论文摘要
为提高编组站到发线使用效率和鲁棒性,提高车站综合服务水平,以使用均衡性、列车到达不确定性、技术作业时间弹性、带重叠时间窗等为约束,构建带柔性重叠时间窗编组站终到列车到发线应用优化模型。由于股道分配问题属于NP-hard问题,根据问题特点设计模拟退火算法求解算法。通过运用模型和算法对某三级六场编组站进行实例仿真分析。结果表明,优化后算例1、算例2股道占用总时间分别降低了40min和64min,优化后的股道占用延长小于未优化的股道占用延长,并且提高了股道分配的鲁棒性。该研究思路对铁路货运部门优化股道使用效率具有参考意义。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 黄俊生,广晓平
关键词: 铁路,编组站,股道分配,重叠时间窗,模拟退火,鲁棒性
来源: 铁道运输与经济 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 兰州交通大学交通运输学院
基金: 国家社会科学基金项目(15BJY037),中国铁道科学研究院集团有限公司科研项目(2018YJ065)
分类号: U292
DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.03.05
页码: 23-29
总页数: 7
文件大小: 1984K
下载量: 107