导读:本文包含了地效翼论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:自由度,重工,模拟器,数值,水上,实训,格林。
地效翼论文文献综述
刘纯[1]（2019）在《国内首台地效翼船驾控平台在锡成功研制》一文中研究指出本报讯 近日，中船重工七0二所发布一项最新科研成果：该所成功研制出地效翼船驾控模拟实训平台（地效翼船模拟器），主要用于开展地效翼船的驾驶培训。这标志着该所通过自主创新填补了国内目前该领域的一项空白，将为有关科学实验与市场应用提供重要的人才保障。七(本文来源于《无锡日报》期刊2019-11-08）
过国忠[2]（2019）在《我国有了自主研制的地效翼船驾控模拟实训平台》一文中研究指出科技日报无锡11月4日电（记者过国忠）中船重工702所4日发布一项科研成果：该所地效翼船研发小组成功研制出地效翼船驾控模拟实训平台（地效翼船模拟器），主要用于开展地效翼船的驾驶培训。这标志着我国通过自主创新填补了在中国领域的又一空白，将为未来地效翼船的科(本文来源于《科技日报》期刊2019-11-05）
宋磊,任再美,邹猛,胡帆,孙江龙[3]（2019）在《基于六自由度运动机构的地效翼船模型试验探究》一文中研究指出提出一种研究地效翼船力学性能的试验方案,该方案以六自由度运动机构为依托,可便捷的测量不同姿态下地效翼船阻力、升力和俯仰力矩等量。以翼长度约为1m地效翼船为试验对象,运用六自由度运动机构展开试验研究,对比不同攻角度时阻力、升力和俯仰力矩值大小分析姿态对其影响;对比有无机翼时阻力、升力和俯仰力矩值,分析机翼力学作用。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
郭思炫,胡唤,张桂勇,肖启航,王恒[4]（2019）在《动力气垫对地效翼气动特性影响的数值研究》一文中研究指出动力气垫的使用可大幅度减小地效翼船水上起飞时的阻力峰及功率储备,减小起飞降落过程中的滑行距离及波浪冲击载荷。本文首先基于STAR-CCM+建立叁维地效翼计算模型并结合试验数据进行验证。利用体积力螺旋桨法模拟前置推进器,通过调节前置推进器和地效翼的相对位置,对起飞前地效翼在静态垫升作用下的气动特性进行数值模拟,对比分析模型中不同参数对静态垫升作用的影响。而后对巡航状态下地效翼的气动特性进行计算,对比两种状态下的地效翼气动特性的差异,分析动力气垫的影响。最后,文章为实际工程应用提供一定的指导。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
蒲萱[5]（2019）在《上海浦东开展大调研助力新兴行业发展》一文中研究指出本报讯 听说过可以在水上飞的船吗？去年，“郑州造”地效翼船试飞成功引起社会广泛关注。它是一种介于飞机、舰船和气垫船之间的新型高速运载工具，是“长”了翅膀的船，像船又像飞机，可贴近水面或地面飞行，航速每小时100～500公里，是高科技智能化飞行器。(本文来源于《中国市场监管报》期刊2019-03-07）
伍赛特[6]（2018）在《地效翼船的应用前景展望》一文中研究指出介绍了地效翼船的技术发展以及优劣势,并阐述了其当前面临的技术性问题,重点针对其在军事及民用领域的应用前景进行了展望。作为一类优越的高性能船舶,地效翼船有着广阔而美好的应用前景,随着相关技术的不断完善,其必定会在军事及民用领域大放异彩。(本文来源于《机电信息》期刊2018年36期）
朱锋,马丹萍,石亚军,李胜忠[7]（2018）在《基于重迭网格方法的地效翼船CFD气动力数值模拟》一文中研究指出本文采用重迭网格的方法对某地效翼船在飞行状态下的气动力性能与流场进行数值模拟,给出了在不同的飞行高度H、飞行攻角α下的船舶气动力性能计算结果,同时结合船体表面压力云图以及纵向速度分布图,对不同飞行状态下的计算结果进行了分析,为地效翼船气动力布局设计提供技术支撑。(本文来源于《北京造船工程学会2016-2017年学术论文集》期刊2018-08-01）
丁一文,吴家鸣[8]（2016）在《地效翼船的特点及在我国的应用前景》一文中研究指出地效翼船是高性能船舶发展中逐渐为业界所关注的一种新型高速水面运载工具,拥有广阔的发展空间。本文对叁类地效翼船的优势及局限性进行了介绍,同时结合我国的现状阐述了地效翼船在我国商业与军事领域的应用前景。(本文来源于《广东造船》期刊2016年03期）
那颜[9]（2015）在《从水上飞机到“翔州一号”——地效翼船的前生今世》一文中研究指出2014年冬季,海南。平静的海面上出现了一个奇怪的身影。说它是船,却能在天上飞;说它是飞机,又能在水面航行。它的速度高达210千米/时,普通船只完全不是它的对手。这艘名为"翔州一号"的怪船,吸引了全中国的眼球。默默无名的地效翼船,从此走进人们的视线。"地效翼船"究竟是什么?它与水上飞机有什么关系吗?(本文来源于《百科探秘(海底世界)》期刊2015年11期）
