论文摘要
航空发动机主轴轴承（中介轴承）大多采用环下供油方式进行润滑,滑油在环下供油流道中的流动特性影响着轴承润滑效率,为了改善迄今滑油流动分析与喷射-收纳滑油分析相割裂及未考虑环下供油孔与滚动体相对位置变化所产生滑油输出时变性影响的不足,提出了考虑滑油输出时变性影响的喷油-收油与滑油流动集成分析方法。首先,将进入环下供油流道的滑油分解为直接喷入收油孔的滑油和沉积于收油环壁面上并沿周向流入收油孔的滑油,通过计算这两部分滑油流量获得进入环下供油流道的滑油流量;然后,基于环下供油孔和滚动体相对位置变化规律确定供油孔出口的时变边界条件,将其嵌入滑油流动瞬态分析模型,进行模型求解后得到环下供油流道各出口的滑油流量及轴承润滑效率。所提出的滑油流动分析方法较为系统也更符合工程实际,为中介轴承润滑效率的准确计算提供了技术方法和基础数据,有助于中介轴承润滑系统的精确设计。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 朱冬磊,陈国定,李炎军,张朝阳
关键词: 航空发动机,中介轴承,环下润滑,收油效率,轴承润滑效率,时变性,集成分析
来源: 航空学报 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 西北工业大学机电学院,中国航发四川燃气涡轮院
分类号: V233.4
页码: 309-323
总页数: 15
文件大小: 1134K
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标签：航空发动机论文; 中介轴承论文; 环下润滑论文; 收油效率论文; 轴承润滑效率论文; 时变性论文; 集成分析论文;