王程[1]2010年在《预应力混凝土连续桥梁CAD集成化研究》文中研究表明计算机辅助设计(CAD)技术在桥梁工程领域的应用使工程师们从许多重复繁重的体力、脑力劳动中解放出来,大大提高了劳动效率,使得传统的桥梁设计手段、设计方法产生了重大变革,极大地促进了桥梁行业的技术进步,成为桥梁测设现代化的主要标志之一。CAD技术为土木工程的发展做出了巨大贡献,但随着计算机软、硬件的快速发展,工程师们也对桥梁CAD软件提出了新的要求。本文针对桥梁CAD技术应用现状和日益发展的软件技术,对桥梁CAD软件开发技术进行了系统研究,主要研究内容包括：现有软件的局限性；现代软件开发技术在桥梁CAD软件中的应用；集成化桥梁CAD系统的必要性和可行性；集成化桥梁CAD系统的组成和体系结构。本文详细研究了以核心数据库系统和图形系统为支撑的桥梁CAD系统开发技术,提出了在近期内以ACCESS和AutoCAD分别作为核心数据库和图形支撑系统。作为上述理论的实践,本文尝试利用ACCESS数据库和VBA工具开发集成化连续梁桥CAD系统的数据库系统组织管理桥梁软件的数据,通过DAO方法进行数据库连接,实现数据的轻松读取与存储。结合系统目前的实际情况,本文以VBA为开发工具,采用OLE方式,对AutoCAD进行二次开发,实现了对系统前处理功能数据查询的图形支撑。通过这些研究,本文为集成化桥梁CAD系统的开发从理论上作了较完善的探讨,又从实践上给予验证,为本系统的进一步发展打下了良好的基础。
李玉华[2]2003年在《集成化桥梁工程CAD系统》文中认为本文旨在研究并开发具有数据文件编辑、桥梁造型设计、桥梁结构计算、桥梁设计分析与验算、桥梁工程图纸绘制、工程量统计、工程造价估算概算、设计文档整理及其它辅助工具等诸多功能的集成化桥梁工程计算机辅助设计系统(IBCADS)软件。 以Visual Basic编程语言为基本工具，借助ANSYS有限元计算分析软件、3DSMAX效果图制作软件、AucoCAD图形绘制软件及内嵌结构有限元分析程序等完成集成化桥梁工程CAD系统的开发。该系统的主要内容及功能如下： 数据编辑：具有多文档编辑功能，并采用关键词及关键字引导数据输入。 结构计算：含桥梁上下部结构的静力、动力及屈曲稳定计算。其中静力部分包括结构自重、预加应力、混凝土收缩与徐变影响力、基础变位影响力、活载、风力、汽车制动力、温度影响力、支座摩阻力等荷载计算，动力部分含模态分析、地震力计算等。 造型设计：含桥梁结构叁维造型设计、效果图制作等功能。 设计分析：含荷载组合计算、截面配筋设计、承载能力计算、截面应力验算、变形及裂缝宽度验算等。 图形绘制：含桥梁总体布置图、桥梁主要上部结构及主要下部结构设计详图绘制。 辅助工具：含荷载横向分布系数计算、桥面板设计、截面特性计算、预应力损失估算、混凝土徐变系数计算、工程量统计、工程造价估算概算、设计文档整理等。 该系统可应用于桥梁工程设计的全部过程，在提高设计效率和设计质量的基础上，将促进桥梁工程设计过程自动化与智能化的发展。
尤文刚[3]2006年在《城市中小跨径预应力混凝土连续梁桥CAD系统的开发》文中研究表明当代计算机软、硬件技术的迅猛发展为开发新一代桥梁CAD软件提供了技术保障。本文针对桥梁CAD技术应用现状和日益发展的软件技术,对桥梁CAD软件开发技术进行了系统研究,主要内容包括:现有软件的局限性;现代软件开发技术在桥梁CAD软件中的应用;集成化桥梁CAD系统的必要性和可行性。 为了把设计者从大量繁琐、单调的绘图工作中解放出来,结合实际情况,作为前述集成化桥梁CAD系统的一部分,本文以VC++6.0为开发工具,采用面向对象的编程方法,对AutoCAD进行二次开发,实现了连续梁构造图和钢筋图的绘制功能 通过这些研究,本文为集成化桥梁CAD系统的开发从理论上作了较完善的探讨,并作为实践对绘图部分进行了开发,为后续工作做了铺垫。
尤文刚, 孔祥勇[4]2006年在《集成化桥梁CAD系统分析》文中提出介绍了开发集成化桥梁CAD系统的必要性以及集成化桥梁CAD系统的特点。
唐平波, 肖汝诚[5]2004年在《桥梁CAD系统集成化相关研究的现状与展望》文中指出工程CAD系统集成化是信息技术应用于桥梁工程,提高设计效率和设计质量的必由之路。集成化包括以网络化为主题的硬件集成,以数据集成为核心的软件集成,以人工智能技术和知识工程思想的引入为特点的智能集成。叁方面集成化的目的是实现信息共享基础上的网络协作设计环境和智能化技术支撑下的智能信息提取和融合辅助决策环境,实现高层次的智能化辅助设计和人机互动,实现人机合一的智能体及智能体集合的涌现智能,充分发挥设计者的创造力,为大规模复杂工程问题提供强大的协作化信息辅助交流平台。
