论文摘要
为了解决某多连杆悬架拖曳臂的轻量化设计问题,首先基于建立的拖曳臂有限元模型对其进行自由模态分析,分析结果表明其低阶模态频率均高于外界激励频率。然后对拖曳臂进行模态测试,测试结果表明拖曳臂模态频率的测试值与分析值的误差率较小。再基于多连杆悬架多体动力学模型获取拖曳臂在极限工况的作用力,并对其进行强度分析,分析结果表明其最大应力都小于材料屈服强度。再基于集成平台对其进行多学科多目标优化分析,分析结果表明优化之后其振动特性和强度属性都可以满足实际工程设计要求,与此同时其成功减重14.3%,轻量化效果比较明显。最后对拖曳臂分别进行台架试验和道路试验,试验结果表明拖曳臂未发生失效,顺利通过了试验验证。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 樊富起
关键词: 拖曳臂,模态,强度,多学科多目标,轻量化
来源: 机械设计与研究 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 江西科技学院汽车工程学院
基金: 江西省科技计划资助项目(20142BBE50061)
分类号: U463.33
DOI: 10.13952/j.cnki.jofmdr.2019.0300
页码: 175-178+183
总页数: 5
文件大小: 1326K
下载量: 84
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