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摘要：立足于道路施工裂缝的成因，本文针对其对策提出了相应的优化建议，希望可以为我国道路施工工作的顺利开展提供新的思路与方法。
关键词：道路施工；裂缝；控制
当前的道路施工来说，无论是使用最为频繁的混凝土施工，还是水泥施工和沥青料施工建设，裂缝问题都是一个比较关键的问题，也是对于整个道路危害极为严重的一个问题，很多道路之所以提前结束服役就是因为其中存在的裂缝问题导致了结构的损坏或者是整个道路出现了严重的变形，因此，在今后的道路施工过程中必须加强对于裂缝问题的重视程度，加强预防和治理，当然最为主要的还是要加强施工中的裂缝预防工作，尽可能地减少裂缝出现的可能性，而做好这种预防工作又必须加强对于道路施工裂缝出现原因的分析，确保全方位的了解其裂缝成因，进而有针对性的做好预防工作，这正是本文写作的一个大致思路。
1、危害
裂缝问题是道路工程中常见病害之一，如果不及时采取措施，将会导致不可预料的后果，因此，需要在明确问题危害性的基础上，展开一定研究。
（1）道路工程中的裂缝有较大的可能性出现在工程的地基结构中，而地基是承载工程基础的重要部分，一旦其结构出现问题，整个工程的稳定性就会受到影响，从而导致工程的质量极度下降。
（2）道路工程的地基一般是由混凝土和钢筋构成，程度较浅的裂缝暂时不会导致其结构出现问题，并相对易于防治。而较深程度的裂缝则会进一步在荷载的作用下，使钢筋产生断裂，从而突出地表，带来极为严重的安全隐患。
（3）道路工程中的裂缝问题会影响到道路使用的安全性和稳定性，使工程使用年限缩短，使养护成本、维修成本及建造成本均进一步加大。
2、道路施工中裂缝成因分析
2.1设计成因
在道路的设计环节中，由于设计出现的问题往往会反映到后期施工环节当中，其更是各种裂缝出现的根源所在。在一些设计人员进行局部的结构设计时，由于缺乏针对性管理或者缺乏设计经验，对于或者道路的整体设计不足、力学分析不到位，往往会导致道路在施工过程中出现受力不均匀的问题，而这个问题最终会导致出现裂缝甚至裂缝继续衍生出现更大的责任事故。在设计过程中，如果没有结合工程实际情况或者对于施工现场的勘查不彻底都会影响设计效果。除此之外，在设计过程中对于不明确或者没有把握的部分，需要设计人员与施工人员共同商讨后再进行设计，否则如果直接凭借经验进行设计，对于设计人员的专业能力就会形成客观依赖，后期裂缝出现的概率也会成倍增加。
2.2施工工艺不合理
在进行道路施工过程中，施工工艺质量不到位也会导致混凝土裂缝产生。如果施工方式不合理，道路施工中的混凝土结构钢筋各个方向都会有裂缝产生，并且钢筋结构的走向还会对这些裂缝的宽度造成影响。如道路混凝土保护层厚度超过一定数值后，各个方向的钢筋保护层也会变厚，所以就会降低整个的高度，以致垂直方向的钢筋会有裂缝出现。另外，在进行混凝土振捣过程中，如果操作不当，就可能有荷载裂缝产生，同时混凝土自身的流动性不强，若在其硬化前不能有效搅拌，其硬化后就会因搅拌不合理而不均匀，进而出现裂缝。
2.3温度造成的裂缝
现阶段道路所使用的材料为钢筋混凝土材料，而混凝土在构建的过程中，会因为温度的变化而热胀冷缩，引起变形，进而在道路的结构内部产生一定的拉力。当道路中的拉力值超过了道路混凝土本身所产生的抗拉强度时，就会导致道路产生裂缝。由于温度原因所导致的道路裂缝，区别于其他裂缝最为主要的一个特征是其会因为温度的高低进行扩张或合并。
2.4混凝土材料的影响
通常来说，经过一系列的反应，一些碱性骨料会产生一种能够从周围的介质中吸水膨胀的碱－硅胶胶体，在吸水的过程中，胶体的体积会逐渐增大，进而由于混凝土的胀裂而诱发裂缝问题。而该问题目前并没有行之有效的防治方法，但是，其对于道路的影响却是不可忽略的。因此，我们可以从骨料的选择方面进行着手，以此降低其影响的程度。在对骨料进行选择的过程中，应该对其成分及性质进行考虑，从而避免由于上述反应而引起的裂缝问题的发生。在实际施工的过程中，可以对非活性骨料进行一定的利用，而在对其进行应用的过程中，应该对水泥含碱量的控制进行重视，如果与施工的要求不相符合，可以对一些添加剂与混合料进行适当地添加。
3、防治道路施工中裂缝的措施
3.1设计优化
设计质量对于道路工程施工过程具有重要的决定作用。因此，应该通过进一步优化工程设计方案以此保障工程在施工过程中的质量及效率。①应当注意细节问题，设计方案完成之后，应当交由施工方、建设方、监理方等共同研究，认可通过后方可投入使用。②应当制定明确的数据参考标准，减少设计及施工过程中错误理解情况的出现。
3.2采用科学的施工工艺
在对混凝土材料进行碾压过程中，要合理施工，要确保碾压达到设计要求，实现基层强度与标准相一致。进行道路施工时，应高度重视施工工艺标准。如道路路基施工标准要求必须严格控制碾压程度，如果结合具有一定含水量的材料时，要一次性完成碾压操作。采用台阶层压方式处理新旧道路衔接部位，以使衔接部位夯实、稳定。另外，应加强对施工人员的施工工艺培训工作，要求其严格控制施工流程，防止由施工工艺不合理而导致裂缝的出现。同时，还应对混凝土模板的强度进一步强化，在实际施工过程中，要严格控制混凝土进入模板时的温度，利用分层浇筑方法进行混凝土施工，之后还要做好混凝土的养护工作，从各个方面促进其质量的提高。对于已经产生的混凝土裂缝，要选用性能良好的材料进行修补工作。
3.3有效控制混凝土温度
在进行混凝土搅拌工作时，如果温度过高就以加大水量的方式将其整体温度改变，同时一定要对混凝土的收缩性进行充分考虑。在烈日炎炎的夏天，混凝土的温度相对来说很高，施工人员在进行施工的过程中，通常会将其厚度适当减少，以加快混凝土内部热量的消耗速度，从而使其抗裂性有所增强。除此之外，还可以利用物理降温的方式降低混凝土的温度，如将水泼洒在混凝土表面，以避免阳光暴晒而导致混凝土裂纹的产生。在寒冷的冬天，混凝土的温度与外部温度相差太大也会有裂缝产生，施工人员可以采取一定的措施降低混凝土的温度，使其保持正常状态。
3.4对施工原材料的控制与管理进行加强
施工原材料的管理与控制是一项十分重要的工作，如果管理不当，会在一定程度上诱发裂缝问题。鉴于此，在道路施工的过程中，应该高度重视原材料的控制与管理，首先，在材料的选择方面，应该选择质量高、性能好的材料，对于混凝土施工来说，还需要使混凝土配置比的合理性得以保证，避免由于混凝土配置不当而产生裂缝。
参考文献：
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