论文摘要
电动汽车作为分布式移动储能单元,可以在极端事件发生后调度至充电站,作为应急电源为配电网内关键负荷恢复供电,从而提升配电网韧性。因此在充电站布点规划阶段需要考虑电动汽车在提升配电网韧性方面的作用。重点关注可调度类电动汽车的充电站布点方法,以配电网各个极端场景下关键负荷加权恢复数目最大、电压幅值差最小以及交通网充电距离最小为目标,综合考虑充电站数目约束、配电网运行约束和充电站输出功率等约束,提出了一种兼顾配电网韧性和充电便利性的充电站布点问题的混合整数线性规划模型,可利用成熟优化求解器有效求解。最后通过算例分析验证了提出的充电站布点方法的有效性。
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类型: 期刊论文
作者: 苏明玉,许寅,王颖,和敬涵
关键词: 充电站布点,韧性,电动汽车,配电网
来源: 全球能源互联网 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 北京交通大学电气工程学院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51807004)~~
分类号: U491.8
DOI: 10.19705/j.cnki.issn2096-5125.2019.04.004
页码: 341-348
总页数: 8
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