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摘要：本文介绍了高速公路绿化景观设计的一些理念，并以湖南长韶娄高速公路项目绿化景观设计为依据，对该理念进行阐述。
关键词：高速公路；绿化景观设计；互通景观
前言：
随着我国经济、科技等的飞速发展以及国家对基础设施建设的重视程度，我国高速公路建设也得到突飞猛进的发展。针对道路使用者对高速公路行驶舒适性的需求，广大道路设计者对相关技术，包括绿化景观设计给予了越来越多的关注。
一、高速公路景观设计的整体理念
1文化理念
高速公路的设计者要具备社会责任感和对公路宏观的设计理念。高速公路景观设计一方面要体现出对公路整体的绿化景观效果，更重要的是要对高速公路所在区域展现出当地的民族与地域特色，体现出当地的文化内涵与民族精神。要通过高速公路的设计尤其是绿化设计来承载当地文化、文明的传播的社会责任。
2绿色生态景观理念
绿色生态景观理念就是将高速公路的景观绿化与当地的自然环境能够巧妙的相结合，尽可能利用本地区的植物树种。其次要保证高速公路的污染能够对高速公路周边环境不造成危害，并尽可能做到相互适应甚至做到能达到互惠互利的作用。
高速公路绿色生态要尽量达到设计环境与自然环境，设计形式与生态功能全面融合为一体。
3创作理念
高速公路的设计并不是一成不变的死板的套用。要根据各个地区的特色和差异在每个技术环节、方案比选上做出有特色、有创造性的设计来。高速公路设计者要有创作作品的态度，要把高速公路设计作为一个作品来认真对待。绿化景观设计作为高速公路竣工后展现出高速公路整体创作理念和艺术内涵的重要载体有着举足轻重的地位。
二、高速公路景观设计的基本设计规律
根据多年的设计经验，总结出高速公路景观设计一定要和本地人文环境、气候等因素紧密结合，并大体总结出以下规律：
1对文化的认识，分析问题，提出概念
对本地区的人文、历史、经济等有个大体的认识，分析问题，提出初步的概念。要对项目区域特点和地域特色充分挖掘，将要设计的概念结合城市发展规划，当地人民的生活水平等因素抽象成景观设计的实施方案。
2对周边临近项目的借鉴
要对周边高速公路景观设计进行参考学习，从中得到有利于本项目的设计理念和设计经验并吸取临近项目设计以及后期施工的经验教训。
3对概念具体化并付诸实施
将形成的总体概念付诸实施，要将脑海中的概念进行细化到每项的方案设计、植被优选、图案造景等方面。
三、长韶娄高速公路绿化景观设计方案
1湖南长韶娄高速概况
湖南长韶娄高速项目横向连接了长株潭环线、京港澳高速、二连浩特－广州高速公路等多条高速公路，对于提高湖南地区人民的出行和完善湖南全省高速公路网具有非常重要的意义。同时，长韶娄高速公路使得长沙来往韶山、花明楼、灰汤等红色旅游景点更加快速更加便捷，将形成“长沙—花明楼—灰汤—韶山”名人名泉精品旅游线。长韶娄高速所经地带绝大部分位于娄底市境内，娄底历来谓之文化底蕴博大精深之地，自然风光如诗如画。本项目穿越的长沙市西南部、湘潭市东北部，不但集中了毛主席故居韶山、刘少奇故居花明楼，还有我国三大著名高温复合温泉之一的灰汤温泉。沿途风景名胜很多，同时也给沿线的造景设计提出了更高更难的要求。
2自然地理条件
长韶娄高速公路位于云贵高原向江南丘陵地带的过度区域，地貌类型多以丘陵为主。
要点：（1）以良好的路侧绿化衬托山体的自然美。
（2）具有良好自然景观的路段，包括农田景观、山地丘陵景观、水体湖泊景观等处，绿化实现通透式的栽植，体现自然原本的秀美。
3生物资源条件
线路所经地区为相对平整的水田路段，多为农作物和经济林等人工植被。所经低山重丘区多分布生长良好的金钱松、马尾松林、竹林、举树、刺揪、茶林等，景观设计可多利用这些被证实生长良好的优良树种，有利于降低该公路景观绿化成本，另一方面也真正做到了有效利用乡土树种。
