导读:本文包含了入口流量控制论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:入口,模型,流量控制,算法,用户,通流,匝道。
入口流量控制论文文献综述
方传武[1]（2016）在《城市快速路入口匝道流量控制研究》一文中研究指出在城市经济与城市建设的高速发展需求下,道路供给资源不足与不合理的交通管理造成了城市快速路的拥堵和利用率低下。由于城市用地的不足,解决快速路交通拥堵不能只靠盲目的通过扩大道路设施规模来增加通行能力,更重要是充分利用通行能力和相关服务设施。匝道控制无论是在理论与仿真层面还是在实际各大城市的实例应用中,都已被证实是解决快速路效率问题最见成效的管理方式之一。合理的匝道控制对于充分利用快速路通行能力,改善交通条件,显着预防其交通堵塞,协调快速路与关联道路的交通组织,提高道路的服务水平起着关键的作用。通过分析了城市快速路的基本特性以及快速路匝道的组合形式,为交通仿真以及交通流分析提供依据。接着对匝道基础控制原理进行分析,提出了匝道控制的各项评价指标,为控制效果的提供依据。同时分析了不同入口匝道的控制策略与方法并进行分类,为建立自适应匝道控制提供理论支持。对于城市快速路入口匝道的准确的短时流量预测能够对提前预判交通环境,为交通主动控制、改善交通环境提供支持。由于短时交通流具有非线性、不稳定性等特征,本文建立了基于遗传算法优化的小波神经网络,与普通的神经网络以及以上一个周期流量代替本周期流量的预测方法相比,具有较强的学习能力和避免陷入局部最优的特点,并通过实例验证了其预测的准确性。在对快速路入口匝道不同的控制策略与方法的分析基础上,针对现有控制方法的存在叁个主要问题：入口匝道信号控制与主线可插入车头时距不足造成匝道排队长度回溢、排队快速清理对快速路主线造成的不良影响以及控制滞后的问题,结合短时交通流预测,提出了综合考虑快速路利用效率、车辆可插入间隙、匝道排队长度的快速路入口匝道分级控制方法。最后通过VISSIM与COM接口进行匝道控制仿真评价,结果表明控制效果良好和具有实用性。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-05-08）
李曙红,李章兵,刘定[2]（2007）在《高速公路网入口流量控制的双层规划模型及算法》一文中研究指出建立双层规划模型用于解决高速公路网的入口流量控制问题。提出了一种结合遗传算法和Aloplex算法的新算法——GAA算法来求解双层规划问题。实验结果表示,GAA算法在求解双层规划问题上优于遗传算法;分车型测算得出进入路网的流量使上层目标函数值更小(相对于单车型情况),并且使路网利用程度得到进一步的提高。(本文来源于《计算机应用》期刊2007年07期）
李曙红[3]（2004）在《收费高速公路网入口流量控制的研究》一文中研究指出本文主要研究如何利用双层规划模型来研究收费高速公路网的入口流量控制问题。其目的是为了避免高速公路网发生交通拥挤、提高高速公路网的使用效率及实现社会效益的最大化,同时考虑道路使用者(用户)根据出行成本最小而作出的路径选择行为。 本文首先简要地回顾了交通分配模型及其求解算法、现有双层规划模型的求解算法、交通控制方法及联网收费系统以及系统结构。接着,本文分析了路网管理者和用户在入口流量控制问题上的关系与各自的目的,建立了双层规划模型来研究收费高速公路网入口流量的控制问题,其上层规划问题描述了管理者对路网入口流量的限制行为,下层规划问题可以看作用户对上层策略响应的路径选择行为,该双层规划问题可以采用基于联网收费道路网的入出口点收费的多车型多准则固定需求下的用户均衡模型来描述。由于双层规划问题的求解一直是个难点,于是本文提出了一种将遗传算法(GA)和Aploex算法相结合的混合算法——GAA算法来求解该双层规划模型。 本文最后给出了一个算例。在算例中,首先讨论采用何种目标函数更适合研究收费高速公路网入口流量控制问题,然后设计分车型与单车型两种测算路网中各收费站进入路网流量的方案,分别采用遗传算法与GAA算法计算固定需求条件下的各收费站入口进入收费高速公路网的流量,并比较其结果。比较的结果表明:GAA算法在求解双层规划问题时,不论效率还是结果都要优于遗传算法;与单车型情况相比,分车型方案测算得出的进入路网的流量会使上层目标函数值更小,同时路网的利用程度得到了进一步的提高。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2004-05-21）
宋一凡,高自友[4]（1999）在《城市高速公路网络入口流量控制的双层规划模型及求解算法》一文中研究指出采用双层规划模型描述城市高速公路网络的入口（匝道）流量控制问题，设计了基于灵敏度分析法的启发式算法，并给出了一个简单的算例．在双层规划模型中，上层模型使整个网络系统最优，同时使从各个入口（匝道）进入网络的流量最大；下层模型是一个标准的用户平衡模型，用于表示网络中用户的路径选择行为(本文来源于《北方交通大学学报》期刊1999年03期）
入口流量控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
建立双层规划模型用于解决高速公路网的入口流量控制问题。提出了一种结合遗传算法和Aloplex算法的新算法——GAA算法来求解双层规划问题。实验结果表示,GAA算法在求解双层规划问题上优于遗传算法;分车型测算得出进入路网的流量使上层目标函数值更小(相对于单车型情况),并且使路网利用程度得到进一步的提高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
入口流量控制论文参考文献
[1].方传武.城市快速路入口匝道流量控制研究[D].西南交通大学.2016
[2].李曙红,李章兵,刘定.高速公路网入口流量控制的双层规划模型及算法[J].计算机应用.2007
[3].李曙红.收费高速公路网入口流量控制的研究[D].长沙理工大学.2004
[4].宋一凡,高自友.城市高速公路网络入口流量控制的双层规划模型及求解算法[J].北方交通大学学报.1999
论文知识图
