论文摘要
小型通用飞机通常需要采用相对简单的增升系统及自身良好的气动性能以满足起飞和着陆阶段的安全和效益的匹配要求,这些与大迎角空气动力学特性有关。而控制翼身结合部的流动分离,对改善小型飞机的大迎角性能具有重要的工程应用价值。通过数值模拟的方法,对某一典型通用飞机外形的着陆构型的气动性能及翼根处的流动机理研究得出,翼根处产生的马蹄涡及边角涡以及根部前缘吸力峰增高是导致翼根气流分离的主要原因,由此可通过前缘整流、展向整流和中后段三方面进行相关的整流方案设计。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 叶露
关键词: 通用飞机,翼根气动特性,流动机理,翼根整流方案
来源: 液压与气动 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 中国民用航空飞行学院飞行技术学院
基金: 国家自然科学基金民航联合项目(U1733127),中国民用航空飞行学院青年基金(Q2019-024)
分类号: V211.41
页码: 32-36
总页数: 5
文件大小: 1828K
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