导读:本文包含了润滑特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:载荷,滚子,特性,方程,齿轮,轴颈,雷诺。
润滑特性论文文献综述
杨福芹,姜敬伟,刘欣[1]（2019）在《等温点接触弹流的润滑特性研究》一文中研究指出针对改善点接触高副接触零件润滑状况的现实问题,对赫兹接触区内的润滑油膜进行了研究。耦合了接触力学和流体动力润滑方程,采用多重网格法,使用Fortran语言编程求解,对等温点接触弹流润滑方程组进行了数值计算,从而得到了不同椭圆率Ke、载荷w、卷吸速度u和粘度η_0等参数影响下的膜厚和压力变化曲线;通过研究膜厚和压力变化过程中最小膜厚和二次压力峰的位置,以及膜厚和压力的变化程度,得到了影响赫兹接触区内油膜变化规律的因素,并进行了分析和阐述。研究结果表明:接触椭圆随着椭圆率、载荷、卷吸速度和粘度等参数的改变而发生变化,接触椭圆的改变不同程度上影响着润滑油的膜厚和压力;在一定范围内增大椭圆率、卷吸速度和粘度及减小载荷,有利于改善润滑性能。(本文来源于《机电工程》期刊2019年12期）
胡山,王兆强,冀宏,杨俭,张恒运[2]（2019）在《微观织构配流副热-流-固耦合润滑特性》一文中研究指出通过建立轴向柱塞泵配流副的几何模型,利用雷诺方程推导了配流副的油膜压力方程,采用有限差分法和松弛迭代法求解雷诺方程。利用FORTRAN语言编程求解,利用MATLAB语言对油膜厚度、压力、温度分布进行了仿真研究。结合油膜厚度方程、雷诺方程、能量方程、弹性变形方程、黏温黏压方程和密度温压方程,仿真微观织构配流副的热弹流润滑特性。研究表明:配流副油膜厚度增大,最大油膜压力减小,最高温度值减小;配流副的热-流-固耦合效果随油膜间隙收敛逐渐明显,在最小油膜厚度处达到最大,并且,油膜压力值达到最大;加工微观织构可以显着改变配流副的油膜压力和温度分布。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年12期）
刘红[3]（2019）在《基于MixedEHL啮合齿轮润滑特性研究》一文中研究指出为了改善和提高齿轮传动系统综合传动性能和疲劳寿命,以某直齿轮传动为研究对象,运用专业齿轮润滑仿真软件MixedEHL建立啮合齿轮混合润滑有限元仿真模型;对啮合齿轮油膜压力、油膜厚度分布、接触齿面平均粗糙度、接触刚度等啮合齿轮接触面的润滑特性进行仿真分析。仿真结果表明:啮合齿轮油膜压力呈现单波峰的形式,油膜厚度呈现双波峰的形式;在不同方向上,油膜压力和油膜厚度不同;接触齿面平均粗糙度较小,接触刚度呈现先增加再基本保持不变最后减小的趋势;该研究为直齿轮传动混合润滑特性、接触特性的改善提供理论依据。(本文来源于《煤矿机械》期刊2019年12期）
何振鹏,谢海超,仲崇高,王宇博,张淳[4]（2019）在《表面粗糙度对不对中滑动轴承润滑特性的影响》一文中研究指出以活塞式航空发动机滑动轴承为研究对象,综合考虑轴颈倾斜和轴瓦表面形貌等因素对轴承润滑特性的影响,建立滑动轴承润滑分析模型;以高斯随机表面、分形曲面、非高斯随机表面分别模拟轴瓦表面的粗糙程度,分析轴颈不对中和表面粗糙度耦合作用下油膜压力、端泄流量、承载力和轴承力矩等参数随偏心率和转速的变化规律。研究结果表明:考虑轴瓦表面形貌后轴承最大油膜压力变大,最小油膜厚度有小幅度减小;随着偏心率和转速增加,最大油膜压力、端泄流量、轴承承载力、工作力矩均增加;随着偏心率增加,考虑表面形貌时(高斯表面、分形表面、非高斯表面)的轴承油膜压力、承载力、工作力矩均变大;随着转速的增加,考虑表面形貌时的轴承润滑特性均变大,尤其是高斯表面,润滑特性变化较明显。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年11期）
