日照市交通运输局港口工程质量监督站山东日照276800
摘要：改革开放以来，社会经济飞速发展，航运是我国运输业重要组成部分。海岸线的实际长度直接决定了经济发展的情况，并且对航运起到了十分重要的作用，只有利用好我国的海岸线才能保证经济发展不会受到阻碍。
关键词：港口航道；海岸工程；应用；发展
引言
我国经济的发展与海岸线有着密切的联系，海岸线的长度在一定程度上决定了经济的发展速度，且一般沿海港口经济发达，呈现出欣欣向荣的发展态势。然而从整体的角度分析，可以清楚地了解到港口航道与海岸工程之间还存在一些缺陷，这种情况不利于我国港口事业的发展与进步，面对这一发展趋势，需要采取有效的手段，实现对我国港口的有效建设。
1我国港口发展的现状
在整个世界中，全球经济的发展正朝着一体化的方向，我国的经济逐渐呈现了快速的发展趋势，加大了我国的沿海港口的任务，呈现出忙碌的模样，我国的港口也就进入了繁荣期。在现阶段，我国所建设完毕的港口很多，将近一半的工程都是大型工程，为了促进我国的港口的进一步发展，整个港口的停泊能力、规模建设都要加大建设的力度，以此来扩大整个港口的容纳能力，提高起用功能水平。如今，我国的港口数量逐渐增加，建设的规模也在扩大，专业化成了发展的方向。由于信息科学技术的发展，在此促进之下，港口工程也逐渐的从信息化的角度来建设。这一转变，对于港口的建设、发展来说，都具有十分积极的影响。
2新时期提高港口航道施工的对策
2.1健全我国港口与航道的综合系统
当前我国在完成港口航道与海岸工程建设中存在的最大问题之一，就是港口与航道的综合系统不够健全，进而导致经济发展受到阻碍，为此需要意识到在新时期的发展过程中积极的健全港口航道与海岸工程发展系统已经成为了一项十分重要的举措。由于在完成航运的过程中，不同的运输物资对于航运的要求完全不同，无论是航道的选择或者是运输方式的选择都必须要满足最优方案，才能保证我国通过港口航道与海岸工程建设所获得的经济效益最高，并且真正地提升我国在港口航道与海岸工程建设方面的发展能力，为我国完成港口航道工程建设的服务性能得到了提高。而从另外一个角度对港口航道与海岸工程建设进行分析，发现如果不对港口与航道的综合系统进改进和强化，就会导致航运中出现错误，由于当前我国利用港口与航道的综合系统完成运输的次数较高，为了保证所有的航运都能在规定的时间之内完成，需要对整个航道布局的安排进行科学的分析，采用统筹兼顾的方式将我国海岸线长的独特优势全部发挥出来。
2.2加强对航道的具体研究
在我国进行航运的工程建设过程中，要坚持统筹的设计理念，根据港口所在区域、港口所面对的具体环境等因素，充分考虑，按照综合型开发的原则，确定整个港口航道的具体施工手段和措施，从而实现经济收益最大化。另外在开展航道的建设过程中，必须要坚持资源节约的原则，坚持国家的环境友好性规定，从而更加合理的开展航道建设，促进我国交通运输朝着一体化的方向发展，提高整个航道的综合运行能力，同时需要推动整个航道朝着智能化的方向发展。我们要从思想上理解整个航道施工的具体理念，并且了解工程的质量对整个港口航道所产生的影响，保证是巩固航道中不会出现任何的错误，提升质量的同时，有针对性的采取手段和措施，解决航道施工和建设过程中所存在着各种问题。同时，加强整个航道的反复检验，针对中间出现的错误给予及时的改正。确保将整个施工过程的损失控制在一定范围之内。
3港口航道和海岸工程建设中所采用的新型技术
3.1研究新手段
港口在建设的过程中，泥沙问题是不可避免的，而且，我国的港口的泥沙还比较细化，这对港口的建设造成了很大的障碍。20世纪80年代，我国就开始对环形水槽进行研究，到了20世纪90年代，我国研制出了环形的旋转水槽，且是世界最大的，它对无限长的水槽进行模拟，沉降淤泥质的泥沙。基本水力特性的试验表明应用在了许多的海岸、港口中，给港口的建设提供了相应的泥沙基本的数据。施工时波浪、水流的同步作用要充分的考虑，物理模型试验是较好的手段，受运动相似律的影响，在物理模型中，波浪、水流的作用要进行同步考虑，从理论上来说，这是不可能的，但是，科研人员既解决了从理论上的问题，也解决了实际中的问题，实现了波浪、潮流的共同作用，完成了泥沙的物理模型试验，这对国的大型的港口工程，核电站的取、排水口工程，都提供了有效的试验结果以及有力的科学数据。由于计算机技术、近似计算技术的逐渐成熟，我国在水动力泥沙数值模拟方面，也取得了良好的应用。目前，在港口工程中，数值模拟、物理模型成为了两大模拟方式。最近，我国又具有了自主知识产权TK-2数学模型包，使我国的数值模拟水平与国际接轨，在复杂的海岸河口的环境中，保证了其应用的效性。
3.2开发了结构新型式
在深水港建设中，防波堤工程常常是备受关注的。科研人员对这一港口建设的关键工程开展了大量研究。鉴于斜坡堤的护面块体是保证防波堤安全最关键的问题，科研人员设计了许多异形护面块体，进行试验研究，选择了最佳形块体及其尺度和排列组合的结构型式，从而保证了防波堤的安全。为了适用于深水和软弱地基，又开发了许多新型防波堤结构型式，在工程中实际应用，促进了我国深水大港和深水航道的建设。此外，在港口平面布置上也取得了许多重大进展。所有这些新技术的开发与应用，都大大提高了我国港口工程的质量，促进了我国港口建设的进程。
4我国港口航道与海岸工程未来的发展
第一，构建临港工业。在构建临港工业时，要从现实的角度出发，要跟随时代发展的要求，尤其是在工业化的快速发展下，临港工业的作用越来越重要。本人认为港口城市需要重新布局工业，将工业战略性转移到港口附近，从而形成临港工业区，推动港口经济的发展。第二，构建物流中心。从当前的发展趋势分析，人们已经了解到港口不再是货物交接的一个转折点，其还是物资流通系统中不可或缺的组成部分。其中，物资在港口进行汇集、重组、发散，另外，在新形势下，要想真正推动港口的有效发展，需要设置物流中心，从根本上保证物流的流畅性，形成准恒定货流，保证港口的有序进行。当然，当前有非常多的港口已经将物流建设作为重要的内容，这些物流中心的构建，可以促进港口的辐射能力，提高经济效益。
结束语
现阶段，我国港口航道建设中存在一些不足之处，严重影响国民经济的发展。在日后的发展过程中，我国政府应该给予大力支持，针对出现的问题给予相应的处理，确保我国港口航道迈向专业化、国际化发展方向。
参考文献：
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