周伦淡[1]2004年在《风险分析在政府工程成本控制中的应用》文中研究表明随着我国经济的健康发展，公共项目的需求也大幅增加，因此各级政府相应加强了对公共项目的建设，增大了对政府工程的投资。尽管如此，政府工程在量上的增加却没有带来工程控制效果的提高，工程成本失控仍然是政府工程无法完全摆脱的一个现象。风险作为影响工程成本的主要因素，在成本控制中必须结合风险分析，特别在成本的预测阶段，要体现出风险对成本的影响。因此，本文就在我国政府工程成本控制中的风险分析从以下方面展开研究： 1．通过对大量文献的检索，对风险、风险分析、工程成本和政府工程的概念进行了界定，提出风险分析应该基于全寿命周期成本的原则。 2．从我国政府工程控制的特点和风险分析的角度，重新审视了我国政府工程成本失控的原因，提出投资决策阶段缺少风险分析是造成我国政府工程成本失控的主要原因之一，并对我国政府工程中进行风险分析的必要性进行了研究。 3．对英国PFI和澳大利亚的PPPI政府工程采购模式下的风险分析进行了研究，并对其特点进行了分析，旨在为我国政府工程成本控制的风险分析模式提供借鉴。 4．结合我国的实际情况，按照PFI和PPPI采购模式中风险分析的思路和方法，对风险分析在我国政府工程成本控制中的应用进行了探讨，并就我国政府工程逐步推广风险分析提出了几点建议。
袁翱[2]2012年在《成都市雨污分流综合整治工程项目的成本管理研究》文中研究指明随着城市建设规模的不断扩大，城乡一体化进程的不断推进，各级政府不断提高城乡基础设施建设数量和规模，加大政府投资项目的投资力度。但是，由于部分政府投资建设项目上得仓促，项目涉及行业广，数量多，规模大且种类较多，这无论对政府部门还是有关专家都是新的挑战。项目本身的专业性和多样性也造成了政府部门管理的粗糙和无力，业主缺乏建设管理的技术和经验，无法正确处理项目本身和政府部门职能的相互关系，从而使政府管理部门在监管方面存在不少缺陷和漏洞，部分项目出现了管理混乱、成本失控的情况。因此，今天对政府投资项目成本管理中存在这些问题，进行研究并找出一些有效的方法，具有非常重要的意义。由于以上问题的存在，造成政府投资建设项目的成本失控现象无法杜绝，对政府投资项目的成本管理研究也是势在必行。本文通过分析目前政府投资工程项目成本管理存在的问题和引起的原因，结合一项规模较大的政府投资市政基础建设项目--------成都市雨污分流综合整治工程，重点分析了本项目成本管理中估算、预算、控制叁个过程中成本管理方法的应用，特别引入了工作分解结构、预算、估算工具与技术等方法对本案例进行了成本管理全过程的分析，借此对政府投资建设项目的成本管理进行探索和研究。
杨会云[3]2009年在《工程量清单计价模式下的投标报价决策研究》文中研究说明我国自2003年起推行工程量清单计价,市场化的价格机制在建设领域逐步形成,给各个参与投标的建筑施工企业提供了一个更加公平的竞争环境,投标人报价的自由度大大增加。然而,由于绝大多数施工单位没有建立本企业的内部定额,没有系统的成本测算资料,缺乏投标报价的决策技术,难以适应工程量清单计价的市场化要求。在这种形势下,尽快完善与工程量清单计价模式相适应的投标报价工作,是施工企业取得竞争优势、保持持久生存发展能力的关键所在。鉴于我国目前工程量清单计价发展仍不成熟的现状,本文对工程量清单计价模式下投标报价的形成机理进行了系统研究,将投标报价分为工程成本和标高金两个部分,所界定的工程成本包括直接成本和间接成本,标高金包括利润和风险费用。工程成本是投标报价的主要部分,其影响因素众多,本文将这些因素划分为工程项目特征因素和工程项目管理因素两类,分别进行详尽分析,并界定了投标报价中工程成本的变动区间:其上限由招标控制价决定,下限则取决于企业自身的成本水平,可以根据以往的成本数据资料,运用量本利分析的原理建立数学模型进行测算。工程项目风险的来源包括工程项目外风险和工程项目内风险两方面,施工承包方所承担的风险包括决策失误风险、合同缔约风险、合同履约风险、项目管理风险和不可抗力风险。