导读:本文包含了综合路用性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:性能,沥青,路面,灰色,碎石,稳定,稳定性。
综合路用性能论文文献综述
冯保杰,栗振锋,李彤[1]（2019）在《综合多维因素的路用基质沥青低温性能分析》一文中研究指出为研究基质沥青低温性能,基于流变学基本原理,采用MATLAB数值分析软件,对基质沥青低温特性进行理论计算和试验对比分析,重点剖析了基质沥青的复粘度,储能模量,损耗模量,复模量和车辙因子等指标变化规律。结果表明:未老化基质镇海70号沥青在加载角频率为15 rad/s时,沥青的低温性能最为敏感,并且可以用复模量来表征沥青的低温性能;其中当降温速率为1℃/min,该基质沥青的低温性能最为明显。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年06期）
李春,覃峰[2]（2018）在《半柔性复合结构综合路用性能及其微观机理研究》一文中研究指出为了研究沥青灌注式半柔性复合路面中油石比对路用性能的影响,对灌注式半柔性复合路面结构进行高温稳定性能能试验、低温抗裂性能试验和抗水腐蚀性试验,利用灰色关联理论对试验结果进行比较,并通过分子模拟技术对其机理进行分析。结果表明:当油石比为2.7%时,灌注式半柔性复合混合料的性能最佳;根据灰色关联计算结果,油石比对灌注式半柔性复合路面结构的关联度大小依次为相对变形(PRD)、破坏拉伸应变、劈裂强度、劈裂抗拉强度比、劲度模量、综合稳定指数(C);通过分子模拟技术对沥青在不同Connolly半径下的扩散行为进行分析,得出在半柔性路面结构中随着油石比增大,路用性能逐渐增强,当沥青量达到某一范围时,路用性能不再增强。(本文来源于《河南理工大学学报(自然科学版)》期刊2018年03期）
王敏[3]（2015）在《不同掺量粉煤灰的水泥稳定碎石基层综合路用性能分析》一文中研究指出在温度变化或失水作用下,水泥稳定碎石基层材料产生的收缩应变如果超过材料本身所能承受的极限拉应变,就会造成沥青路面的早期破坏。本文针对不同掺量粉煤灰的水泥稳定碎石半刚性材料,进行了力学性能和收缩性能试验,通过对试验结果的分析可以得出粉煤灰的掺入可以改善和提高水泥稳定碎石材料的综合路用性能,并确定出了粉煤灰最佳的掺量值。(本文来源于《粉煤灰综合利用》期刊2015年04期）
王熙博,冯晓[4]（2014）在《预建沥青路面路用性能综合评价方法》一文中研究指出现有的路用性能评价多是为已建道路所建立的,通过动态聚类法的引入,为预建沥青路面使用性能提供一个新的综合评价方法,以便沥青路面路用性能更佳,达到资源利用最大化的效果,且在实际过程中得到了验证。主要手段为选取对预建沥青路面路用性能影响较大的相关实验的指标,充分利用现有的试验资源,并且利用动态聚类法对各个指标信息进行融合,最终得到预建沥青路面路用性能综合评价的结果。(本文来源于《北方交通》期刊2014年07期）
鲁志方[5]（2014）在《基于综合路用性能的沥青混合料成型方法研究》一文中研究指出文章旨在成型方法对混合料综合路用性能的影响,并采用灰色关联多指标评价方法对比不同混合料的优劣。分别采用旋转压实、大马歇尔、标准马歇尔成型AC-20和AC-25沥青混合料,对成型的6种混合料进行车辙、低温弯曲和水稳定性试验;采用灰色关联决策评价方法,以动稳定度(DS),低温弯曲应变(εB)和劲度模量(SB),残留稳定度(MS0)和冻融劈裂强度比(TSR)为评价指标,综合对比不同混合料的路用性能。研究结果表明:混合料类型和成型方法对混合料的高温性能、低温性能和水稳定性有较大影响;采用灰色关联决策评价6种混合料的综合路用性能排序为:旋转压实成型的AC-25>大马歇尔成型的AC-25>大马歇尔成型的AC-20>标准马歇尔成型的AC-20>旋转压实成型的AC-20>标准马歇尔成型的AC-25,采用旋转压实方法成型的沥青混合料具有较优的综合性能。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2014年03期）
张向红[6]（2013）在《水泥石灰综合稳定天然砂砾的路用性能》一文中研究指出为了研究水泥石灰综合稳定天然砂砾的路用性能,通过室内试验对石灰稳定天然砂砾、水泥石灰稳定天然砂砾及水泥稳定天然砂砾分别进行无侧限抗压强度、劈裂强度试验,通过试验数据分析得出水泥石灰综合稳定天然砂砾的路用性能在一定范围内优越于水泥稳定天然砂砾路用性能。水泥石灰稳定天然砂砾基层是(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2013年09期）