梁鹏[6]2001年在《现代桥梁CAD研究与开发》文中指出当代计算机软、硬件技术的迅猛发展为开发新一代桥梁CAD软件提供了技术保障。本文针对桥梁CAD技术应用现状和日益发展的软件技术，对桥梁CAD软件开发技术进行了系统研究，主要研究内容包括：桥梁软件需求分析；以用户为中心的桥梁设计模型描述；桥梁CAD系统的叁大集成：界面集成、工具集成和数据集成；现代软件开发技术在桥梁CAD软件中的应用。 本文论述了现代桥梁CAD系统的组成和体系结构；详细研究了以核心数据库系统和图形系统为支撑的桥梁CAD系统开发技术，提出了在近期内以ACCESS和AutoCAD分别作为核心数据库和图形支撑系统。作为上述理论的实践，研制了一套桥梁结构分析CAD系统“Bridge Master”，验证了上述理论的可行性与优越性。 数据集成，即核心数据库支撑，是全系统的根本。本文建立了一套简单有效的数据存储模型，对桥梁软件中繁多的数据进行统一管理，方便用户查询和资源共享。本文尝试采用商业数据库管理系统来统一组织管理桥梁软件的数据，运用Microsoft的最新数据访问技术ActiveX DataObjects来解决这一问题。 通过这些研究，本文为新一代桥梁CAD软件的开发从理论上作了较完整的探讨，又从实践上得到验证，为桥梁CAD系统的进一步发展打下了良好的基础。
孙林夫, 王锋君[7]1995年在《桥梁工程集成化CAD技术》文中研究说明桥梁工程集成化ＣＡＤ技术西南交通大学孙林夫，王锋君一、概述随着计算机技术和工程设计方法的迅速发展，桥梁工程ＣＡＤ技术也得到了很大的发展。７０年代以来，国外涌现出一批通用的适用于工程设计的商品化计算机软件，如ＡＮＳＹＳ、ＳＡＰ。ＡｕｔｏＣＡＤ、Ｍｉｃｒ...
黄羚[8]2007年在《基于功能图形对象的桥梁建模技术研究与实现》文中进行了进一步梳理借助计算机进行桥梁设计是现代桥梁设计的有效方法和趋势,其发展的关键在于桥梁设计建模技术的创新,能够反映桥梁设计本质特征的桥梁建模技术,是桥梁计算机辅助设计研究与发展的理论基础,既具有理论价值又具有实用价值。本文建立了一种能够反映桥梁设计特征的图形驱动式桥梁设计建模方法和实现环境,该方法通过创建和操作功能图形对象实现桥梁动态设计过程,有利于高性能、个性化、集成化的桥梁设计软件的开发。本文系统地研究了实现该模式所涉及的面向功能图形对象的建模理论与方法,工程数据模型,及相关的图形系统和工程数据库管理系统,结合具体桥梁问题建立了合适的反映桥梁设计本质特征的桥梁设计通用模型,最后通过实例验证了图形驱动式桥梁建模方法的有效性和适用性。论文的主要内容包括:1、通过特征线、特征线数组及特征线数组集等抽象数据类型描述功能图形对象数据模型。介绍了这些抽象数据的数据结构及所能施加的操作方法,以及如何用这些抽象数据去描述现实工程数据中的几何拓扑信息及相关的可变长非结构化工程信息的方法。该抽象数据类型避开了复杂工程对象的层次化结构的工程数据的复杂性,是工程数据描述的一种新的功能图形数据模型。2、研究了功能图形对象的属性行为特征,包括功能图形对象的数据结构、多态显示、独立性、创建和操作方法等。功能图形对象既可以当作一个独立存在的应用程序,同时也可以当做一个应用程序中一个环节,是对图形对象描述的一种有效方式。3、提出了基于功能图形对象建模技术,它是一种区别于面向对象技术的建模方法学:以功能图形对象为基本建模对象,将工程设计的各个环节抽象为基于功能图形对象的对象模型,功能图形对象间彼此独立又协同合作;通过各功能图形对象间的信息与专业功能的协同,可建立起具有超图结构特征的图形驱动的交互式工程设计模型。4、建立了面向功能图形对象的实现环境,包括图形系统和相关数据库管理系统。介绍了该面向功能图形对象图形系统的开发策略、系统结构及系统对象模型特征,以及功能图形对象创建和操作、管理的原理;说明了图形系统所具备的面向对象的工程数据库管理功能,图形系统本身融合了面向对象的工程数据库管理系统的功能,表现出广泛的应用价值。5、采用功能图形对象技术建立起了具有协同合作关系的桥梁设计统一模型。