导读:本文包含了高比压论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:涂层,不稳定性,轴承,橡胶,等离子,基材,齿轮。
高比压论文文献综述
王琳,张瑜,陈国定[1]（2019）在《高速高比压织构滑动轴承热弹流润滑分析》一文中研究指出齿轮传动涡扇发动机(geared turbo fan engine,GTF)的星型齿轮传动系统使用滑动轴承作为支承。GTF滑动轴承在高速高比压工况下工作,油膜压力较大,导致轴承会发生弹性变形。考虑滑动轴承的弹性变形以及润滑油温黏效应等的影响,基于计算流体动力学方法建立了高速高比压织构滑动轴承的叁维热弹流润滑分析模型,研究了考虑弹性变形影响的织构滑动轴承热流体润滑性能,并对比了织构滑动轴承和无织构滑动轴承的热弹流润滑性能。结果表明:考虑弹性变形的影响后,在相同大偏心率工况下织构滑动轴承的最大油膜压力、承载力和最大油膜温度均会明显降低,周向承载区域明显扩大,且温度和油膜压力在圆周方向上的变化也更加平缓;对比织构滑动轴承和无织构滑动轴承,两者的最大油膜压力、承载力、最大油膜温升和摩擦系数无明显差异,但油膜承载区的弹性变形有明显减小。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2019年04期）
张楠[2]（2015）在《高比压水润滑橡胶轴承弹流润滑特性研究》一文中研究指出本文以高比压水润滑橡胶轴承为研究对象,基于橡胶衬层的弹性变形假设以及流体动力润滑理论,建立了水润滑橡胶轴承弹流润滑模型。采用数值分析的方法,讨论了橡胶弹性内衬变形对轴承润滑及承载的影响,研究了轴承在不同运动参数、结构参数以及工况参数下的弹流润滑性能,最后计算了轴承的动力学系数,其主要内容和结论如下:(1)采用有限差分法对轴承数学模型就行了数值计算,通过对水膜压力和膜厚曲线进行分析,得出结果表明:考虑橡胶衬层的弹性变形后,轴承内水膜厚度适量增大,水膜压力明显减小,并且水膜承载区域变大。另外,最小水膜厚度位置明显延后于刚性支承。(2)以某船用橡胶轴承为研究对象,分析了轴承荷载、转速与偏心率之间的关系,研究了高比压情况下参数变化对水润滑橡胶轴承弹流润滑特性的影响。结果表明:低速重载时,轴颈中心工作位置较低,并且伴随轴承的载荷或者转速增大,其动压效应越显着;水膜破裂位置随着荷载的增大而靠前,相反,随着速度的增大而延后;随着橡胶衬层变薄,轴承的承载能力变强,随着长径比变大,轴承单位面积的承载能力也逐步增大;轴颈倾斜时,轴承轴向压力呈尖角分布,会在局部产生较高的压力,不利于轴承的工作,轴颈倾斜量越大,水膜压力和膜厚分布越不均匀,支撑力集中越明显。(3)在外界小扰动情况下建立水润滑橡胶轴承动态雷诺方程,运用有限差分法计算了轴承的刚度和阻尼系数,并进一步研究了参数变化对橡胶轴承刚度和阻尼的影响。主要结果显示:轴承长径比范围在3到4时,水润滑橡胶轴承的动态系数趋于平稳,并且橡胶衬层的弹性变形致使得交叉阻尼大小不再相等,另外,随着偏心率和倾斜量的变大,主刚度和主阻尼与之为非线性递增关系,交叉刚度和交叉阻尼与其呈现出非线性递减关系。(本文来源于《西安科技大学》期刊2015-06-30）