投标报价风险受合同计价方式的影响,与工程项目所处的市场环境和适用的合同体系相关。论文结合工程实践,对我国目前的工程量清单计价模式下,由于市场环境不尽规范、标准施工合同文本不配套而导致的投标报价中的潜在风险进行了剖析。企业定额完善与否是成本测算关键,也是提高企业投标报价竞争力的重要基础性工作。论文分析了企业定额的特性,提出了企业定额体系的框架结构,并对定额指标的编制方法进行了研究。作为另一项投标报价的基础性工作,论文对企业投标管理信息化建设的状况进行了剖析,对企业工程成本数据库和工程价格信息库建设提出了建议。投标报价决策是在成本测算的基础上,进一步分析项目可能出现的问题或潜在的风险,明确投标环境,判断自身所处的地位,以制定应对的投标策略,最终确定投标报价的过程。传统的投标环境分析仅限于定性分析,本文将SWOT分析法与模糊综合评判法相结合,构造了SWOT分析模型,通过提供定量化的数据来对企业的投标态势进行分析,为投标策略的选择提供依据。针对标高金决策的特点,在充分研究国内外投标报价决策模型的基础上,本文选择RBF神经网络来解决标高率决策问题。在吸收前人经验与研究成果的基础上,确定了影响标高率的18个主要因素,通过MATLAB神经网络工具箱,建立了用于投标报价中标高率决策的RBF神经网络模型。
黄善明[4]2014年在《高速公路代建项目关键问题研究》文中指出高速公路是一个国家现代化的标志,也是一个国家综合国力的重要体现,它以其机动性强、覆盖面广、运输速度快等特性,极大的增加了运输服务的功能和能力,对于我国正在进行的城镇化、农村现代化、信息化一体化发展发挥着越来越重要的作用。从20世纪90年代开始,我国开展了大规模的公路建设,实现了公路交通跨越式发展,取得了举世瞩目的成就,为国民经济和社会发展做出了极大的贡献。国家用于该类项目的投资也在逐年递增,特别是在2008年全球金融危机暴发之后,我国政府出台拉动内需计划,其中包括公路、水运等交通工程在内的基础设施建设的投资高达15000亿左右,各地方政府也有大规模的投资。但是长期以来,在国家政府投资的公路工程建设项目中,多实行“财政投资,政府管理”的管理模式,即“投资、建设、监管、运营”多位一体的管理模式。这种管理模式为政府投资项目的按时完成和迅速建立起较为完善的基础设施做出了重大贡献,但是随着政府体制改革的不断深化、政府职能的转变,以及建筑行业专业化、市场化、规范化程度的不断提高,这种政府独掌勘察、设计、施工的招投标、材料采购大权的模式,出现了缺少约束、监管失控、责任不明、利益不清、滋生腐败的弊端,产生了资金浪费、资金挪用、假公济私、行贿受贿等一系列问题,在发展过程中各种约束性矛盾日趋突出。2004年7月16日,国务院颁布《关于投资体制改革的决定》,明确提出对非经营性政府投资项目,加快推行代建制。公路工程实行项目代建制,是交通基础设施投融资体制改革和政府职能转变过程中出现的建设体制创新,是一项有益的尝试,利用代建单位的专业优势,提高工程整体的建设管理水平,有利于建立完善的工程建设管理竞争机制。然而,代建制仍然是一个新生事物,还处在实验和成长的阶段,因此对于高速公路代建项目如何进行成本管理：如何识别和评价高速公路代建项目中出现的风险因素；如何解决和防范高速公路代建项目中存在的委托代理问题等亟需解决的问题,本文结合理论与实际,对高速公路代建项目管理中的成本管理、风险评价和委托代理问题进行了有益的探索。针对高速公路代建项目中的成本问题,本文建立了全面成本管理模型。全面成本管理是一系列的成本管理的方法和程序去管理其全部资产投资的全生命周期成本。全面成本管理包括全生命周期成本管理、全要素成本管理、全风险成本管理、全团队成本管理四个方面。四种成本管理方法既各自独立、自成体系,同时也共同构成一个整体。在全面成本管理模型的基础上,提出了高速公路代建项目全面成本管理的基本措施和建议：包括全面成本管理的绩效考核、高速公路代建项目各阶段成本控制目标和措施以及高速公路代建项目成本管理的建议。针对高速公路代建项目中存在的风险问题,本文构建了高速公路代建项目风险评价指标体系。