许艳[7]（2012）在《谈综合稳定土路用性能及常见病害分析》一文中研究指出对水泥、石灰综合稳定土的路用性能进行了阐述,并进行了综合稳定土的常见病害的研究,提出了防治裂缝和起皮的有效方法,达到了在施工中控制综合稳定土质量的效果。(本文来源于《山西建筑》期刊2012年04期）
丛卓红,郑南翔,闫红光[8]（2011）在《半刚性基层材料路用性能综合评价方法》一文中研究指出为减少半刚性基层材料路用性能评价指标,合理评价材料性能,提出基于灰色关联聚类、主成分分析和熵权法的半刚性基层材料路用性能综合评价方法。对多指标进行灰色聚类分析,对同类指标进行主成分分析,得到每类指标的主成分集合,采用熵权法确定每类指标的权重,综合形成既反映全体指标信息又体现指标差异性的综合指标。选择四川广巴高速公路沿线A、B、C、D、E共5种砂岩成型半刚性基层材料,并选择11个路用性能指标评价5种材料的路用性能。评价结果表明:5种材料的性能从优到劣排序为A、B、D、C、E,与灰色关联度评价结果一致,因此,采用综合评价方法易判断材料性能优劣及材料性能间的差异。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2011年04期）
王绱鉷,王海峰,李娜[9]（2010）在《水泥石灰综合稳定碎石土路用性能试验研究》一文中研究指出水泥石灰综合稳定碎石土基层因其良好的经济效益,在陕北地区得到广泛应用。文中介绍了水泥石灰综合稳定碎石土的抗压强度、水稳定性、冻稳定性、回弹模量试验研究,结果表明,路面设计应考虑防冻层的要求,避免路面基层发生冻胀而产生其他路面病害。(本文来源于《路基工程》期刊2010年02期）
刘铁山,延西利,韩森[10]（2007）在《外掺纤维沥青混合料路用性能的综合评价》一文中研究指出纤维沥青作为一种广义改性沥青,具有施工工艺简单、技术经济合理的优点。采用室内试验和试验路相结合的验证方法,对纤维沥青混合料的路用性能进行综合分析,有关研究结果表明,外掺纤维沥青混合料可以提高沥青路面使用寿命30%～40%,具有很好的推广应用价值。(本文来源于《交通标准化》期刊2007年10期）
综合路用性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究沥青灌注式半柔性复合路面中油石比对路用性能的影响,对灌注式半柔性复合路面结构进行高温稳定性能能试验、低温抗裂性能试验和抗水腐蚀性试验,利用灰色关联理论对试验结果进行比较,并通过分子模拟技术对其机理进行分析。结果表明:当油石比为2.7%时,灌注式半柔性复合混合料的性能最佳;根据灰色关联计算结果,油石比对灌注式半柔性复合路面结构的关联度大小依次为相对变形(PRD)、破坏拉伸应变、劈裂强度、劈裂抗拉强度比、劲度模量、综合稳定指数(C);通过分子模拟技术对沥青在不同Connolly半径下的扩散行为进行分析,得出在半柔性路面结构中随着油石比增大,路用性能逐渐增强,当沥青量达到某一范围时,路用性能不再增强。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
综合路用性能论文参考文献
[1].冯保杰,栗振锋,李彤.综合多维因素的路用基质沥青低温性能分析[J].山西建筑.2019
[2].李春,覃峰.半柔性复合结构综合路用性能及其微观机理研究[J].河南理工大学学报(自然科学版).2018
[3].王敏.不同掺量粉煤灰的水泥稳定碎石基层综合路用性能分析[J].粉煤灰综合利用.2015
[4].王熙博,冯晓.预建沥青路面路用性能综合评价方法[J].北方交通.2014
[5].鲁志方.基于综合路用性能的沥青混合料成型方法研究[J].公路交通科技(应用技术版).2014
[6].张向红.水泥石灰综合稳定天然砂砾的路用性能[J].交通世界(建养.机械).2013
[7].许艳.谈综合稳定土路用性能及常见病害分析[J].山西建筑.2012
[8].丛卓红,郑南翔,闫红光.半刚性基层材料路用性能综合评价方法[J].交通运输工程学报.2011
[9].王绱鉷,王海峰,李娜.水泥石灰综合稳定碎石土路用性能试验研究[J].路基工程.2010
[10].刘铁山,延西利,韩森.外掺纤维沥青混合料路用性能的综合评价[J].交通标准化.2007
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