邹德芳,信锐,任玲,王拓[3]（2013）在《高比压立磨选型试验研究》一文中研究指出0前言由于立磨在碾磨过程中的复杂性,即使在磨辊压力、适宜的料层厚度已确定的情况下粉磨不同物料,磨机的产量、功耗、磨耗也是不同的,因此其合理的操作参数,需要通过半工业性质的模拟试验得到。MPS32立磨试验系统及试验选型技术,是20世(本文来源于《水泥工程》期刊2013年03期）
迟超[4]（2013）在《水润滑橡胶轴承高比压试验台改进设计与试验研究》一文中研究指出近年来，船舶制造逐步朝着大型化发展，对艉轴转速和轴承所受比压的要求也不断提升，如果参照以往设计手册的设计要求，则艉轴轴承的宽度会越来越大，这样就会对艉轴与轴承的对中精度要求越来越高，另外，随着船体发生变形，轴套与轴产生的附加作用力会迫使轴承的负荷增大，从而减少轴承的寿命，使其过早损坏。因此，开展高比压条件下的水润滑橡胶轴承试验研究，对解决上述问题具有十分重要的意义。本文主要对高比压试验条件下水润滑橡胶轴承试验台进行研究，所做主要工作如下：1.对水润滑橡胶轴承试验台进行结构设计，使其能够满足高比压的试验条件。试验台包括动力系统、液压加载系统、水循环系统、控制系统、数据采集和分析系统等。2.对加载系统的设计做了详细的说明，并对其结构进行有限元仿真分析，完成了结构的优化。3.应用接触强度理论对试验台结构进行分析和优化。对试验台的加载架、轴承座、主轴等部件进行接触仿真分析，研究它们的受力情况。并对试验轴承部分进行模态分析，研究试验台的振动情况。4.在所研制的水润滑橡胶轴承试验台上进行了试验研究。试验中分别以比压、转速、温度为单一变量进行试验。比压调节范围为0.2MPa—1.2MPa。并对试验结果进行横向比对，绘制曲线，分析并总结相关特性。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2013-05-01）
陶顺衍,周霞明,丁传贤[5]（2005）在《高比压条件下金属基材对等离子喷涂氧化铬涂层摩擦磨损性能的影响》一文中研究指出1、引言等离子喷涂技术以其热源温度高、气流速度快,适合于在高温下不气化或分解的任何物质,如金属、陶瓷、塑料以及它们的混合物等,尤其适合于金属和陶瓷粉体的喷涂,在热喷涂领域占据了举足轻重的地位。所制备的耐磨、抗蚀和隔热涂层等己在航空、航天、汽车、钢铁、造纸、石化、纺织等行业获得成功而广泛的应用。等离子喷涂氧化铬涂层具有较好的耐磨、耐腐蚀性能。但是,在高比压条件下,特别是在摩擦副相对滑动速度大于30m/s或环—块摩擦实验载荷大于500N的条件下,喷涂在1Cr18Ni9Ti基材上的氧化铬涂层易发生开裂,而在常规应用条件下,未见上述现象。本文通过选择具有不同热物理性能的金属基材(1Cr18Ni9Ti、Ti6A14V和LY12CZ)作为研究对象,初步探查了高比压条件下金属基材对等离子喷涂氧化铬涂层摩擦磨损性能的影响。(本文来源于《第八届国际热喷涂研讨会（ITSS'2005）暨第九届全国热喷涂年会（CNTSC'2005）论文集》期刊2005-10-01）
高喆[6]（2002）在《高比压等离子体中的微观漂移不稳定性》一文中研究指出高比压等离子体中的微观漂移不稳定性是等离子体理论研究中的前沿课题之一,它对于理解等离子体的基本行为,对于先进磁约束聚变研究和空间物理研究都有着重要的意义。本文发展了剪切平板位形中适合任意比压的微观漂移不稳定性的动理学特征模积分方程,并对离子温度梯度(ITG)模进行了深入的研究。特征模方程包含了静电势扰动和磁场的垂直扰动和平行扰动,并且考虑了等离子体压力平衡所要求的磁场梯度的效应。