论文摘要
目前很少见与城际动车组相关的轮轨力方面的研究。考虑到其速度等级和线路条件等均与高速动车组有很大不同,有必要对其轮轨力作进一步的研究。利用测力轮对技术对某城际动车组的轮轨力进行4600km的线路测试,结果表明提速后的新修线轮轨力的动荷系数为0.25～0.35,对比既有线没有明显变化,且与350 km/h高速动车组也无明显差异。统计结果表明即使是同一线路的去程和返程,其轮轨力垂、横向分力的联合分布也有明显差异。所得轮轨力的载荷谱和各种典型运用工况下的具体统计特征可用于车辆安全性、可靠性的评估及车辆动力学等相关领域的后续研究。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 丁然,李强,任尊松
关键词: 测力轮对,轮轨力,城际动车组,谐波分析
来源: 机械工程学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京交通大学机械与电子控制工程学院
基金: 国家自然科学基金(11790281),国家重点研发计划(2016YFB1200404-08,2016YFB1200505-012)资助项目
分类号: U211.5;U266
页码: 108-115
总页数: 8
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