针对桥梁设计的具体特征,介绍了桥梁设计全过程统一设计模型构建的可能性及其基本特征;针对桥梁结构受力分析计算问题,建立了基于功能图形对象的桥梁结构分析计算的对象模型,基于该对象实现了图形驱动式桥梁结构分析实现方法,并能提供个性化和高性能桥梁结构分析方法;提出了基于功能图形对象的桥梁详细设计方法及建模方法,其中各种设计对象、设计关系、设计模式、设计经验及规范信息来自对典型设计范例中设计详图的抽象,还介绍了功能图形对象技术所能提供的多样化的桥梁详细设计方法,如参数化、局部自动、局部自动修改与设计、变形设计、子问题规划分解方法等;6、建立了变截面悬臂施工连续梁桥设计计算与施工详图设计一体化对象模型。作为建模理论的应用实例,选择了变截面悬臂施工连续梁上部梁体结构的设计计算和详细设计作为建模对象,建立了能够反映该梁体结构特征、易于理解的对象模型,其建模元素包括功能图形对象、对象群及对象群组等;介绍了通过增加该对象模型的一些功能图形对象、对群或群组,或者提供更加丰富的专业功能的多态显示功能,可以得到其它类似悬臂施工结构的一体计算和设计的对象模型;变截面连续梁设计计算与详图设计可以通过操纵功能图形对象快速推演得到,验证了该模型的有效性、可行性和高效率。
李玉华, 王琦, 陈静云[9]2005年在《集成化桥梁工程CAD系统》文中研究指明针对桥梁工程CAD软件应用中存在的功能分散单一,自动化程度等不足,采用集成化技术,开发具有数据管理、造型设计、结构计算、分析验算、图纸绘制、工程量统计、造价估算、设计文档整理及其它辅助设计工具集成化桥梁工程计算机辅助设计系统(IBECADS)。该系统以V isua1 Basic编程语言为集成化的基本开发工具,借助ANSYS有限元分析软件、3DSMAX效果图制作软件、AutoCAD图形绘制软件、O ffice办公软件等完成系统的各项功能,可用于桥梁工程设计的全部过程,将进一步提高设计效率,并促进桥梁工程设计过程自动化与智能化的发展。
王晶晶[10]2005年在《基于PKPM3D图形平台的城市立交桥虚拟现实系统研究》文中提出当代计算机软、硬件技术的迅猛发展为开发新一代桥梁CAD软件提供了技术保障。本文针对桥梁CAD技术应用现状和日益发展的软件技术,对桥梁CAD软件开发技术进行了系统研究,开发了一套基于自主知识产权的PKPM3D图形平台的应用虚拟现实技术的桥梁构件参数化建模系统——城市立交桥虚拟现实系统,具体的研究工作包括:(1)图形平台在CAD系统中占有极为重要的地位,故本文着重研究了具有自主知识产权的PKPM3D图形平台的二次开发特性,论证了其可以替代通用的图形平台AutoCAD作为二维和叁维CAD软件系统的图形平台的可行性。(2)探讨了增强立交桥叁维模型逼真度的方法。采用基于几何建模和图像建模相结合的混合建模技术创建立交桥叁维模型和虚拟场景;运用纹理映射技术和虚拟漫游方式增强虚拟场景的沉浸感。(3)研究桥梁的结构和设计特点,以模版参数化设计为指导,运用现代编程技术,创建了可扩充的桥梁构件模版库,并运用ACCESS创建了可导出的桥梁构件数据库,还利用MFC和平台类库设计并开发了桥梁参数化建模窗口模块、桥梁附属物模块和虚拟漫游模块,最终再加载道路模块,完成了以PKPM3D图形平台和ACCESS数据库为支撑的城市立交桥虚拟现实系统,填补了国内基于自主知识产权平台开发桥梁叁维建模软件的空白。(4)根据实际工程对软件性能进行测试,论证了桥梁构件模版参数化建模方法的切实有效性,大大缩短了建模时间,提高了设计效率。
参考文献：
[1]. 预应力混凝土连续桥梁CAD集成化研究[D]. 王程. 西南交通大学. 2010
[2]. 集成化桥梁工程CAD系统[D]. 李玉华. 大连理工大学. 2003
[3]. 城市中小跨径预应力混凝土连续梁桥CAD系统的开发[D]. 尤文刚. 西南交通大学. 2006
[4]. 集成化桥梁CAD系统分析[J]. 尤文刚, 孔祥勇. 四川建筑. 2006
[5]. 桥梁CAD系统集成化相关研究的现状与展望[C]. 唐平波, 肖汝诚. 第十六届全国桥梁学术会议论文集（上册）. 2004
[6]. 现代桥梁CAD研究与开发[D]. 梁鹏. 长安大学. 2001
[7]. 桥梁工程集成化CAD技术[J]. 孙林夫, 王锋君. 计算机辅助设计与制造. 1995
[8]. 基于功能图形对象的桥梁建模技术研究与实现[D]. 黄羚. 中南大学. 2007
[9]. 集成化桥梁工程CAD系统[J]. 李玉华, 王琦, 陈静云. 辽宁交通科技. 2005
[10]. 基于PKPM3D图形平台的城市立交桥虚拟现实系统研究[D]. 王晶晶. 北京交通大学. 2005