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摘要：桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。本文就桥梁养护的必要性和养护存在的问题、加强养护的措施提出几点看法。
关键词：普通公路；桥梁；养护；管理
桥梁是公路的重要组成部分，桥梁养护的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。随着我国国民经济的迅猛发展，对交通运输提出了更高的要求，反映在公路运输上的交通量猛增，运输车辆载重量加大。公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高，而一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重，许多旧桥难以适应日趋增长的交通量需要。据有关资料介绍，目前我国危桥数量约6000余座16万延米，载重荷载标准低的情况也相当严重，全国大中型桥梁，荷载标准为汽-10级以下约占12.6%，有15万延米，虽然改建了一部分危桥旧桥，但仍有相当大数量危桥还在使用中。桥梁的这种状况已引起各级公路管理部门的重视，对桥梁的养护维修和加固工作已越来越尖锐地提到各级公路管理部门的议事日程上来。如何养护管理好现有桥梁，保持桥梁的完好工作状态，延长其使用寿命，这一新的课题已摆在各级公路管理部门的面前。通过几年来的工作，浅谈以下几点看法。
1加强桥梁养护的必要性
（1）公路交通量剧增，加快了桥梁老化的步伐，根据1999～2016年车辆调查及车速调查资料，干线以上公路汽车增长29%，一般路线以上汽车增长42%，根据统计混合车拥有量平均每年按15%左右速度递增。
（2）超重车、集装车、大吨位车的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁损坏的进行，由于原桥设计荷载等级偏低，已不适应目前超重车、集装车、大吨位车增多的新情况，造成桥梁承受不起日益增长的负荷而成为危桥。
（3）桥梁修建中有些质量较低，造成桥梁使用的“先天不足”。相当数量的桥梁，尤其是早期修建的桥梁，由于资金短缺，设计、施工标准低，加上技术管理薄弱，施工质量不能保证这些桥梁使用寿命，有些很快就会变成危桥。
（4）桥梁设计计算荷载等级低，限制公路运输能力，在养护的桥梁中，汽-15只占桥梁总数的30%，汽-10以下的占桥梁总数的80%。
（5）桥梁管护不善在大自然风、霜、雨雪的侵蚀作用下以及环境污染的日益加重，造成桥梁自身老化破损，使得桥梁衰老加快，寿命缩短。
2桥梁养护存在的突出问题
目前，公路养护管理单位普遍存在着养路不养桥，重建不重养的思想，造成桥梁失养，表现在以下几个方面。
（1）桥面不清洁、泻水孔堵塞，在中小型桥梁中比较普遍，个别的桥面堆放障碍物、垃圾泥土污物等积存，晴天过车尘土飞扬，雨天桥面积水，车辆过桥时泥浆四溅。
（2）桥面不平整，使车辆颠簸，车速降低，影响车速，增加桥梁构件的疲劳，如不改善将缩短桥的使用寿命提前大修。
（3）引道路面与桥衔接处不够平整，导致桥头跳车，行车不顺适，影响车速，降低行车质量，为旅客、司机所反感，长期下去也会影响桥的使用寿命。
（4）桥栏杆残缺不齐和不及时修复的现象无论在干线或支线随处可以看到，造成栏杆残缺的原因很多，如行驶车辆交通事故撞坏，人为破坏，栏杆残缺。虽然不影响车辆运行，但行驶在桥上车辆行人缺乏安全感，降低交通安全舒适水平。
（5）桥梁构件损坏不及时维修，桥梁投入运营后，由于施工和交付使用出现的变位、沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中没有及时修补。造成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀，活动支座失去活动能力等等，这类毛病不及时处理可能酿成大病。
（6）桥况不明，所谓的桥况不明是指桥梁资料不全，桥梁技术状况不清楚等，建成多年的桥梁由于技术资料不及时归档造成资料不全，对桥梁不进行定期检查检验，桥梁病害的状况，病害发展过程不清楚，桥梁的技术状况在各类报表资料中混乱。
3加强桥梁养护的措施
（1）提高对桥梁养护的认识，尤其对公路管理部门的基层单位，这一点至关重要。桥梁是公路构造物的重要组成部分，公路的全面养护，当然包括对桥梁的养护。养护中要克服重路面养护轻桥梁养护的倾向，在桥梁养护中克服如果不加强日常养护维修，同样小毛病会发展成大毛病，严重者甚至造成桥梁出现不安全事故。
（2）确定专门人员，有条件的地方设立专门机构，忽视对桥梁养护管理的一个重要表现是基层公路管理部门没有专门人员负责，没有桥梁养护和防治技术是做不好这项工作的，所以各级管理部门应安排专人具体负责，承担起桥梁日常养护管理工作。
（3）在每年的年度养护工作计划中，安排一定经费保证桥梁养护维修经费的正常来源。
（4）进行桥梁普查登记，建立和完善桥梁技术档案。我们在日常技术工作中，痛感桥梁资料极不完善，该归档的资料没有归档，该建卡的没有建卡。特别是近几年公路的新改建工作很多，桥梁技术状况变化较大，不在一个规定时期组织一批人员进行一次桥梁专项调查，难以系统地、完整地查清桥梁的技术状况，建立和完善桥梁技术档案是非常必要的。
（5）桥梁养护资金不足，是目前养护又一大难题，国家投资重点倾斜新建工程，地方财政比较困难，这样危桥不能及时养护，加速了桥梁的损坏，为以后的养护增加了更大的难度，同时使用寿命严重降低。
（6）目前我国大部分桥梁建设是由个体承包商承建、他们没有资质，最求的是最高利润，桥梁建设领域存在这样、那样的不足。这样也加速了桥梁损坏，同时使用寿命降低。
加强桥梁检查和检验，为系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺损和异常情况，提出养护措施，保证行车安全，延长使用寿命。必须按照《公路养护技术规范》要求对桥梁开展经常性检查、定期检查和特殊检查。
4加强桥梁养护管理的几点建议
（1）加强各级各类人员的培训。桥梁是一种专业性、技术性较复杂的建筑物，由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面大多缺乏专门的技术人员和技术工人，即使有附带管一下的人员，其桥梁养护管理方面的知识，专业技术也是比较缺乏的；另一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况，有必要加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作。通过技术培训提高对桥梁养护管理的认识水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。
（2）加强对桥梁检查检测设备的配备工作。桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量，有许多工作要空中作业，工欲善其事，必先利其器，没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的。尤其是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器要尽快配备，使检查的手段现代化，才能真正发挥其应有的作用。
参考文献：
[1]JTGD60-2004公路桥涵设计通用规范
[2]JTG\TD60-01-2004公路桥涵抗风设计规范
[3]JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范