将高速公路代建项目面临的风险从项目宏观环境风险和内部风险两个角度来分析,通过高速公路代建项目参与方和高速公路代建项目的全生命周期两个维度对高速公路代建项目的风险进行了识别,在此基础上建立了高速公路代建项目风险评价指标体系：即以高速公路代建项目风险为目标层,以宏观环境风险、政府风险、代建方风险、承包商风险、供应商风险、设计方风险、监理方风险为要素层和以包括政治风险在内的35项指标层的高速公路代建项目风险评价指标体系。针对高速公路代建项目风险的不确定性和指标间存在的关联性,采用基于相关系数的指标赋值修正方法对高速公路代建项目风险评价指标体系进行评价,得到更为科学的评价值,以确定高速公路代建项目的风险等级。针对高速公路代建项目中的委托代理问题,本文建立基于合同激励机制的数学模型,提出了规避高速公路代建项目中道德风险问题的措施；建立基于KMRW声誉机制理论数学模型,提出了规避高速公路代建项目中的逆向选择问题的措施。利用Holmstrom分布函数对道德风险问题进行研究,建立基于线性合同的数学模型,对在信息对称和信息不对称的情况下分别进行了讨论,并对高速公路代建项目代建合同中的激励强度进行分析,得到代建单位的最优激励强度与代建单位的管理能力、组织能力、业绩水平、努力水平对产出的影响系数、寻租行为对政府投资方利益的影响系数呈正相关,与风险规避度、边际成本、外界条件的不确定性、寻租成本和监督力度呈负相关的结论。然后对高速公路代建项目的合同激励机制进行了改进,即通过增加易于观察的变量可以增强政府投资方的激励效果,并且增加收益、降低代理成本。在基于声誉机制理论的数学模型中考虑了代建单位的不努力和说假话的动机等因素,得到高速公路代建项目逆向选择问题的规避路径主要包括：应该注重高速公路代建单位的培养,依靠市场来选择代建单位；建立有效的信息披露机制,建立高速公路代建行业的信用体系；建立对代建单位客观评价的标准；建立适合代建单位声誉机制发挥作用的法律环境；重视非制度因素对代建单位的激励约束作用,如思想文化道德等。本文在代建制应用于高速公路建设方面做了一些理论性的探索工作,取得了一些进展,对高速公路实施代建制具有一定的指导意义。
林毅勇[5]2013年在《非对称信息条件下的房地产企业成本管理激励机制研究》文中研究指明受宏观调控影响，项目成本领先已成为房地产企业的核心竞争力之一，一些房地产企业提出价值创造的理念，把成本管理的重心前移，进行目标成本管理，然而，国内很多企业的“目标成本”并非由价值工程分析，而是由造价指标测算得来，实际上是“责任成本”，由于项目前期阶段非对称信息普遍存在，这种“目标成本管理”不能满足的成本管理的需要。本项研究以非对称信息条件下的房地产企业成本管理为切入点，采用博弈、数学规划及统计数值分析等方法，通过理论及实证分析发现，在非对称信息下，采用目标成本管理，会扩大代理双方的博弈，引发棘轮效应，不利资源整合及价值创造，也会造成成本得到控制而品质却下降的局面，因此，房地产成本管理需要改变以“控”代“管”的现状。首先，总结归纳了国内外成本管理及激励理论的研究结果，论述了成本管理的发展历程及相关方法，分析了我国的房地产成本管理现状，阐述了激励机制的理论分析及应用型模型。其次，在理论分析的基础上，针对项目开发的不同阶段、不同代理事务、信息对称与非对称的不同情况，提出不同的成本管理策略，并对精细化成本管理作出新解，指出精细化成本管理的误区，进而增加成本动因分析，提倡目标成本与作业成本管理相融合。然后，在非对称信息下，引入激励管理方法，以激励替代责任成本的控制，减少博弈，鼓励代理人整合资源及价值创造。最后，对当前项目成本管理流程进行了改善，提出新的管理流程，在可研策划及方案设计阶段引入激励管理，以适应项目前期成本的特点。由于传统的激励机制存在参数过多、激励力度不合理、不符合经营习惯等局限性，阻碍了其推广和应用。