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摘要：“海鹏旺”35米挖泥船于2018年06月19日0200时在莆田秀屿区港城大道外水域因故沉没。基于此，本文对该项工程进行了简要的概述，然后综述了沉船打捞方案，最后研究了施工安全注意事项及安全、应急策略。
关键词：海鹏旺35米；挖泥船；打捞工程；施工技术文件
前言：2018年06月19日0200时，“海鹏旺”35米挖泥船在莆田秀屿区港城大道外水域因遭遇大风，发生海底阀进水后倾斜沉没。为了尽快完成打捞任务，本文对该项工程进行了简要的概述，然后综述了沉船打捞方案，最后研究了施工安全注意事项及安全、应急策略，以期能为沉船打捞工程提供有效的参考依据。
1工程概况
1.1沉船概况
“海鹏旺”35米挖泥船于2018年06月19日0200时在莆田秀屿区港城大道外水域因故沉没。为确保本工程的安全、顺利进行，尽快恢复航道畅通，特制定本方案供有关方面参考和施工现场执行。
1.2沉船位置
沉船地点：福建莆田秀屿港城大道外水域
1.3沉船情况
经现场人员询问得知，该船大致分为三个分隔舱段：前舱、中舱、机舱。船艉和船艏高低相差6米左右，海床为黏土。前舱有条焊缝1.5米左右呈撕裂状，机舱上甲板锚缆桩撕裂出现一个破洞。机舱左右舷各有一个6×12×2.8m的淡水舱。
2沉船打捞方案综述
本项工程为加快施工进度，采用1条浮吊船（600T）整体打捞方法。工程主要分以下几个阶段进行：
2.1打捞工程船进场布置
安排潜水员进一步探摸核实沉船状态。
2.2清除障碍物及封堵
打捞工程船进场后，首先在沉船附近锚泊，安排潜水员清理水下障碍物。机舱上层甲板锚缆桩破洞处进行封堵，封堵机舱左右舷的清水舱及中舱。
2.3攻穿船底千斤
在沉船满横梁处穿引船底Ø100钢缆4道，采用机械化设备和潜水员配合进行。
2.4增加沉船抬浮力
全部工序完成后，利用高压空压机向清水舱及中舱进行充气，增加沉船抬浮力。
2.5对沉船的各个部位实施抽水
沉船起浮后，对沉船的机舱、压载舱、浮力舱等进行抽水，抽水时利用浮吊船控制沉船的自由液面，避免造成沉船倾斜的状况发生。
2.6后期处理工作
沉船达到安全浮态后，根据合同要求进行后期处理工作。
3施工安全注意事项及安全、应急策略研究
3.1施工安全注意事项
⑴打捞施工船按规定昼夜显示信号，加强值班了望，注意航行船舶动态，航行频道、安全频道24小时常开守听，加强相互沟通，告诫注意避让。⑵在对沉船实施板正和起浮等重要环节，如航行船舶密度较大，对打捞工程有限影响时，届时提前申请海事部门的巡逻艇到现场维护水域安全。⑶沉船右舷船旁板正需要焊制沉船板正用的8个桩头，高度注意选择合适位置，避开油舱位置，保证安全作业。⑷施工中的各环节，如电焊作业、潜水作业、水下电氧切割作业、浮吊船挂钩起吊作业等，必须严格按安全操作规程施工，保证安全作业。
3.2潜水安全措施
潜水施工现场配备6名潜水员、潜水监督1名，4套潜水装备（2套轻装、2套重装）。⑴对施工现场深入了解，估计好现场可能出现的危险并制定相应措施，减少事故发生。⑵掌握每位参加潜水作业人员的身体状况及技术水平。⑶施工准备阶段对所有施工人员及潜水员、配合人员提出要求，做好分工，进行必要的技术交底，使每个作业人员详细掌握施工内容及各自任务。⑷潜水作业前做好所有设备的安全检查。⑸作业时水面专人统一指挥，所有配合人员服从命令。⑹潜水作业时潜水监督员随时了解水下情况，全面掌握工程情况以便正确指导水下人员的工作。