杨福芹,姜敬伟[5]（2019）在《凸轮机构混合弹流润滑特性分析》一文中研究指出针对凸轮机构在混合弹流润滑状态下容易过早形成胶合和磨损等问题,对处于混合弹流润滑状态下的凸轮机构润滑特性进行研究。基于载荷分担思想,联立凸轮机构参数方程和弹流润滑理论方程,采用数值解法对凸轮机构推程中的摩擦因数、膜厚和油膜承载占比进行求解,得到6种运动规律凸轮机构的摩擦因数、膜厚和油膜承载占比随凸轮转动的变化曲线,并探究基圆半径、当量弹性模量和转速对凸轮机构混合润滑特性的影响。研究结果表明:增大基圆半径和转速有利于降低推程中的摩擦因数,且使膜厚和油膜承载占比增大,从而有利于改善润滑状况;增大当量弹性模量对推程膜厚影响不大,但会增大摩擦因数,使油膜承载占比减小,从而不利于润滑状况的改善。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年11期）
张玉言,庄子龙,吴梦实,李佳[6]（2019）在《非均质材料的时变弹流润滑特性分析》一文中研究指出通过将夹杂物所引起的表面特征位移引入到时变弹流润滑问题中,建立非均质材料时变弹流润滑模型,综合应用有限差分法、共轭梯度法及快速傅立叶变换算法进行数值求解,分析夹杂物对油膜厚度、压力及次表面应力的影响。结果表明:稳态条件下,硬夹杂物使得其上方的油膜压力增加、内部应力上升,而软夹杂物使得其上方的压力和内部应力均减小,但左右两边缘处出现应力集中;夹杂物的存在对油膜厚度的影响较小;当夹杂物体积和位置相同时,椭球体形夹杂物对油膜压力的影响比立方体形夹杂物显着,但含立方体形夹杂物的材料内最大von Mises应力对夹杂物弹性参数的变化更为敏感;时变条件下,非均质材料表面的油膜压力和内部的次表面应力均受动态效应的影响,呈现出与稳态下不同的特性。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年11期）
吴正海,徐颖强,赵兴[7]（2019）在《脂润滑空心圆锥滚子轴承刚度特性分析》一文中研究指出考虑空心圆锥滚子的截面属性和脂润滑弹流润滑效应对轴承刚度的影响,分析了滚子与滚道的接触刚度和脂膜刚度,并基于Jones轴承拟静力学模型建立了滚子与滚道接触刚度和脂膜刚度耦合的空心圆锥滚子轴承刚度分析模型,分析了空心度、载荷和润滑介质等对轴承刚度的影响。结果表明:随空心度增大,径向和轴向刚度均减小;随转速增大,径向和轴向刚度减小;随径向载荷增大,径向和轴向刚度先减小后增大;随轴向载荷增大,径向和轴向刚度增大;随预紧量增大,径向和轴向刚度先增大后趋于稳定;随滚子转动角度增大,径向和轴向刚度均呈周期性波动;随润滑脂塑性黏度和黏压系数增大,径向和轴向刚度减小;润滑脂屈服应力对轴承刚度影响较小。(本文来源于《轴承》期刊2019年11期）
王超,胡亚辉,谭雁清,张立仁[8]（2019）在《边界润滑状态下机床滑动导轨磨损特性及磨损率研究》一文中研究指出在100号导轨润滑油边界润滑条件下,以机床滑动导轨副典型工况下的载荷和速度为变量因素,进行销盘磨损正交实验,研究滑动导轨副的磨损特性及规律。参照Archard磨损公式对实验数据进行回归,得出相应的磨损率的回归公式,并对实验数据进行二元一次线性回归、二元二次函数回归,对叁种回归方式进行比较。得到回归后的Archard磨损公式能更好的拟合实验数据,完成磨损量与导轨工况参数的定量分析,测得函数的磨损系数为3.20×10~(-6)。(本文来源于《组合机床与自动化加工技术》期刊2019年10期）