因此，本论文构建一种新型的应用型主动激励模型，改变传统模型的线性激励，加大激励力度，使奖罚机制渐趋科学；解决传统模型的局限性，可减少代理双方的博弈风险；能有效防止棘轮效应，使得代理人保持努力工作成为常态，从而能更好适应房地产前期非对称信息条件下的成本管理。另外，采用主动激励模型能够有效的替代斯宾塞劳动力市场模型分析模型，降低信息传递的偏离，有利房地产企业甄别出能力强又愿意为代理事务付出较高努力水平的代理人。本研究对该模型下的逆向选择及道德风险问题分别建立最优规划问题模型进行分析，并有以下发现：1.逆向选择的问题上，模型使得高专业水平代理人和低专业水平代理人的产出水平与信息完备时比均未发生扭曲，能有效避免高专业水平代理人模仿低专业水平代理人的倾向，而且使得低专业水平代理人的产出也保持在较优水平，使得房地产企业不需抬高产出标准，因而，代理人会更愿意接受主动激励机制所构建的合同，能有效促使代理人加大人力及资源配置，使得代理人的工作效率得以改善。2.道德风险问题上，主动激励机制可用较小的提成比例来激励代理人达到信息对称时同样的努力水平，能够引导代理人在合同初期勇敢地报出真实的产出水平，在代理事务实施时，理性的代理人会按自身的能力和资源采取真实的行为。同时本研究还指出了激励效果及风险的影响因素，这些因素包括：努力影响系数、外界不确因素、绝对风险规避度量及提成比例等，并分析了各因素之间的相互作用关系。针对施工单位可以把剩余价值全部占有，激励机制对其可能会失去作用的情况，本论文又提出一体化和长期合作的策略，作为激励机制的延伸和补充。经建立模型分析表明一体化策略将外部代理转为内部代理，可扩大激励的力度，尤其能解决激励机制对外部施工单位没最优解的问题。通过动态博弈分析表明长期合作中代理人为了将来获取更多的收益，会保持更好的声誉，保持努力工作的状态。最后，通过对广州地区23个房地产开发工程成本数据进行方差分析，发现各分项工程的系统误差比较离散，最低的项目前期工程为14.9%，最高的的机电工程是81.8%，这表明不同项目的工程成本存在较大的不确定，导致项目开发前期非对称信息普遍存在，证实传统单一的责任成本管理存在一定的弊端。同时，通过算例分析证实主动激励机制能很好地应用于房地产企业的内部及外部代理事务中，具有较好的实操性，可以取得良好的效果，能在一定程度上解决逆向选择和道德风险的问题。综合上述，现在房地产企业已把成本管理的重心移至项目开发前期，虽然把握好了成本控制的“时间”，却忽略了成本控制的“空间”，对非对称信息的影响及成本成因考虑不足，本文分析了非对称信息条件情况下成本管理的特点，提出以激励代替控制的理念，以适应新形势下，房地地产企业成本管理的需求。宏观上，有利于优化资源配置，减少社会经济的浪费。微观上，有利于房地产企业进行价值创造，增强竞争力。
祁玉婷[6]2017年在《风险视角下水下隧道盾构项目施工成本动态控制研究》文中研究指明目前我国正处于经济发展的黄金时期,针对基础设施建设,近年来投入了越来越多人力物力,其中“一带一路”政策使得我国与周边各国交通与经济紧密联系。在这样的国际环境下,交通基础设施建设正在被更多的关注,这使得其发展迅速。由于符合便利省时的时代背景要求,快捷高效的水下隧道成为穿越江湖海的主要工程建设形式。在众多水下隧道工程项目施工方法中,能够适应多种地质条件的盾构施工方法,因为其先进性,成为国内外优先考虑的施工方法之一。然而,尽管水下隧道盾构技术在不断的被提升,但是其风险仍然很大,其中成本风险由于受到其他各种风险因素的影响,其不确定性尤为突出,最常见的表现为建设过程中的“叁超现象”即概算超估算、预算超概算、决算超预算,在成本上的失控是工程项目失败的关键因素。基于上述背景,本文以水下隧道盾构项目为研究对象,以《南京市某工程投资风险管理与控制技术研究》横向课题为实例基础,从风险的角度以施工成本为研究主体,重点研究对水下隧道盾构项目的施工成本控制。由于成本控制在风险的角度下没有统一的定义,本文在风险视角下将水下隧道盾构项目的施工成本风险控制过程分为施工成本风险因素辨识、动态评价、动态预测、以及施工成本风险的预警五大部分。