论文摘要
惯容是一种两端点加速度相关型新型结构控制元件。惯容减震(振)系统是包含惯容元件的结构振动控制系统。该文整理并总结了国内外学者在惯容及惯容减震(振)系统方面取得的大量研究成果,从惯容的实现机理、惯容减震(振)系统性能、惯容减震(振)结构体系的分析设计三个方面介绍、论述惯容的原理及其在减震(振)控制领域的发展历程与研究现状。相比于传统减震(振)系统,惯容减震(振)系统具有如下优势:能够实现惯性的灵活调整和频率的调节、改变结构惯性同时基本不改变结构的物理质量、提高惯容系统中消能器的耗能效率。该文旨在梳理惯容减震(振)系统的发展脉络与现状,为惯容减震(振)系统在结构振动控制中的应用提供理论依据和设计参考,以推进惯容减震(振)系统理论与实践的持续发展。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张瑞甫,曹嫣如,潘超
关键词: 惯容,惯容系数,减震,振动控制,文献综述,研究进展
来源: 工程力学 2019年10期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 同济大学结构防灾减灾工程系,烟台大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(51978525),科技部“政府间国际科技创新合作”重点专项(2016YFE0127600),上海市浦江人才计划项目(17PJ1409200),山东省自然科学基金项目(ZR2018BEE03)
分类号: TU352.1
页码: 8-27
总页数: 20
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