模型中不仅包含了离子温度梯度,电子温度梯度(ETG),质量流平行速度剪切(PVS),垂直速度剪切(E×B剪切)和平行电流等因素,而且完整地包含了有限拉莫尔半径效应,波-粒子相互作用,粒子的热传递效应等电子和离子的低频动理学行为。对ITG模的研究表明典型参数下的ITG模并不能象小比压模型结果中所描述的那样被有限比压稳定,因为比压对模的稳定能力会随着频率的减小和比压的增大而减弱。高比压下的不稳定模对离子温度梯度和角向波长的变化的响应减弱。平行速度剪切对模的解稳定作用也在有限比压下被削弱,平行电流只是在中等比压时表现出弱的稳定作用,但磁剪切和垂直速度剪切仍然能稳定高比压下的不稳定模,而且弱的磁剪切会增强垂直速度剪切的作用。剪切方向相反( V 0 'VE'<0)的平行剪切流和垂直剪切流共存有利于降低不稳定性,但同时改变各自的符号不会改变模的色散关系。研究还表明具有撕裂模结构的高一阶ITG模只在低比压和弱磁剪切下占优势。本文还研究了温度比和等离子体比压在稳定ITG模的过程中的相互作用。结果发现Te/Ti通常总是不稳定因素,而电子比压总是稳定因素,而离子比压的作用非常弱。非等温等离子体中比压的各种作用可以看成这叁种机制互相影响的结果。由于完整地包含了离子和电子的动理学行为,本文的模型方程也可以研究ETG模,漂移阿尔芬模等不稳定模态,并且为在同一的框架内研究低频漂移不稳定性提供了平台。(本文来源于《清华大学》期刊2002-04-01）
周惠娣,胡丽天,陈建敏,徐锦芬,贾均红[7]（2001）在《一种高比压润滑涂层的研制及其摩擦学性能研究》一文中研究指出利用粘结剂共混改性和填料复合等技术研制了一种润滑涂层 .该涂层适用于高比压、低速度下的滑动和滚动摩擦部件 ,具有良好的摩擦磨损性能 .与同类产品相比 ,该润滑涂层能够承受 15 0 0～ 2 0 0 0 MPa的高比压 ,并具有低摩擦、长寿命及良好的储存稳定性和耐温性等特点 ,已成功应用于国家某重点工程的零部件上(本文来源于《摩擦学学报》期刊2001年05期）
刘战术,陆瑛,孟逵,沙杰[8]（1999）在《高比压预应力闭塞锻造模具的研制及应用》一文中研究指出以２０ Ｃｒ Ｍｎ Ｔｉ 材料的 汽车万 向节十字 轴为 研究 对象 ，采 用精 密 电极 加工 和 设置 预应 力 层的方法， 研制了精 密闭塞锻 造模具 ，使用该模 具加工 了２ ０００ 件锻件 毛坯，结 果表 明：锻 件机 加工 余量单边０ ．２５ ｍ ｍ ，金属 利用率 提高了３５ ％ 。(本文来源于《郑州纺织工学院学报》期刊1999年03期）
周惠娣,胡丽天,陈建敏,徐锦芬[9]（1999）在《一种高比压润滑涂层的研制》一文中研究指出利用粘结剂共混改性和填料复合等技术,研制成功了一种润滑涂层。该涂层适用于高比压、低速度下滑动和滚动的摩擦部件,具有良好的摩擦磨损性能。与同类产品相比,该润滑涂层能够承受150MPa- 2000Mp的高比压,并具有低摩擦、长寿命、良好的贮存稳定性和耐温性等。已成功应用于国家某重点工程的零部件上。(本文来源于《'99摩擦学表面工程学术会议论文集》期刊1999-08-01）
[10]（1994）在《高比压高摩擦材料的研究》一文中研究指出摩擦材料是各种机械设备的制动器、离合器和摩擦传动装置中不可缺少的材料之一，广泛应用于各类工程机械和运输工具上，如石油、矿山、汽车、火车、飞机和轮船等。国内外摩擦材料的发展，均是围绕提高其材料的耐磨性、耐高温性、强度和摩擦系数等方面开展工作。至今，现有的摩(本文来源于《机械工业发展战略与科技管理》期刊1994年03期）