从风险角度,将动态的概念引入到成本控制全过程中,具体使用模糊递阶层次模型、模糊神经网络模型、蒙特卡洛方法等定量及定性的数学理论模型对水下隧道盾构项目施工成本风险控制进行具体的研究。根据风险的转换原理及风险形成机理,成本风险在工程风险中最复杂且最容易发生。目前,我国对水下隧道盾构项目的成本研究还处在起步阶段,因此从风险的角度对其施工成本的动态控制研究是具有价值的。本研究对水下隧道工程盾构项目成本风险控制具有现实意义,减少施工成本风险的发生,有利于工程业主及承包商减少因成本带来的不必要的纠纷,使工程管理叁大目标(成本、质量、工期)中成本目标顺利完成,因此在实际工程中更具有借鉴价值。
龙昌勇[7]2007年在《市政工程项目成本控制研究》文中研究说明随着市场经济体制改革的不断完善和招投标体制的推进,以工程项目管理为核心的企业生产经营管理体制已形成。以前由政府指派的市政工程也被推向市场作为产业来经营。这给施工企业带来了机遇,但更多的是挑战。施工企业通过投标承揽工程项目,盈利空间十分有限,如何在低价中标的情况下使企业取得经济效益是摆在施工企业面前的一大难题。在本文中,本人先对项目及项目管理的概念作了简要介绍,接下来详细描述了项目成本控制和风险识别工具和技术,有ABC分类法、AHP分析法和挣值分析法。最后对一个实际的案例分析研究中,将这几种方法成功引进到施工管理中。由于市政工程成本涉及到很多方面,包括人工费、机械费、材料费等,故引入ABC分类法对工程成本组成要素进行分类排列,分清重点和一般,从而有区别地确定控制的重点对象。其次,工程项目中存在许多可预见和不可预见的成本风险,有技术方面的风险、经济上的风险和自然上的风险。这些风险都可能在工程项目进行过程中发生,而且有些风险发生后对整个工程成本影响较大。故引入AHP分析法对各种成本风险因素进行分层次比较,找出关键的风险因素来有效控制。第叁,针对很多工程项目都是到了收工阶段才引起工期和成本重视的现象,应用挣值分析的方法对工程项目定期事中控制,弄清工程项目目前运行情况,并找出超支问题所在,及时采取纠偏措施。
龚建备[8]2007年在《浙江电力系统加快推行工程量清单计价模式招投标的研究》文中研究说明我国改革开放20多年来,随着相关法律法规的出台完善,建设行业取得了可喜的成果并正朝着健康有序的方向发展。中国加入WTO后,经济得到了快速发展,在经济、管理和法制等领域逐渐融入国际竞争和国际规则的形式和内容之中,电力基建投资规模也呈阶段性和规模性上升趋势,因此国家对电力建设工程如何控制投资和节约建设成本提出了越来越紧迫的要求。然而,日益加剧的建设市场竞争及加入WTO后面临的外来压力,国内电力施工企业如何在工程招投标过程中增强其竞争力,已成为人们广泛关注的问题。2000年《中华人民共和国招标投标法》的颁布和正式实施,成功地将国际上行之有效的采购方式引入我国建设市场。2003年7月我国《建设工程工程量清单计价规范》的颁布实施,标志着我国工程造价管理体制改革进入了一个新阶段。此后,全国各省市推出的《建设工程施工招标投标管理办法》中都明确规定工程量清单是招标文件的组成内容之一,投标人必须根据工程量清单进行报价。工程量清单计价模式招标是招投标发展到一定水平,为推进和完善招投标制度、改进行政监督机制、引导招投标向市场经济过渡,进而实现与国际惯例接轨所采取的比较科学、合理的招投标方式。本文研究分析了国内外建设市场实施工程量清单计价模式招投标的优势与问题,提出了在浙江省乃至我国电力系统推行工程量清单计价模式招投标的必要性。文章首先阐述了工程量清单的基本概念,研究了工程量清单计价招投标在国内外的发展情况,对工程量清单计价模式与传统定额计价模式进行了比较分析,指出了工程量清单计价模式的特点和作用;接着分析了电力建设工程招投标的发展历程及现状;提出我国现阶段电力系统应推行工程量清单计价模式招投标的建议;最后探索了电力建设工程量清单计价模式下招投标制度的改革方向,并针对清单招投标过程中一些亟待解决的问题,提出了若干改革措施。