任伟,于江[9]（2019）在《基于CFD齿轮传动系统润滑特性仿真》一文中研究指出针对齿轮传动系统润滑不良、温升较大等问题,以某二级减速机齿轮传动系统为研究对象,运用叁维建模软件Solid Works建立齿轮传动系统装配模型,导入流体仿真软件CFD中建立其润滑特性仿真模型,对不同仿真时间下的润滑油分布、啮合齿轮油压及油膜厚度分布等润滑特性进行仿真分析。仿真结果表明:齿轮箱底部齿轮润滑良好,上端齿轮在转动及啮合的作用下,不断将底部润滑油带入到上端啮合齿,从而润滑整个齿轮;啮合齿轮油压及油膜厚度在接触区域坐标系组成平面2个方向的整体分布呈现为先增加后基本保持不变再减小的趋势,而平面方向表现为多层椭圆由内向外扩散的趋势。该研究为齿轮传动系统润滑特性的改善提供了有益的借鉴。(本文来源于《煤矿机械》期刊2019年10期）
吴垚,杨利花,徐腾飞,徐郝亮[10]（2019）在《气体动压径向轴承超薄气膜润滑动特性分析》一文中研究指出在微纳米尺度下工作的气体薄膜润滑轴承,气膜厚度与气体分子平均自由程较为接近,气体稀薄效应是影响轴承动态特性的关键因素。通过MATLAB的偏微分方程工具箱求解超薄气膜润滑动态Reynolds方程得到动态刚度和阻尼系数,探讨了不同半径间隙,稀薄效应修正模型以及轴承参数对动特性系数的影响。结果表明,随轴承间隙减小,气体稀薄程度增加,气体径向轴承的动态刚度系数显着降低,动态阻尼系数有所增加。当半径间隙降低到纳米尺度时,动态性能受轴承参数的影响较小。(本文来源于《振动工程学报》期刊2019年05期）
润滑特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过建立轴向柱塞泵配流副的几何模型,利用雷诺方程推导了配流副的油膜压力方程,采用有限差分法和松弛迭代法求解雷诺方程。利用FORTRAN语言编程求解,利用MATLAB语言对油膜厚度、压力、温度分布进行了仿真研究。结合油膜厚度方程、雷诺方程、能量方程、弹性变形方程、黏温黏压方程和密度温压方程,仿真微观织构配流副的热弹流润滑特性。研究表明:配流副油膜厚度增大,最大油膜压力减小,最高温度值减小;配流副的热-流-固耦合效果随油膜间隙收敛逐渐明显,在最小油膜厚度处达到最大,并且,油膜压力值达到最大;加工微观织构可以显着改变配流副的油膜压力和温度分布。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
润滑特性论文参考文献
[1].杨福芹,姜敬伟,刘欣.等温点接触弹流的润滑特性研究[J].机电工程.2019
[2].胡山,王兆强,冀宏,杨俭,张恒运.微观织构配流副热-流-固耦合润滑特性[J].液压与气动.2019
[3].刘红.基于MixedEHL啮合齿轮润滑特性研究[J].煤矿机械.2019
[4].何振鹏,谢海超,仲崇高,王宇博,张淳.表面粗糙度对不对中滑动轴承润滑特性的影响[J].润滑与密封.2019
[5].杨福芹,姜敬伟.凸轮机构混合弹流润滑特性分析[J].润滑与密封.2019
[6].张玉言,庄子龙,吴梦实,李佳.非均质材料的时变弹流润滑特性分析[J].润滑与密封.2019
[7].吴正海,徐颖强,赵兴.脂润滑空心圆锥滚子轴承刚度特性分析[J].轴承.2019
[8].王超,胡亚辉,谭雁清,张立仁.边界润滑状态下机床滑动导轨磨损特性及磨损率研究[J].组合机床与自动化加工技术.2019
[9].任伟,于江.基于CFD齿轮传动系统润滑特性仿真[J].煤矿机械.2019
[10].吴垚,杨利花,徐腾飞,徐郝亮.气体动压径向轴承超薄气膜润滑动特性分析[J].振动工程学报.2019
论文知识图
