双电机双轴驱动电动车整车控制器硬件在环测试研究

论文摘要

双电机双轴驱动电动汽车整车控制系统开发完成之后,为全面测试整车控制系统的功能和性能,研究硬件在环测试的总体方案,从整体、模块和具体功能三个层面的分析,建立整车控制系统的测试用例。通过划分整车控制器应用层和利用有限状态机,对车辆的故障识别、跛行行驶、全油门加速、满载最大爬坡度和40 km/h等速行驶下的续驶里程等功能和性能进行测试。试验结果表明电动汽车最高车速为106 km/h,车辆在满载情况下的最大爬坡度为25%;车辆以40 km/h等速行驶时,续驶里程为219.3 km,每100 km耗电量为8.42 kWh,这些性能指标均达到设计要求。

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类型: 期刊论文

作者: 阚辉玉,李军伟,姜世腾,聂林同,孙宾宾

关键词: 双电机双轴驱动,电动汽车,整车控制器,硬件在环测试,测试用例

来源: 中国农机化学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 山东理工大学交通与车辆工程学院

基金: 国家自然科学基金(51805301),国家重点研发计划项目(2016YFD0701101)

分类号: U469.72

DOI: 10.13733/j.jcam.issn.2095-5553.2019.09.19

页码: 108-113

总页数: 6

文件大小: 749K

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标签：双电机双轴驱动论文;  电动汽车论文;  整车控制器论文;  硬件在环测试论文;  测试用例论文;