市通行空间下完整路径服务。应用JavaScript Web技术和百度地图开放平台,在Web环境下实现混合路径分析与服务功能,验证模型的可行性。结果表明,相比于电子地图应用,混合路径分析能完整覆盖城市空间下通行过程,为提升城市路径分析服务质量提供有效地解决方案。(本文来源于《测绘工程》期刊2019年05期）
刘永涛[3]（2019）在《ETC市场上演争夺战》一文中研究指出“你与意中人的距离，只差免费签约XX银行ETC”“ETC通行不等待，XX银行免费办理快”“6.8折!6.8折!XX银行ETC优惠再加码”……借助政策东风，银行间ETC支付业务争夺战，如夏日一样持续升温。据交通运输部印发的通知，从7月1日起，车上(本文来源于《湖南日报》期刊2019-07-10）
冯少波,姚圣[4]（2019）在《有轨电车规划中城市空间的通行权博弈和交通管理分类分级》一文中研究指出基于运营成本和建设周期等原因,地铁已经无法满足日益增加的交通出行需求,发展有轨电车成为必然。有轨电车是一种路面交通,受到多方因素制约并与各种交通方式有错综复杂的关系。本文将依据有轨电车的特点,讨论有轨电车在城市交通中的作用,探讨发展有轨电车的道路。(本文来源于《中国建设信息化》期刊2019年10期）
韦凌翔,廖明军,王志远,庄帅,李宇轩[5]（2019）在《典型信号控制交叉口左转电动自行车通行空间交通特性研究及宽容设计方法》一文中研究指出研究了典型信号控制交叉口左转电动自行车通行空间的交通特性,设计了左转电动自行车在典型信号控制交叉口通行空间交通特性的数据采集方案,系统地分析了典型信号控制交叉口左转同向并行电动自行车横向间距、左转对向电动自行车避让行为特性,得出如下结论:(1)电动自行车在典型信号交叉口左转时,在同一行车速度同一累计频率下,同一进口道左转同向电动自行车与机动车之间的横向距离要大于不同进口道同向左转电动自行车之间的横向间距;(2)当单位时间电动自行车流量≤0.52辆/s时,单位时间电动自行车流量与左转相位下避让行为个数大致呈线性正相关关系;当单位时间电动自行车流量>0.52辆/s时,左转电动车相对会选择跟随并匀速行驶;(3)同向左转电动车的速度大多分布在0～9 m/s。(本文来源于《盐城工学院学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
尚婷婷,王羽,余漾,刘浏[6]（2018）在《老年人使用不同助行设备通行与转向空间基础实验》一文中研究指出本文主要针对老年人使用不同助行设备进行通行与转向的空间尺度进行实验研究。通过客观记录与主观评价相结合的形式,对比分析使用助行架、手杖、轮椅发生通行与转向行为时的最小空间尺度与舒适空间尺度,力求为适老建筑与环境设计提供科学依据。(本文来源于《住区》期刊2018年03期）
牛磊,宋宜全,张宏敏,苏洁[7]（2019）在《空间分布的火灾室内通行网络脆弱性分析模型》一文中研究指出为了解决当前研究缺乏对室内通行网络受到火灾空间发展影响的量化描述这一难题,该文一方面从网络脆弱性角度入手,探讨火灾背景下室内通行网络通过指标描述的演化趋势;另一方面从欧式距离等空间分布特征指标入手,描述通行网络的疏散效能改变。为了完成前一任务,针对性的引入网络特性指标;为了达到后一个目标,构建以空间距离为核心的空间网络特性指标体系。除此之外,还深入对比了不同火灾发展阶段的网络演化对于相关指标的影响。之后通过大型综合建筑进行场景验证,分析其通行网络疏散效果并针对性地提出改进建议。(本文来源于《测绘科学》期刊2019年02期）
金梦苏[8]（2018）在《基于通行能力的铁路客运枢纽站房进站空间设计研究》一文中研究指出随着我国城市轨道交通建设的速度加快,铁路客运综合枢纽也进入快速发展的新时期,铁路客运综合枢纽将发挥越来越重要的作用,并逐渐向复合型、通过式和服务型的方向发展。铁路客运枢纽站房的进站空间设计将成为综合枢纽设计的核心问题之一,而进站空间的通行能力也是影响整个交通综合体进站体系的重要因素。本文从相关基本理论出发,分析了综合客运枢纽的内涵和发展模式,再对站房进站进站空间从前人理论基础上结合乘客行为进行了新的界定,归纳其发展背景和发展历程。理出一条从乘客的行为特征入手分析,进而分析各类进站设备设施并进行量化的研究,再推导进站各功能空间合理规模和设计要点提升进站空间通行能力的设计思路。通行能力影响因素从进展空间的现状进行分析,用层次分析法确定了主要影响因素为乘客行为特征、设备设施规模、进站空间布局形式叁个主要影响因素,并做了做出具体分析。由于出行行为和交通特性进行分析时,都从个体和群体两方面出发,发现乘客的交通特性与一般行人有巨大差异,并以此为依据做了相关归纳。设备设施方面从服务水平和通行能力进行分析,一方面对排队空间、步行空间和进站设施服务水平分级做了重新整理;另一方面,结合乘客进站过程中的行为特征与前人理论,整理了进站过程中所遇到的安检设备、自动取售票设备、楼梯扶梯叁类主要设备的通行能力的计算公式。站房进站空间则是先对其进行功能构成的划分:进站口空间和进站集散厅空间。再依据进站空间与候车空间之间的高差关系,将当前铁路客运枢纽站房的进站空间形式进行划分为:同层布局、跨层布局和混合式布局。依据以上分析总结出叁个设计原则:以人为本,把握客流特征;配置优化,合理组织空间;优选布局,增强通行效率。客流特征从安检中客流特征、集散厅楼梯扶梯客流特征和排队乘客的客流特征叁方面探讨。