基于双折减系数的强度折减法在边坡稳定性分析中的应用研究

论文摘要

在传统的强度折减法中,黏结力和摩擦系数均采用相同的折减系数进行折减,边坡处于临界状态的折减系数即为边坡的安全系数。但是,传统的单参数折减法仅仅是寻找临界状态方法中的一种折减形式,并不一定就是最优的折减方式。因此,本文提出了一种新的基于双折减系数的强度折减法分别对黏结力和摩擦系数进行折减。首先,基于极限定理的上限法,建立任意边坡处于临界状态时坡高、坡角、岩体容重、黏结力和摩擦系数应满足的临界曲线方程;其次,假设岩体的黏聚力和内摩擦系数在衰减破坏的过程中应沿着距离临界曲线最短的路径折减,进而建立黏聚力和内摩擦角的配套折减原则;最后,通过两个算例比较了传统单参数强度折减法与本文方法的差异,结果表明,传统的单参数折减法和双参数强度折减法得到的边坡临界状态并不相同,后者得到的临界滑动面更合理。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄发林,王安礼,袁维

关键词: 岩土工程,强度折减法,安全系数,上限法,临界滑动面

来源: 公路交通科技(应用技术版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 地质学,建筑科学与工程

单位: 贵州高速公路集团有限公司,贵州省质安交通工程监控检测中心有限责任公司,石家庄铁道大学

基金: 贵州省交通运输厅科技项目“既有与在建铁路狭长廊带内高速公路建设与安全运营关键技术研究”(项目编号:2017-122-056)

分类号: TU43

页码: 152-155

总页数: 4

文件大小: 903K

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