导读:本文包含了预应力筋论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:预应力,锚固,斜拉桥,螺纹钢,挡墙,桥墩,薄壁。
预应力筋论文文献综述
冉海洋[1]（2019）在《混凝土轨枕预应力筋张拉过程中墩头断裂原因分析》一文中研究指出在预应力筋张拉过程中,有时在墩头部位会出现断裂现象,对于预应力筋张拉工作造成很大困扰,造成这种断裂的因素有很多。利用有限元软件Abaqus对混凝土轨枕预应力筋张拉过程进行了模拟,考虑了短钢丝、锚固板磨损等因素对张拉过程中墩头与钢丝端部应力的影响,对影响墩头断裂的因素进行分析,得出以下结论:当短钢丝长度偏差10mm时,钢丝端部的纵向应力较正常状态增大3.02%,超过钢丝极限应力达4.46%。建议在预应力钢筋张拉过程中,钢丝长度偏差控制在10 mm以内,并尽量避免短钢丝的出现。(本文来源于《国防交通工程与技术》期刊2019年06期）
钱爱云[2]（2019）在《后张法曲线布置预应力筋理论伸长值精确计算与近似计算的比较》一文中研究指出文章详细介绍了单跨预应力钢绞线张拉的理论伸长值的精确计算法和近似计算法,结合工程实例,比较两种方法结果,证明近似法简单可行,结果满足工程精度要求。近似法具有工程实用性,但对于多段曲线组合的预应力筋,应分段计算再迭加,结果接近精确值。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年20期）
闫兴非,段洪亮,王志强,高静,王占军[3]（2019）在《预应力筋类型对节段拼装桥墩抗震性能的影响》一文中研究指出为研究不同预应力筋类型对节段拼装桥墩抗震性能的影响,分别以采用预应力钢绞线连接和预应力高强螺纹钢连接的预制拼装桥墩为对象进行拟静力试验。对比分析各试验试件的损伤状态和漂移比、位移延性、残余变形、等效黏滞阻尼比和等效刚度等抗震性能指标。试验结果表明:与预应力钢绞线连接桥墩的比较表明,高强螺纹钢连接的预制桥墩具有较大的耗能能力,但残余变形也较大;两者的位移延性变形能力相近,均可用于地震危险区预制拼装桥墩的施工。从便于施工和较好耐久性的角度看,高强螺纹钢连接构造更宜用于预制拼装桥墩的建造。(本文来源于《中国市政工程》期刊2019年05期）
郑津津[4]（2019）在《环向预应力筋对斜拉桥索塔锚固区的受力影响分析》一文中研究指出本文以泉厦漳城市联盟路泉州段安海湾特大桥斜拉桥为研究对象,在全桥模型分析计算的基础上,应用MIDAS/FEA有限元软件对索塔锚固区和钢牛腿-钢锚梁组合锚固结构进行实体单元建模,通过在螺母实体单元上施加各最不利工况下的等效均布力,对比分析索塔锚固区及组合锚固结构在有无加设环向预应力筋状态下的受力特点,了解环向预应力筋对索塔结构整体受力的影响程度,为国内同类桥梁的设计提供了一定的参考价值。(本文来源于《福建交通科技》期刊2019年05期）
莘汝平,曾明刚,吴贵毅[5]（2019）在《平塘特大桥预应力筋的精轧螺纹钢施工工艺及控制要点分析》一文中研究指出平塘特大桥为叁塔双索斜拉桥,结合工程实例,详细分析了施工前作预应力筋的精轧螺纹钢施工工艺及施工过程中质量控制的重点。(本文来源于《公路》期刊2019年09期）
张伟[6]（2019）在《U形大曲率预应力筋孔道摩阻试验与分析》一文中研究指出对江门市某斜拉桥索塔锚固区U形预应力筋孔道摩阻力进行测试,通过实测数据,根据建立的数学模型,求解得到预应力孔道的偏差系数k和预应力孔道摩擦系数μ,摩阻系数实际值相比设计值偏差较大,对伸长量测试产生较大影响。建议U形大曲率预应力筋在张拉过程控制中避免仅采用理论伸长量为控制依据。(本文来源于《广东公路交通》期刊2019年04期）
杨吉新,刘畅,黎建华[7]（2019）在《曲线梁桥预应力筋定位偏差对结构受力影响》一文中研究指出曲线梁桥复杂的空间几何形式使其结构受力与直线梁桥有较大差别,预应力筋作为桥梁结构的重要组成部分,科学合理的设计与高标准的施工技术水平对保障桥梁运营的安全稳定极为关键.而实际施工中,预应力筋常常会出现定位偏差的不良工程现象,尤其是对于曲线梁桥这类空间受力极为复杂的结构,这一现象的出现必将给桥梁带来极大的危害.为研究预应力筋偏位影响,以武汉长丰大道二环线至叁环线快速高架中的L14联为研究对象,采用叁维实体有限元法,通过力筋耦合建模手段,设置四类箱梁腹板钢束偏位工况,从整体到局部全面分析预应力筋定位偏差对弯梁桥空间结构受力的影响.结果表明,预应力筋定位偏差将对桥梁结构受力带来较大的负面作用.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年04期）
