论文摘要
为解决铁路既有线线位重构中仅涉及单线铁路,没有顾及建筑限界,不能有效评价重构线位的合理性,不能保证双线铁路的线间关系问题,从直线边重构、曲线整正重构、建筑限界嵌入、里程系统更新与左右线相对关系计算等方面,进行既有双线铁路线位重构技术研究。直线段重构采用最小二乘拟合优化、左右线实时联动技术;投影法确定拟合理论直线起、终点位置;右线基于线间关系约束条件确定法;建筑限界点嵌入测点文件处理法;曲线段整正重构时,左线采用单线法整正重构、右线基于约束条件的渐进优化法;提出更新右线里程系统,取消内业断链,采用外业断链方式进行右线投影关系计算。经过工程验证,既有双线线位重构技术方法完善,数学模型合理可靠,能够在既有铁路、地铁项目的勘测设计、施工、工务养护中应用。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈光金,付宏平,李春雷,徐杰
关键词: 既有铁路,测量,复线,横向偏差,建筑限界,轨道平顺性,线间相对关系,线位重构
来源: 铁道标准设计 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)
基金: 中铁第一勘察设计院集团有限公司计算机软件开发计划(院软17-25)
分类号: U212
DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201812270007
页码: 1-7
总页数: 7
文件大小: 520K
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标签：既有铁路论文; 测量论文; 复线论文; 横向偏差论文; 建筑限界论文; 轨道平顺性论文; 线间相对关系论文; 线位重构论文;