论文摘要
商用柴油机中排放的颗粒物对自然环境和人类健康有着越来越大的危害。为进一步研究喷油压力和PODE掺混比对降低柴油机颗粒物的潜力,在一台四缸增压柴油机上,进行了小负荷(BMEP=0.4 MPa)和大负荷(BMEP=0.8 MPa)工况下喷油压力和PODE掺混对柴油机颗粒物排放特性影响的试验研究。三种燃料分别为纯柴油(记为D100),PODE按体积比20%和30%与柴油进行掺混(分别记为PD20和PD30)。结果表明:在柴油中添加PODE能降低混合燃料的总颗粒物数浓度和质量浓度。在小负荷工况下,随着喷油压力升高,柴油/PODE混合燃料的总颗粒物和核态颗粒物数浓度增加,总颗粒物质量浓度变化不大。在大负荷工况下,与柴油相比,柴油/PODE混合燃料的总颗粒物数浓度和质量浓度降低。随着负荷增加,发动机排放的总颗粒物数浓度降低,总颗粒物质量浓度增加。在同一负荷下,随着喷油压力升高,总颗粒物数浓度进一步降低。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈晖,黄荣,黄豪中
关键词: 柴油机,喷油压力,颗粒物
来源: 广西大学学报(自然科学版) 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 广西大学机械工程学院,柳州职业技术学院汽车工程学院
基金: 广西自然科学基金资助项目(2014GXNSFGA118005),广西高校中青年教师基础能力提升项目(2017KY1058),柳州市科技计划项目(2018BA10503)
分类号: TK421.5
DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2019.0631
页码: 631-640
总页数: 10
文件大小: 4961K
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