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摘要：近年来，我国在进行桥梁施工建设和使用过程中，经常会因为出现裂缝而对工程的质量造成影响，严重的甚至会造成垮塌事件，因此怎样对道路桥梁施工的裂缝问题进行解决，就成为了当前工作人员最为关注的问题。道路桥梁施工存在质量问题则会对人们的生命安全造成威胁，对施工企业而言，最重要的就是保证施工质量，而道路桥梁施工中，最常见的问题就是裂缝问题。鉴于此，文章重点对道路桥梁施工中产生裂缝的原因进行分析，并提出预防的措施，仅供参考。
关键词：公路施工；桥梁裂缝；预防措施
1引言
对于道桥工程的施工而言，混凝土是施工过程中最为主要的使用材料。混凝土结构虽然已经相对比较牢固，但是在实际的施工过程中还是存在着一定的问题，最为主要的表现就是存在施工裂缝。造成裂缝的原因有很多，除了混凝土施工的原因外，温度也是一个非常大的影响因素，此外，如果钢筋出现问题也会非常容易导致混凝土裂缝的产生。如果混凝土出现裂缝，就会导致工程项目出现严重的质量问题，甚至会引发非常严重的安全问题，因此从业人员就必须要对其进行较为严格的控制，以此来保证道桥工程的质量。
2桥梁施工裂缝的主要内容
在交通道路与桥梁施工过程中作业人员使用最为频繁的原材料就是钢筋混凝土，即使现阶段的钢筋混凝土应用水平已经发展的较为成熟、使用技术较为先进，可是在实际的施工环节中依旧会存在着诸多的问题，钢筋混凝土由于自身所持有的特点，在具体的应用过程中总会遇到诸多干扰因素，从而造成裂缝现象的产生。比如周边环境因素的影响以及钢筋抗压程度的影响等等，以上因素的变化都会给桥梁施工带来安全隐患。与此同时，裂缝问题的产生还会受到其他原因的作用，进而导致道路桥梁产生裂缝。如果出现的问题没有得到重视和有效的处理，一定会对道路桥梁的使用带来不利的影响，并且极有可能酿造交通事故。
3桥梁裂缝的原因
3.1材料质量不合格
混凝土的构成主要就是将砂石、水、骨料、外加剂以及主要材料水泥进行充分搅拌，之后将其组合起来形成一种非均质弹塑性材料。考虑到混合材料比例不合理亦或是材料质量本身存在缺陷等原因，经常会引发混凝土裂缝问题发生。如常见的材料骨粒过大、粒径过细、用灰或用水量不当导致收缩量异常增大；混凝土材料强度级别与水泥级别越高、细度越小便越容易造成混凝土材料发生开裂；混凝土外加剂应用不合理亦或是选用不合适都会导致混凝土收缩受到严重影响；应用水泥材料的收缩情况相较于一般性的硅酸盐将会明显增大，而且还会导致混凝土收缩受到严重影响。此外，混凝土材料的强度级别越高就越容易导致开裂情况的发生。
3.2荷载裂缝
荷载问题是道路桥梁裂缝产生的原因之一，导致这一成因的关键是施工人员在施工过程中，存在不恰当的操作。例如，在道路桥梁的施工现场，施工人员没有严格遵守相关的施工现场规范要求，将施工使用的是施工材料，以及施工所需要的机具随意的堆放，一定程度上，导致道路桥梁所要承受的压力过大；还有一些施工人员自身的综合素质较低，特别是专业素质不足，对道路桥梁的预制结构受力特点的认识不正确。因而在实操过程中，无论是起吊，抑或是道路桥梁的安装工作，都具有随意性，缺乏科学性和专业性，一定程度上，会直接对道路桥梁施工产生影响，导致无法顺利的进行，最终对其结构受力模式造成严重的影响。
3.3由于温度导致裂缝的产生