优化配置从安检区域、站房平台区域和垂直交通区域叁个主要节点进行深入分析,最终得出了各设备设施需求的规模公式、需求面积计算公式和各节点的设计要点。优选布局从叁种进站空间组织形式进行分析,总结其空间模式的特点,和优劣之处。笔者还将叁种布局形式从交通形式、功能空间、进站流线和瓶颈节点四个方面进行对比分析,得出进站空间布局形式的总体设计策略。最后,结合铁路客运枢纽的具体设计案例——成都东站,对相关设备通行能力、设备规模进行演算,对客运枢纽进站空间进行分析,同时也验证构建的理论和相关模型的可行性及合理性。结论部分总结成果,给出了铁路客运枢纽进站空间建筑设计思路和策略建议,也对研究中的不足之处进行反思。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-30）
代萱[9]（2018）在《高速公路交通事故空间影响及通行能力研究》一文中研究指出伴随我国社会经济的不断进步及车辆保有量的持续上涨,随之而来的是交通需求的快速膨胀,致使我国高速公路交通问题日益突显,呈现出的主要问题为交通运行秩序混乱、道路交通事故频繁发生,造成交通拥堵,出行的延误增加,路网运行效率下降,给社会经济带来负面影响。合理地确定事故发生后的波及范围,并针对不同的影响区域提出通行能力分析方法,以此为依据制定出合理的交通组织方案,疏解事故现场混乱的交通流、增加救援效率,保证车辆顺畅运行。因而事故发生后,快速确定事故空间影响及剩余通行能力对高速公路的安全行车管理尤为重要。本文基于国内外现有的理论研究成果,试图对高速公路交通事故的空间影响传播以及各影响区域的通行能力进行研究,以便对事故各影响区域采取合理的道路管控手段,快速消除交通事故的影响。首先,了解我国高速公路交通事故的主要特点,分析交通事故对高速公路上的车流及其运行过程的影响,挖掘交通事故条件下通行能力影响因素,为论文的后续研究提供基础。其次,基于交通流的基础模型和交通波理论构建Van Aerde模型下的交通波方程,分析高速公路发生交通事故后所形成的车流波在事故点上游道路上的空间影响传播情况,然后将交通事故在路段上的空间影响传播分析思路扩展到路网情形(考虑汇入和汇出车流的影响),最后依据确定的事故空间影响范围,将事故的影响区域划定为保护区(包含事故现场区域及过渡区域)、控制区和缓冲区。再次,对交通事故各影响区域的通行能力分别进行研究,采用软件仿真和对基本通行能力进行修正相联合的思路分析高速公路交通事故现场区域的通行能力;通过分析过渡区域的车辆换道行为,提出过渡区域的通行能力分析方法;了解控制区的车辆运行,提出利用控制区车流运行的车头时距分布来计算控制区通行能力的方法;缓冲区的通行能力分析则参考正常情况下的分析思路进行求解。最后,结合某高速公路的实际案例,通过VISSIM交通仿真软件来模拟出交通事故现场的交通流状况,利用仿真得到的数据评价空间影响传播分析方法的有效性,验证交通事故条件下的通行能力分析模型的合理性。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-17）
黄尖尖[10]（2018）在《城市通道不该只有车来车往》一文中研究指出人行道、隧道、桥梁……各式各样的人行通道穿梭于城市之间，为人们提供便捷的空间转换路径，但也有不少通道面临舒适性、安全性下降等问题，这种现象在全世界大城市普遍存在。2016年，法国动态城市基金会以全世界20多个城市和地区为样本，发起一项名为“通道之行”的研(本文来源于《解放日报》期刊2018-04-03）
通行空间论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出一种基于WebGIS的城市通行空间内混合路径分析服务的模型,集成矢量数据、栅格数据和位置兴趣点等不同类型数据,结合网络路径分析和栅格路径计算,能够面向用户提供城市通行空间下完整路径服务。应用JavaScript Web技术和百度地图开放平台,在Web环境下实现混合路径分析与服务功能,验证模型的可行性。结果表明,相比于电子地图应用,混合路径分析能完整覆盖城市空间下通行过程,为提升城市路径分析服务质量提供有效地解决方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
通行空间论文参考文献
[1].奕根.312国道锡港路路口交通恢复[N].无锡日报.2019
[2].符峥,陈杰,席唱白,倪建华,王结臣.一种城市通行空间内混合路径分析模型研究[J].测绘工程.2019
[3].刘永涛.ETC市场上演争夺战[N].湖南日报.2019
[4].冯少波,姚圣.有轨电车规划中城市空间的通行权博弈和交通管理分类分级[J].中国建设信息化.2019
[5].韦凌翔,廖明军,王志远,庄帅,李宇轩.典型信号控制交叉口左转电动自行车通行空间交通特性研究及宽容设计方法[J].盐城工学院学报(自然科学版).2019
[6].尚婷婷,王羽,余漾,刘浏.老年人使用不同助行设备通行与转向空间基础实验[J].住区.2018
[7].牛磊,宋宜全,张宏敏,苏洁.空间分布的火灾室内通行网络脆弱性分析模型[J].测绘科学.2019
[8].金梦苏.基于通行能力的铁路客运枢纽站房进站空间设计研究[D].西南交通大学.2018
[9].代萱.高速公路交通事故空间影响及通行能力研究[D].长安大学.2018
[10].黄尖尖.城市通道不该只有车来车往[N].解放日报.2018