万子维[9]2017年在《给水施工项目绿色建造技术与成本风险管理研究》文中认为环境是我们人类生存与发展赖以依存的重要客观存在,环境问题关系着我国未来的发展前景。改革开放至今的叁十多年中,我国的发展情况越来越好,但是不断提高的经济发展水平却是以环境的破坏为前提的,这是未来发展绝对不能容忍的事情,因此在未来的发展过程中,必须要重视环境友好程度,在保护环境的基础上,做到项目的开发、经济的发展有机结合,只有通过这种保护性开发的方式,才能让我国保持着可持续发展的水平。城市的建设是人类发展的重要标志,我国的城市化过程发展同时带来了环境的破坏。在城市化的过程中,建筑施工企业是参与城市建设的主要力量,但是由于建筑施工企业的一些责任性缺失,导致部分企业在参与城市建设的过程中不能坚持社会公益性与社会责任,而是以极低的价格来获取开发的资质,但是过低的开发价格带来的就是利润的压榨,导致行业整体无法保持较高的建筑水准,建筑企业只能够通过使用一些劣质的建筑施工材料来尽可能的降低施工成本。由于给水施工项目的特殊性,使得其不能运用传统的预算模式对工程成本进行计价,进而对成本进行有计划的控制,这就导致给水施工项目的成本风险远远大于民用与商业建筑等领域的成本风险。本文将综合论述我国当前给水施工项目绿色施工评价研究的现状,对比分析国内外绿色施工评价研究的不同,将绿色施工理念引入到给水施工项目中,分析工程绿色施工技术的运用以及给水施工项目中绿色施工的控制要点,再根据绿色建造技术和其成本风险之间的关系,结合给水施工项目中的沉井施工案例进行了详细分析,指出绿色建造技术也可以在一定程度上节约成本,降低造价,同时通过剖析成本费用构成及投标报价策略来给施工单位提供参考。文中也提出了适合给水施工项目的成本风险管理思路与模式,分析施工过程中可能产生的产生成本风险的事件,提出了风险辨识、风险应对的方法,旨在倡导在给水施工项目推行绿色建造技术,以达到相应国家政策与实现企业利润的目的。
刘洁[10]2008年在《政府工程全工程造价管理研究》文中研究表明本文针对我国政府工程造价失控的现象,提出了现阶段政府工程造价控制中普遍存在的问题,通过分析、阐述国内外工程造价管理理论,结合我国政府工程的特点和发展情况,研究了全过程造价管理理论在政府工程中的运用,重点研究了决策、设计、招投标、实施和结算环节的造价控制方法。通过分析深圳市政府造价管理取得的成果,运用大量的实例和数据论述了全过程造价管理的方法。根据研究提出结论:有效控制造价,必须在工程建设全过程中把握住重点环节:决策阶段严谨、务实,大力推行限额设计和优化设计,规范招标程序,堵住招标漏洞,实施阶段科学管理,各单位配合做好结算工作,才能取得事半功倍的效果。本文还总结了政府工程造价控制的五项策略:政策与法规的策略;合同控制策略;组织控制策略;目标控制策略;评价激励策略。最后对政府工程的造价改革提出了展望。
参考文献：
[1]. 风险分析在政府工程成本控制中的应用[D]. 周伦淡. 重庆大学. 2004
[2]. 成都市雨污分流综合整治工程项目的成本管理研究[D]. 袁翱. 电子科技大学. 2012
[3]. 工程量清单计价模式下的投标报价决策研究[D]. 杨会云. 东北林业大学. 2009
[4]. 高速公路代建项目关键问题研究[D]. 黄善明. 武汉大学. 2014
[5]. 非对称信息条件下的房地产企业成本管理激励机制研究[D]. 林毅勇. 华南理工大学. 2013
[6]. 风险视角下水下隧道盾构项目施工成本动态控制研究[D]. 祁玉婷. 重庆交通大学. 2017
[7]. 市政工程项目成本控制研究[D]. 龙昌勇. 华中科技大学. 2007
[8]. 浙江电力系统加快推行工程量清单计价模式招投标的研究[D]. 龚建备. 同济大学. 2007
[9]. 给水施工项目绿色建造技术与成本风险管理研究[D]. 万子维. 东南大学. 2017
[10]. 政府工程全工程造价管理研究[D]. 刘洁. 天津大学. 2008
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