张程[8]（2019）在《U型梁预应力筋张拉次序对受力性能影响的有限元分析》一文中研究指出随着现代预应力技术的发展,预应力混凝土在土木工程中应用越来越广泛,特别是在大跨度的建筑结构及桥梁结构中[1],而预应力张拉工艺又是影响预应力混凝土构件力学性能的重要环节。为考察预应力张拉次序对混凝土体的影响,以青岛蓝色硅谷城际轨道交通工程07标段的现浇叁跨连续U型薄壁梁为工程背景,利用Midas civil软件建立有限元分析模型,结合实际施工情况,提出几种典型的预应力钢束张拉方案,在该理论分析模型上进行模拟张拉,通过比较这几种不同张拉次序下结构的反应,提出弯箱梁桥预应力钢束较合理的张拉顺序[2]。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年13期）
周芬,丘友威,杜运兴,聂逸悠,袁兰[9]（2019）在《填料应力控制的预应力筋预拉力的合理取值》一文中研究指出预应力加筋土挡墙内部的应力分布影响挡墙的力学性能,控制预应力筋的拉力值可以有效控制加筋区的应力分布。首先研究了该类型挡墙的数值模拟方法,将其结果与模型试验结果对比验证了数值模拟方法的可靠性,进而利用有限元方法对单层预应力加筋土挡墙内的应力分布、塑性区大小及筋带预拉力合理取值进行研究。研究结果表明:增大预应力筋的预拉力会引起侧压板附近的填料产生贯通的塑性区,随着预拉力的增加,塑性区向墙面板发展,并使墙面板的位移增加,预拉力的增加应避免塑性区贯通。填料在预应力作用下产生的水平应力沿筋长方向呈中间小两端大的分布形态。引入了破坏比系数表示填料的应力达到抗剪强度的比例,发现增加预拉力系数会使填料的平均破坏比系数先减小后增加,表明填料存在最优的安全状态。预拉力的合理取值由侧压板附近是否出现贯通的塑性区和填料的最优安全状态来控制。增加预应力筋长度与挡墙高度比可以提高填料的抗剪强度,预拉力合理取值的上限和下限相应增加,进而对预拉力合理取值提供了理论依据。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年07期）
王占国[10]（2019）在《后张法施工预应力筋的防腐技术》一文中研究指出笔者针对后张法施工预应力筋防腐中存在的问题进行了探究与分析,并提出了预应力筋防腐技术的应用策略,希望有助于该技术的完善和推广。(本文来源于《全面腐蚀控制》期刊2019年06期）
预应力筋论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章详细介绍了单跨预应力钢绞线张拉的理论伸长值的精确计算法和近似计算法,结合工程实例,比较两种方法结果,证明近似法简单可行,结果满足工程精度要求。近似法具有工程实用性,但对于多段曲线组合的预应力筋,应分段计算再迭加,结果接近精确值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
预应力筋论文参考文献
[1].冉海洋.混凝土轨枕预应力筋张拉过程中墩头断裂原因分析[J].国防交通工程与技术.2019
[2].钱爱云.后张法曲线布置预应力筋理论伸长值精确计算与近似计算的比较[J].工程技术研究.2019
[3].闫兴非,段洪亮,王志强,高静,王占军.预应力筋类型对节段拼装桥墩抗震性能的影响[J].中国市政工程.2019
[4].郑津津.环向预应力筋对斜拉桥索塔锚固区的受力影响分析[J].福建交通科技.2019
[5].莘汝平,曾明刚,吴贵毅.平塘特大桥预应力筋的精轧螺纹钢施工工艺及控制要点分析[J].公路.2019
[6].张伟.U形大曲率预应力筋孔道摩阻试验与分析[J].广东公路交通.2019
[7].杨吉新,刘畅,黎建华.曲线梁桥预应力筋定位偏差对结构受力影响[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
[8].张程.U型梁预应力筋张拉次序对受力性能影响的有限元分析[J].山西建筑.2019
[9].周芬,丘友威,杜运兴,聂逸悠,袁兰.填料应力控制的预应力筋预拉力的合理取值[J].公路交通科技.2019
[10].王占国.后张法施工预应力筋的防腐技术[J].全面腐蚀控制.2019
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