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摘要：近些年，公路工程作为我国国民经济发展的载体，随着我国国民经济的迅速发展，其施工的质量不断的得到重视和关注。在公路工程的施工过程中，沥青路面的施工是其重要的施工内容，沥青路面的施工质量直接对公路工程的施工质量产生影响，因此要做好沥青路面施工现场的试验检测工作，为沥青路面的施工质量奠定基础。在沥青路面的施工过程中，要合理的分析影响沥青路面质量的因素，清楚的认识沥青路面施工的质量要求，以保证沥青路面施工现场施工试验监测的质量，从而提高沥青路面的施工质量，促进公路工程的发展。
关键词：沥青路面；施工；试验检测
1公路沥青路面施工质量的要求
随着社会生产力的不断发展和社会经济的不断进步，对公路工程中沥青路面的施工质量要求也在不断的改变，为了确保公路工程为人们的日常生活带来便利，因此公路工程的施工单位必须要清楚沥青路面的施工质量要求，具体表现在以下几个方面：①公路沥青路面承载力要好。随着城市化水平的不断提高，城市的交通流量变的越来越大，因此为了确保车辆的正常行驶和人们日常出行的方便，必须要保证沥青路面拥有较好的承载力；②公路沥青路面的抗疲劳性要好。在沥青路面在使用的过程中，不管是大型的车辆，还是人们的日常出行，都会反复的进过沥青路面，所以为了确保沥青路面的正常使用，需要加强沥青路面的抗疲劳性，以延长沥青路面的使用时间；③沥青原材料的质量要好。沥青路面的施工质量容易受外界因素的影响，但其根本的影响因素是沥青原材料。在。沥青混合料的拌和过程中，要严格的按照施工的标准和规范进行施工，同时药品严格的控制沥青混合料的拌和比，严格的控制沥青混合料的质量，确保公路工程的施工质量，提高公路工程的经济利益和社会利益。
2沥青路面施工前检测
2.1检测目的
沥青是一种半固体，它具有一定的延性，延性的大小就是用延度这个概念来衡量的，所以检测沥青的延度就可以清楚的表示沥青延性的大小了。检测沥青的延度就是为了检测沥青延性的大小。
2.2正式的延度检测
（1）把已经经过保温处理的沥青样品按照相关的要求放到延度仪上进行延度测试，这里需要加强注意的是水面距离测验样品表面距离应该大于等于25mm。
（2）打开延度测试仪器，开始对样品进行延度测试。在进行测试的过程中，需要密切的关注延度测试一起的情况，水温是不是一直处于正常的情况下，延度测试的仪器是否存在晃动的情况。如果的进行延度测试的过程中存在以上情况，就应该停止测试并处理上述问题，处理完成之后在进行样品延度测试。通常情况下在使用循环水的延度测试仪器的时候需要关闭循环水，这样就可以防止延度测试仪器出现晃动的情况。
2.3检测结果的处理
沥青的延度检测也是存在误差的，这里一般需要安排至少3组试验，保障试验的误差在允许的范围之内。取误差在允许范围之内的几组数据，求得平均值以后，得出检测样品的延度。
3沥青路面施工现场试验检测技术
3.1原材料试验检测技术
在沥青公路路面进行施工的过程中主要使用的施工材料是沥青、砂石集料。集料在沥青混凝土施工的过程中主要起到支撑骨架的作用，其施工质量会直接影响到沥青混凝土施工的强度与耐久性能，在沥青路面进行施工的过程中，首先应该做好施工集料的检测。集料在进行检测的过程中，取样的均匀性要能够有效地代表集料施工的整体质量。对于施工集料试验检测技术主要是通过实验室内部试验对集料的密度、针片状、力学性质与砂当量等做出合理的评价。施工集料的密度检测技术主要是通过网篮法进行测试的，通过集料的干质量、水中重以及饱和面干质量可以有效地获得施工集料的密度、表干相对的密度与毛体积施工相对的密度。对于施工集料的针片状进行检测的过程中，主要使用的检测技术是游标卡尺法与规准仪两种。在对集料的力学性质进行检测的过程中，可以使用压力机来有效的测量集料的压碎值，集料的磨光值是采用磨光机对集料进行磨光的，使用摆式摩擦仪器来测定集料磨光之后的摩擦系数值，集料的磨光值是使用PSV来进行表示的。
3.2沥青混合料级配检测
首先，在沥青检测的时候，需要明确沥青施工材料的配合比，并且需要对沥青施工材料的配合比进行全面的设计。配合比设计的整个过程都可以在实验室中进行，因为，沥青混凝土施工材料的配合比质量对于提升工程施工质量有着关键性的影响。在进行配合比设计实验的过程中，可以对搅拌配比与生产配合比进行综合性的设计，在进行试验的过程中，可以对所有的工程进行模拟试验，这样可以有效地保证沥青混凝土施工材料的质量达到相关的要求，保证工程施工的质量。并且在进行试验的过程中，还可以对沥青路面铺用量进行分析，检验矿料级配以及矿料的相关指标。
3.3压实度检测
沥青路面是否可以投入使用，是由其压实度决定的，所以需要对压实度进行试验检测。沥青路面试验检测的方法如果是钻芯取样的方法，则需要保证沥青混合料完成碾压，同时其温度处在正常值。在钻芯取样的检测试验结束之后，需要判断沥青混合料的压实质量。但是钻芯取样的方式也有其缺点，例如：钻芯取样过程复杂、破坏沥青路面的使用质量等等，造成沥青路面在压实度不够的情况下，无法对其进行修正，给公路工程的施工过程带来诸多的不方便之处，所以为了改善沥青混合料的质量，使用核子密度仪验证沥青混合料的压实度。此外需要注意的一点是，沥青混合料的碾压工作要在其温度冷却之前实施，在保证沥青路面压实质量的基础上，延长沥青路面的使用期限。
3.4强度检测
在对沥青路面的强度进行检测的时候，主要是通过测量沥青混合料的完成值来进行表征，就目前的情况看，我国对沥青路面完成测量的时候主要是使用贝克曼梁法。贝克曼梁检测弯沉利用的原理是杠杆原理，通过百分表的读数来计算沥青路面弯沉的大小。我国相关的规范中标明贝克曼梁检测完成的标准轴载、轮胎的尺寸、轮胎之前的间隙与接地产生的压力小大都有非常明确的规定。贝克曼梁的前臂与后壁的长度之比应该是2：1，梁的总长度分别是3.6m与5.4m，使用贝克曼梁进行沥青混凝土路面弯沉的测量首先应该将梁插入到两个轮胎间隙之中，并且不能碰触到轮胎，将百分表至于贝克曼梁的末端，指挥汽车缓慢的前进，随着沥青路面变形的增加，百分表的度数也会逐渐变大，在进行百分表转动的最大数值读取的时候，随着汽车不断地前进，沥青路面形成的弯沉盆影响程度也会逐渐的减少，等到汽车停止前进的时候，在对百分表的稳定数值进行读取。
结束语
总而言之，沥青路面施工现场的试验检测是一项重要的内容，因为沥青路面施工质量直接影响着公路工程的质量。在实际的情况中，要根据沥青路面施工的具体情况，并且需要结合沥青路面的施工要求，从而选择合适的试验检测技术，例如：公路工程的运材料试验检测、沥青级配的试验检测等等，在此基础上，提高沥青路面的施工质量，为公路工程的质量提供保障，促进公路工程的发展。
参考文献
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