高比压论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文以高比压水润滑橡胶轴承为研究对象,基于橡胶衬层的弹性变形假设以及流体动力润滑理论,建立了水润滑橡胶轴承弹流润滑模型。采用数值分析的方法,讨论了橡胶弹性内衬变形对轴承润滑及承载的影响,研究了轴承在不同运动参数、结构参数以及工况参数下的弹流润滑性能,最后计算了轴承的动力学系数,其主要内容和结论如下:(1)采用有限差分法对轴承数学模型就行了数值计算,通过对水膜压力和膜厚曲线进行分析,得出结果表明:考虑橡胶衬层的弹性变形后,轴承内水膜厚度适量增大,水膜压力明显减小,并且水膜承载区域变大。另外,最小水膜厚度位置明显延后于刚性支承。(2)以某船用橡胶轴承为研究对象,分析了轴承荷载、转速与偏心率之间的关系,研究了高比压情况下参数变化对水润滑橡胶轴承弹流润滑特性的影响。结果表明:低速重载时,轴颈中心工作位置较低,并且伴随轴承的载荷或者转速增大,其动压效应越显着;水膜破裂位置随着荷载的增大而靠前,相反,随着速度的增大而延后;随着橡胶衬层变薄,轴承的承载能力变强,随着长径比变大,轴承单位面积的承载能力也逐步增大;轴颈倾斜时,轴承轴向压力呈尖角分布,会在局部产生较高的压力,不利于轴承的工作,轴颈倾斜量越大,水膜压力和膜厚分布越不均匀,支撑力集中越明显。(3)在外界小扰动情况下建立水润滑橡胶轴承动态雷诺方程,运用有限差分法计算了轴承的刚度和阻尼系数,并进一步研究了参数变化对橡胶轴承刚度和阻尼的影响。主要结果显示:轴承长径比范围在3到4时,水润滑橡胶轴承的动态系数趋于平稳,并且橡胶衬层的弹性变形致使得交叉阻尼大小不再相等,另外,随着偏心率和倾斜量的变大,主刚度和主阻尼与之为非线性递增关系,交叉刚度和交叉阻尼与其呈现出非线性递减关系。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高比压论文参考文献
[1].王琳,张瑜,陈国定.高速高比压织构滑动轴承热弹流润滑分析[J].西北工业大学学报.2019
[2].张楠.高比压水润滑橡胶轴承弹流润滑特性研究[D].西安科技大学.2015
[3].邹德芳,信锐,任玲,王拓.高比压立磨选型试验研究[J].水泥工程.2013
[4].迟超.水润滑橡胶轴承高比压试验台改进设计与试验研究[D].哈尔滨工程大学.2013
[5].陶顺衍,周霞明,丁传贤.高比压条件下金属基材对等离子喷涂氧化铬涂层摩擦磨损性能的影响[C].第八届国际热喷涂研讨会（ITSS'2005）暨第九届全国热喷涂年会（CNTSC'2005）论文集.2005
[6].高喆.高比压等离子体中的微观漂移不稳定性[D].清华大学.2002
[7].周惠娣,胡丽天,陈建敏,徐锦芬,贾均红.一种高比压润滑涂层的研制及其摩擦学性能研究[J].摩擦学学报.2001
[8].刘战术,陆瑛,孟逵,沙杰.高比压预应力闭塞锻造模具的研制及应用[J].郑州纺织工学院学报.1999
[9].周惠娣,胡丽天,陈建敏,徐锦芬.一种高比压润滑涂层的研制[C].'99摩擦学表面工程学术会议论文集.1999
[10]..高比压高摩擦材料的研究[J].机械工业发展战略与科技管理.1994
论文知识图
