民航西北空管局管制中心
摘要：随着我国经济的发展，交通工具也逐渐趋向多样化发展。近年来飞机成为了远航交通的主要方式，且发展迅速。但飞机在航行中受天气环境影响较大，因此空中交通管制对飞机飞行安全及秩序有着重要意义。因此本文将从雷雨天气对空中交通管制的影响角度出发，探究有效的管制措施。
关键词：雷雨天气；空中交通；管制指挥
引言
雷雨天气因其对飞机航行安全的威胁性较高，且作为较为常见的自然环境类型，而引起交通管制指挥的极大重视。考虑雷雨天气对管制指挥的难度，使得探究雷雨天气的空中交通管制指挥具有极大的典型性和理论研究意义。面对复杂天气的影响，空中交通管制对管制人员的综合素质及基础设施建设提出更高要求，做好岗前预防啊工作及航行监控具有重要意义。
1雷雨天气对空中交通管制的影响
日常的空中交通常伴随着因飞机间隔密度较大而导致的飞行安全问题。因此雷雨天气对空中交通管制指挥提出了更高的要求和挑战。对飞机的稳定性产生极大影响。空中管制指挥工作主要是对航班飞行进行导航和监控及通信等技术。而雷雨天气给飞行带来的安全威胁较大，使得空中管制指挥工作开展较难。且由于雷雨天气的出现伴有风速高、能见度低、大量浓雾等现象，将在一定程度下会削弱飞行员的视力和感应力。不仅需要飞行员对航行方向、速度进行调整，还需要管制人员在具体工作实施中对飞机航线进行即时调整。在雷雨天气下，其伴随着大风、强降水、雷电，复杂的天气条件将对飞机航行产生较大影响。在积雨云垂直强风下，飞机存在着失速风险，若飞机的操作性能难以满足航向要求，将对飞机人员的人身安全造成难以估量的损害。同时雷电的产生对飞机的威胁更大，它不仅会使飞机蒙皮遭到损坏，还会干扰飞机通信，给飞机电力设备增加工作负担。
2雷雨天气下的空中交通管制策略
2.1加强对管制人员的综合素质培养
雷雨天气给空中交通管制带来了极强的工作难度，因此在选拔管制人员时，不仅对其业务能力提出较高要求，还将参考其职业心理素质。面对雷雨天气情况，管制指挥人员需要更加冷静、沉着。在执行管制工作前，应适当调整好自身的工作状态，保证工作思路的清晰。并且应仔细参考气象雷达图，全方面地掌握天气变化的形势。并在指挥的过程中保证对天气情况的动态观察。交通管制人员需要对飞机飞行情况进行全方位的控制，并建立合作管制理念，密切与管制区域内的人员进行沟通，分工协作。例如管制人员应与飞行员保持长效地沟通，确保掌握飞机飞行过程中的具体情况，听取多方面建议。在与专业人员针对管制区域内的空间计算进行探讨时，应在保证飞机正常飞行的情况下，适当调整飞机飞行路线。同时应做到分工合作的细化，避免管理工作出现“灰色地带”。在保障双方利益的同时，互相协调配合，确保在雷雨天气下飞机的安全。
2.2做好管制指挥岗前预防工作
目前气象情况分析较为先进，在很大程度上管制单位可以对近期的前期变化趋势进行合理预测。因此这也给交通管制指挥工作带来了极大便利。在对飞机进行全面细致的调查后，避免因飞机设备造成的安全问题，在危险的天气状况下，岗前准备工作对于管制指挥有着重要的积极作用，因此管制人员应做好岗前工作，规避在雷雨天气影响下易发生的飞机安全事故。首先应重视战术策略对空中交通管制工作的重要作用。从战略角度上对飞机飞行路线进行分析，详细了解天气雷达图所呈现的信息，通过观测信息掌握雷雨发生的范围、性质。不断掌握动态的天气变化，对飞机本场道面及雨量进行合理估测，保障飞机绕行及着陆的安全。并对交班管制要求进行详细阅读，在帮助偏航飞机进行绕飞活动时，应了解周边单位对飞机绕航的要求和限制。牢记流量控制要求，做到交接分明及清晰的管制指挥预案工作。
2.3加强空中管制指挥的基础设施建设
要想加强雷雨天气的应对工作能力，需要对飞机设备、人员、环境及技术进行综合性建设。针对监管人员方面，企业应该对管制指挥人员进行换季培训，同时应增加管制指挥人员的观摩机会，促进管制工作的有效性。在针对飞机设备方面，需要做好有关管制指挥通信、雷达、监视等设备的定期维护。加强空中管制指挥过程中相关设备的安全隐患的排查和检修。保证设备能够有效地应用在雷雨天气下，发挥其抵抗能力。为确保飞机设备及管制人员实际作业能力，需要对其进行管制指挥应急演练，进一步增强管制人员及设备应急抵抗及指挥能力。在演练中，应考虑实际容易出现的问题，在面对雷暴、强降水等危急情况，技术及指挥人员能否按照要求标准完成绕飞航行、中止进近、反向起降等复杂的飞机飞行。通过管制人员对冲突的预案调整及对管制程序的熟悉程度，增强并检验设备及管制人员的应急处理能力。
2.4增强对飞机航行的监控
雷雨天气下飞机航行容易出现偏航绕航等问题，导致飞机的航行轨迹和计划路线偏离较大，增加了飞机着陆、飞机绕航的安全隐患。而单纯依靠管制工作人员对飞机航行及环境的考察，难以全方位地对飞机进行控制。因此采用雷达监控飞机航行具有重要的作用。指挥人员在使用雷达监控设备的过程中，可以对飞机航行路线进行即时调整，增加扫视的频率。避免因管制人员的思维惯性等问题对飞机航行条件做出错误预判。雷达监控可以对相邻区域进行扫视，且对高度汇集交叉的区域进行重点的扫视，确保飞机着陆的安全性。此外，在雷达管制方面，应重视垂直间隔的在实际中的运用，以水平间隔辅助雷达管制。管制人员在下达下降指示时，不仅要考虑飞机下降的安全性还需要给机组发布明确的下降率限制。垂直间隔的缩小，意味着飞行密度的增加，因此应设立相应的监控点，开放自动情报通播系统，使得管制人员的精力得到充分的分配，使管制人员免除不必要的监控压力。
结语
雷雨天气作为复杂的环境类型，其控制的难度较大，目前我国管制人员的综合素质还难以符合国际上的高标准要求，飞机设备的条件及技术手段和发达国家相比，还较为落后。
构建新时代下的空管系统将成为当前的必然趋势。因此在面对雷雨天气下，飞机航行应用较为具体的策略保障。从提高管制人员的能力，优化管制系统上，找到解决雷雨对航行安全威胁的有效措施。
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作者简介：
焦鑫（1982-），男，汉族，陕西西安人，工学学士，任职民航西北空管局管制中心管制员，研究方向：空中交通管制