在桥梁施工环节中，总是会受到周边环境温度的变化影响，而温度的变化很有可能会使钢筋混凝土出现裂缝问题。钢筋混凝土作为重要的施工材料，其自身具有热胀冷缩的典型特征，桥梁道路施工过程中的环境因素也变化多端，倘若施工时间较长，那么因为季节的更替也会产生巨大的温度差异，无论钢筋混凝土的内部还是外部的温度变化都十分明显，进而造成钢筋混凝土的结构出现改变。一旦桥梁的结构框架发生改变，那么钢筋混凝土材料的主体便会随之出现压力附值变化，由于钢筋混凝土的抗拉韧性十分有限，倘若超过混凝土本身的拉伸极限以及最大可承受的强度，那么就很有可能出现裂缝状况。人们一般把这种由于温度因素改变而造成的裂缝，称之为“温度裂缝”。
4针对桥梁施工裂缝问题应采取的具体防控措施
4.1严格对施工的材料的质量进行控制
在对道路工程的施工过程中不仅仅需要相关的施工管理规定进行操作，同时还应该采用随机抽样的方式对原料进行选择，从而实现利用合规的施工材料施工的原则，如果在条件允许的基础上，我们也应该尽量选择一些收缩能力较差的施工材料。由于在施工中的砂石尺寸或是配比等都将对材料的性能造成严重影响，甚至会进一步的加剧混凝土的收缩，因此如果烦砂石中含有大量泥土，不仅会对混凝土的搅拌造成不利影响，同时也将造成材料的防冻效果不佳。所以在实际施工之前我们更需要对其进行多次尝试和测验，确保掌握最佳的配比方案。此外，相关的管理人员也应该做到亲自在场地上的监督工作，保证坍落度的合理性不受到影响，并根据当地的实际对配比进行灵活调节。
4.2科学计算荷载，有效设计桥梁结构
在桥梁施工前，必须要进行相关的工程设计工作，有关作业技术人员要充分联系工作工程的具体情况，然后在进行有效的规划和布局。与此同时，还需要设计出桥梁结构框架，并计算出在实际的施工环节中应该需要用到的钢筋数量。此外，施工作业人员必须还要注意到，精准计算出作业环节中的机械载荷，保证预期荷载远远超出实际的施工载荷，只有这样才能有效控制实际施工过程中的荷外在压力一直处于在钢筋混凝土强度的范畴之内，从而有效避免桥梁裂缝问题的产生。
4.3加强对温度的控制
控制温度就是降低混凝土的自身的温度，从而让混凝土的膨胀控制在一定范围和程度之内。具体而言，在配置混凝土环节中，在混凝土骨料中，可以适当的添加一些水分。若是在炎热的夏季进行道路桥梁的施工，则可以通过削减混凝土的厚度，实现混凝土的快速散热，进而降低混凝土的温度。同时，施工中选择混凝土时，要注重使用性能更加优良的，尽量避免和杜绝使用那些干缩程度较大的混凝土，以此保持混凝土的强度，并且保持混凝土的抗应力能力，提高混凝土的预防裂缝能力。在我国当前道路桥梁施工中，最为常见的裂缝即为塑性沉降裂缝，所想要切实的预防此种裂缝，就要充分的考虑此种类型裂缝所具有的特点，对症下药，通过具有针对性的措施，对其进行有效的预防。
5结束语
综上所述，道路桥梁施工是一项较为复杂的工程，在施工过程中，任何一个细小的环节出现问题，都会导致裂缝问题的形成与产生。裂缝问题的存在对道路桥梁有着重要的影响，一方面，会影响道路桥梁的美观性；另一方面，对道路桥梁的安全性也构成一定的威胁。因此，道路桥梁的施工企业，要充分认识到裂缝问题存在的原因以及其可能导致的严重后果，在实际的施工中，要注意和重视裂缝问题的预防工作。根据相关的要求规范，切实做好预防措施。
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