导读:本文包含了国际干散货运价论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:运价,巴拿马,国际,指数,干散货,航线,镍矿。
国际干散货运价论文文献综述
[1]（2019）在《北方国际干散货运价指数走势分析》一文中研究指出(2019年9月)2019年9月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布20次,指数在月初小幅上涨,随后呈现振荡走低态势。进入9月以来,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈小幅走强态势,带动TBI继续上涨,于9月4日升至月内最高点,比上月末上涨5.29%。随后,煤炭市场运价持续下跌,粮食及金属矿石市场运价振荡走低,拖累TBI整体回落。月末,TBI报收于991.60点,再度跌回1 000点以下,相比8月30日(8月最后一个发布日)下跌68.52点,跌幅为6.46%。(本文来源于《水运管理》期刊2019年10期）
邵俊岗,郝亚楠[2]（2019）在《基于TVP-VAR模型的国际原油价格、运力增长率对干散货运价指数的时变冲击》一文中研究指出为探求不同时期国际原油价格、干散货船运力增长率对波罗的海干散货运价指数(Baltic dry index,BDI)的运态影响,运用时变参数向量自回归(time-varying parameter vector auto-regressive, TVP-VAR)模型进行研究。研究发现,国际原油价格和干散货船运力增长率对BDI的影响呈现时变特征。国际原油价格对BDI的冲击以正向为主;在世界经济不稳定期间,这种冲击更加明显,且随着滞后期数的增加冲击强度逐渐变小。干散货船运力增长率对BDI冲击以负向为主;在航运市场不景气时,这种冲击更大;不同时期,这种冲击随着滞后期数的增加呈现不同的强度变化。发现自2005年以来,国际原油价格比干散货船运力增长率对BDI的影响更大。(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2019年03期）
[3]（2019）在《北方国际干散货运价指数走势分析》一文中研究指出(2019年8月)2019年8月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布22次,指数在上旬呈现缓慢走低态势,中旬、下旬振荡上涨。月初,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈小幅下跌态势,拖累TBI出现明显回落,于8月8日跌至月内最低点,跌幅为4.69%;中旬、下旬,煤炭及粮食运价持续走高,金属矿石运价振荡回升,(本文来源于《水运管理》期刊2019年09期）
[4]（2019）在《北方国际干散货运指数走势分析（2019年7月）》一文中研究指出2019年7月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布23次,指数在上旬、中旬持续快速攀升,月末略有回落。进入7月以来,煤炭及金属矿石航运市场运价快速攀升,粮食航运市场运价呈现平稳上涨态势,带动TBI连续走高并一度突破1 000点关口,指数于23日升至月内最高点,比月初上涨29.12%。下旬,粮食(本文来源于《水运管理》期刊2019年08期）
[5]（2019）在《北方国际干散货运价指数走势分析》一文中研究指出(2019年6月)2019年6月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布19次,指数月内整体保持平稳振荡态势。6月上旬,煤炭及金属矿石运输市场运价稳中有升,粮食运输市场运价微幅下跌,TBI连续走高,指数于6月10日升至月内阶段性高点,涨幅为1.38%;6月中旬,煤炭及金属矿石运输市场运价先跌后涨,粮(本文来源于《水运管理》期刊2019年07期）
[6]（2019）在《北方国际干散货运价指数走势分析》一文中研究指出(2019年5月)2019年5月,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)因五一假期调休安排共发布20次,指数值在上旬窄幅波动,中下旬保持升势。进入5月,煤炭市场运价整体保持平稳,粮食市场运价微幅下跌,金属矿石市场运价反复振荡,TBI呈现先跌后涨态势,指数值于5月8日跌至月内最低点,跌(本文来源于《水运管理》期刊2019年06期）
[7]（2019）在《北方国际干散货运价指数走势分析(2019年4月)》一文中研究指出2019年4月,因清明节和五一假期调休安排,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)共发布21次,指数值前半月保持稳定,后半月持续上涨。前半月,煤炭市场运价微幅下跌,粮食市场运价振荡上涨,金属矿石市场运价先跌后涨,TBI围绕(本文来源于《水运管理》期刊2019年05期）
[8]（2019）在《北方国际干散货运价指数走势分析(2019年3月)》一文中研究指出天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2019年3月共发布21次,指数前半月缓慢攀升,后半月振荡回落。进入3月,煤炭市场运价月初快速上涨,粮食市场运价振荡上行,金属矿石市场运价小幅下跌后连续攀升,TBI呈现缓慢上涨态势,于3月18日升至月内(本文来源于《水运管理》期刊2019年04期）
[9]（2019）在《北方国际干散货运价指数走势分析》一文中研究指出(2019年2月)因春节假期调休安排,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI)2019年2月共发布15次,指数节后相比节前明显回落,中旬止跌回升,下旬窄幅波动。春节假期前,TBI处在700点左右水平。春节假期期间,国际干散货市场运价仍处于下跌通道,导致(本文来源于《水运管理》期刊2019年03期）
[10]（2019）在《北方国际干散货运价指数走势分析》一文中研究指出(2019年1月)因元旦假期调休安排,天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货运价指数(TBI) 2019年1月共发布22次,指数值呈现振荡下跌态势。1月上旬,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现小幅下跌态势,TBI微幅下行。中旬,煤炭、粮食及金属矿石市场运价均较月初跌幅扩大,拖累(本文来源于《水运管理》期刊2019年02期）
国际干散货运价论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为探求不同时期国际原油价格、干散货船运力增长率对波罗的海干散货运价指数(Baltic dry index,BDI)的运态影响,运用时变参数向量自回归(time-varying parameter vector auto-regressive, TVP-VAR)模型进行研究。研究发现,国际原油价格和干散货船运力增长率对BDI的影响呈现时变特征。国际原油价格对BDI的冲击以正向为主;在世界经济不稳定期间,这种冲击更加明显,且随着滞后期数的增加冲击强度逐渐变小。干散货船运力增长率对BDI冲击以负向为主;在航运市场不景气时,这种冲击更大;不同时期,这种冲击随着滞后期数的增加呈现不同的强度变化。发现自2005年以来,国际原油价格比干散货船运力增长率对BDI的影响更大。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
国际干散货运价论文参考文献
[1]..北方国际干散货运价指数走势分析[J].水运管理.2019
[2].邵俊岗,郝亚楠.基于TVP-VAR模型的国际原油价格、运力增长率对干散货运价指数的时变冲击[J].上海海事大学学报.2019
[3]..北方国际干散货运价指数走势分析[J].水运管理.2019
[4]..北方国际干散货运指数走势分析（2019年7月）[J].水运管理.2019
[5]..北方国际干散货运价指数走势分析[J].水运管理.2019
[6]..北方国际干散货运价指数走势分析[J].水运管理.2019
[7]..北方国际干散货运价指数走势分析(2019年4月)[J].水运管理.2019
[8]..北方国际干散货运价指数走势分析(2019年3月)[J].水运管理.2019
[9]..北方国际干散货运价指数走势分析[J].水运管理.2019
[10]..北方国际干散货运价指数走势分析[J].水运管理.2019
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