3.3应急预案
3.3.1应对恶劣天气应急预案
⑴当遇到恶劣天气现象时，如潮流异常、大风强对流天气来临、能见度低等，要及时报告给指挥中心；
⑵所有人员应进入警戒状态，准备好备用机器，并开启护航艇及拖轮的雷达；
⑶增加值班人员的人数，正在进行的施工作业应立即停止，并按照相关规定显示信号；
⑷防风工作要在风力大时做好，并加强系缆；
⑸对过往的船舶，提醒其远离施工水域，将船舶的动态信息及时进行发布。
3.3.2当沉船起吊作业被影响时，需要立刻终止作业
当遇到几下几种情况时，需要立即停止施工作业，即船位发生异常、沉船起吊施工作业或者沉船起吊施工作业受周围船舶影响时。
⑴当相关工作人员发现船位不正常、沉船起吊施工作业发生异常状态或周围船只影响沉船起吊作业时，都需要及时停止施工作业。
⑵及时请示上级，做好护航和疏导工作，让周边船舶尽快远离施工作业水域。
⑶将实际情况、原因以及协助事项及时上报给海事指挥中心。
⑷第一时间查清异常原因，同时派出干扰因素。在取得指挥中心批准后，再恢复施工作业。
3.3.3人员急救应急预案
⑴本预案对人员受伤时的急救作了指导和要求，旨在发生事故后，能采取最有效的急救行动并尽最大的努力来抢救伤者。
⑵适用范围：本预案适用于公司所管理和服务的船舶，包括参加主管机关搜救工作的拖轮和警戒艇。
⑶船舶发生人员受伤事故时，船长和大副（或者驾驶员）要立即组织抢救伤者。
⑷船舶要以最快的方式报告公司以及港口海事机构并取得有关部门的帮助。
⑸抢救方法的种类
①外伤的处理：应重视伤口，避免感染，伤口不可接触未经过消毒的东西，可用双氧水清洗伤口上的不清洁物，可用止血带、绷带及三角巾等止外伤出血，并包扎止血，也可用橡皮管止血和指压止血，橡皮管止血的时间不能连续超多2个小时，要隔段时间松懈一下，防止肢体局部坏死。
②中毒急救处理：发现触电者时应立即用干燥的木棒，竹竿等将带电体挑开，并立即切断电源。伤员被救后应迅速观察其呼吸，心跳情况。对呼吸停止着应施行人工呼吸，对心跳停止着施行胸外心脏挤压术，呼吸心跳已停止，人工呼吸和挤压术同时进行；有条件的，可在内心注射肾上腺素1ml或异丙肾上腺素1ml，分别注射无效可联合使用。在处理电击伤时，还应注意有无损伤而做相应处理。局部电击伤时，应对伤口进行早期清创处理，创面宜暴漏，不宜包扎，以免组织腐烂、感染。
3.3.4船舶碰撞事故应急预案
⑴本预案规定了船舶发生碰撞事故当时及之后，当事船舶必须采取的应急部署与行动，旨在为船长提供碰撞事故的处理原则。
⑵适用范围：本预案适用于不论何种原因而导致的公司所管理和服务的一切船舶在水上或港内、航行或停泊时与（或被）他船、设备等发生的碰撞事故，也适用于船舶与固定建筑物、码头以及水上标志等发生的碰撞事故。
⑶职责分工：
①船长是船舶碰撞应急处理的总指挥。
②值班驾驶员应负责保持船岸通讯系统联络畅通及连续守听值班驾驶员不得中断其值班职责。
③全体船员执行船长的指令及应变部署表的相应职责；大副、轮机长是现场的组织者与指挥者。
结束语：
综上所述，“海鹏旺”35米挖泥船打捞工程基本上比较顺利，但是给我们的经验教训也是多方面的，从抢险救助到打捞施工，再到施工后期的处理等等，均需要实施认真的总结研究，对日常训练及演练进行加强，对我局的应急打捞预案以及作业指南进行不断完善，以便全面提升我局沉船打捞工程的施工技术水平。
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