4通过植物配置达到与自然风光相结合
4.1植物配置原则
尽量以本地树种作为主要种植树种，再根据当地旅游特色和气候特色栽种具有特色的色彩相对艳丽的树种。
植物总体遵循以下几个原则：
（1）以乡土树种为主．挖掘和利用野生植物资源。
（2）植物的种植以群落式为主，与大自然融为一体，形成天成地就之势，达到生态、环保美化融为一体的功能。
4.2植物的选择
景观绿化设计工程是否达到设计的预期效果主要取决于植物种类的选择是否合理，适合当地的树种进行栽植是绿化的最基本原则，在环保绿化设计上就应该注意与当地环境相适应、各种栽植树种之间相互协调相互补充，以本地植物为主，适当引用其他地方的树种栽植，但要经过当地其他项目的成功经验或者做过相关论证、试验才能进行方案设计。
考虑到本区域的本土人文、风情特色，通过对沿线的植物和苗圃调查，设计上选用了以下绿化造景植物：
乔木：湿地松、杜英、栾树、枫香、垂柳、水杉、合欢、银杏、马褂木、法国冬青、雪松、碧桃、桂花、樟树、石楠、毛竹、刚竹、槐树、夹竹桃、花石榴等；取土场、弃土场采用栽植马尼拉草+原地貌植被林+景观绿化乔木综合配置。
灌木：大叶栀子、杜鹃、海桐、火棘等。
地被：大叶栀子、海栀子、地被竹、八角金盘、杠鹃等，
草种：马尼拉、吉祥草、白三叶、麦冬、鸢尾等。
四、长韶娄高速公路互通立交景观设计方案
4.1韶山北互通
长韶娄高速的互通立交景观设计中韶山北互通具有鲜明的特点，因为该立交连接毛泽东故居、滴水洞等著名景区。立交布设的主要功能为连接周边的旅游产业。
4.2花明楼互通
花明楼互通从长韶娄高速接地连接花明楼，使全国游客通过长沙到达花明楼更加便利快捷。花明楼是湖南省宁乡市的一个小镇，距离长沙20公里，是革命伟人、已故前国家主席刘少奇同志的故居。
所以花明楼互通就要体现出红色旅游和爱国教育的特色，互通内部造景就要井井有条，庄严肃立，以红色为主题但是又不能失去绿色大自然的美丽，要相互印衬出整洁庄重的美。
4.3红色旅游概念与互通景观绿化的结合
韶山北互通和花明楼互通的绿化设计，二者主旨为“欣欣向荣，不断发展”并且围绕红色旅游进行局部造景宜可在互通围合区中设置红色旅游相关雕像，将绿化设计与地区文化内涵完美融合，并可起到良好的宣传作用。
围合区绿化种植具有湖南特色的适合当地环境的常见品种，如枫香、湿地松、垂柳、大叶栀子、杜鹃、海桐等，根据互通式立交绿化立意构成一幅幅美丽的图画，将本项目互通绿化与周边环境自然相结合，充分展现出周边地区的红色文化与自然之美。
互通立交绿化设计虽然重要但是也要服从互通立交的基本交通功能，就是驾驶者的安全行驶。在匝道的分岔处应该种植低矮灌木，在匝道的弯道外侧种植高大乔灌木作为行道树既使驾驶者有安全感又对诱导行车方向有一定的辅助作用。行驶出匝道设计布置一些灌木的引导栽植来辅助交通标志的引导作用。立交内部绿化应尽量减少高大乔木种植，以保证驾驶者视线畅通，避免因视距遮挡造成的交通事故。
五、结论
高速公路绿化景观设计理念要充分考虑当地特色、气候特点，植物特点与设计者的美学理念相结合，设计出建立在相关标准、规范、规章制度、法律的基础上的能够满足高速公路基本功能性与经济性的设计方案。在保证公路建设顺利完成的同时，要求设计人员能够具有创新的设计理念，美学的设计思想，在高速公路景观设计时按照一定的规律，全面的考虑有价值的自然风景和人文历史的保留，能避让的尽量避让，能利用的尽量与高速公路结合好充分利用。
参考文献：
[1]JTGB04-2010公路环境保护设计规范
[2]CJJ75-97城市道路绿化规划与设计规范
[3]交通建设项目环境保护管理办法