梁辉[10]（2015）在《近自由表面地效翼及水翼升力理论研究》一文中研究指出掠海地效翼船和水翼支撑的船舶都属于新型高速船舶,其航速远高于普通的舰船,而且具有很好的抗风浪性能,因此无论从军事方面还是从民用方面都有很大的实用价值。地效翼和水翼是为地效翼船和水翼支撑高速船提供升力的主要构件,因此准确预报近自由表面地效翼及水翼升力性能是研究地效翼船和水翼支撑高速船流体动力学性能的基础,而且对初步设计具有很强的指导意义。本博士论文在势流理论的框架内,研究了二维及叁维近自由表面地效翼和水翼的升力问题。并将经典的Prandtl升力线理论和涡格法推广到近自由表面升力问题。为了模拟自由表面的作用,这里采用了满足线性自由表面边界条件以及远方辐射条件的自由表面格林函数来作为控制方程的基本解。本文的数值计算结果通过文献中给出的理论解,数值解或者是试验结果进行了验证。首先,研究了二维和叁维近自由表面定常地效翼的升力特性。在近自由表面地效翼升力问题中,空气和水均发生了扰动。由此,推导这类问题的自由表面边界条件,并进行了线性化处理。然后,采用涡分布法研究了自由表面上方定常运动二维地效翼的升力问题；在二维升力问题的基础上,利用Prandtl升力线理论研究了叁维地效翼升力的特性。对于形状复杂的地效翼,包括复翼、带有反角的地效翼以及串列翼,这里发展了计算叁维复杂形状地效翼升力的涡格法。研究发现,当飞行速度很高时,自由表面无波,只有近场扰动；而且高速时近自由表面地效翼升力略低于近固壁的升力；下反角和端板有利于提高地效翼的升力性能。由于表面波浪的传播,在波浪上方运动地效翼的飞行过程是非定常的。这里采用二维离散涡方法结合二维奇点在自由表面上方任意轨迹运动的时域格林函数来研究波浪上方运动二维地效翼的非定常升力问题,并考虑了尾涡的非定常演化过程。接着二维升力问题,这里利用叁维非定常涡格法结合自由表面上方运动的叁维奇点的时域格林函数研究了叁维地效翼在波浪上方运动的升力问题。研究发现,在地效翼飞行至波浪的凸起部分时,升力系数随时间增加,并在波节处(波倾角负向最大时)达到最大值；而斜浪和横浪会导致地效翼压力中心的横向振荡。最后,研究了二维和叁维考虑粘性和表面张力作用的定常移动奇点的格林函数,并对此格林函数的色散关系和色散线进行了渐进分析。以此为基础,发展了近自由表面马蹄涡格林函数。以这两类格林函数作为基本解,分别利用涡分布法研究了二维定常移动水翼的水动力性能,将经典的Prandtl升力线理论和涡格法推广到叁维近自由表面水翼升力的计算。并介绍了基于边界元方法和考虑粘性和表面张力的格林函数的叁维水翼水动力性能计算方法。通过研究发现,由于表面张力的作用,上游总是存在表面张力波；除已发现的航速临界值0.232m/s外,发现存在另外一个航速的临界值0.450m/s,当航速介于两个临界值之间时,不存在短波。水翼的厚度效应会对水翼的升力产生一定影响。另外,对于串列水翼,在艏翼兴波的作用下,艉翼的升力随Froude数剧烈振荡。(本文来源于《大连理工大学》期刊2015-09-21）
地效翼论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
科技日报无锡11月4日电（记者过国忠）中船重工702所4日发布一项科研成果：该所地效翼船研发小组成功研制出地效翼船驾控模拟实训平台（地效翼船模拟器），主要用于开展地效翼船的驾驶培训。这标志着我国通过自主创新填补了在中国领域的又一空白，将为未来地效翼船的科
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地效翼论文参考文献
[1].刘纯.国内首台地效翼船驾控平台在锡成功研制[N].无锡日报.2019
[2].过国忠.我国有了自主研制的地效翼船驾控模拟实训平台[N].科技日报.2019
[3].宋磊,任再美,邹猛,胡帆,孙江龙.基于六自由度运动机构的地效翼船模型试验探究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[4].郭思炫,胡唤,张桂勇,肖启航,王恒.动力气垫对地效翼气动特性影响的数值研究[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[5].蒲萱.上海浦东开展大调研助力新兴行业发展[N].中国市场监管报.2019
[6].伍赛特.地效翼船的应用前景展望[J].机电信息.2018
[7].朱锋,马丹萍,石亚军,李胜忠.基于重迭网格方法的地效翼船CFD气动力数值模拟[C].北京造船工程学会2016-2017年学术论文集.2018
[8].丁一文,吴家鸣.地效翼船的特点及在我国的应用前景[J].广东造船.2016
[9].那颜.从水上飞机到“翔州一号”——地效翼船的前生今世[J].百科探秘(海底世界).2015
[10].梁辉.近自由表面地效翼及水翼升力理论研究[D].大连理工大学.2015
论文知识图
