基于多学科多目标的多连杆悬架拖曳臂轻量化设计

基于多学科多目标的多连杆悬架拖曳臂轻量化设计

论文摘要

为了解决某多连杆悬架拖曳臂的轻量化设计问题,首先基于建立的拖曳臂有限元模型对其进行自由模态分析,分析结果表明其低阶模态频率均高于外界激励频率。然后对拖曳臂进行模态测试,测试结果表明拖曳臂模态频率的测试值与分析值的误差率较小。再基于多连杆悬架多体动力学模型获取拖曳臂在极限工况的作用力,并对其进行强度分析,分析结果表明其最大应力都小于材料屈服强度。再基于集成平台对其进行多学科多目标优化分析,分析结果表明优化之后其振动特性和强度属性都可以满足实际工程设计要求,与此同时其成功减重14.3%,轻量化效果比较明显。最后对拖曳臂分别进行台架试验和道路试验,试验结果表明拖曳臂未发生失效,顺利通过了试验验证。

论文目录

  • 1 拖曳臂模态分析
  •   1.1 模态分析理论
  •   1.2 建立拖曳臂有限元模型
  •   1.3 模态分析结果
  • 2 拖曳臂模态试验
  • 3 拖曳臂强度分析
  •   3.1 建立多连杆悬架多体动力学模型
  •   3.2 强度分析结果
  • 4 拖曳臂轻量化设计
  •   4.1 建立优化数学模型
  •   4.2 优化结果
  • 5 拖曳臂台架验证和路试验证
  •   5.1 台架试验
  •   5.2 道路试验
  • 6 结 论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 樊富起

    关键词: 拖曳臂,模态,强度,多学科多目标,轻量化

    来源: 机械设计与研究 2019年05期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 江西科技学院汽车工程学院

    基金: 江西省科技计划资助项目(20142BBE50061)

    分类号: U463.33

    DOI: 10.13952/j.cnki.jofmdr.2019.0300

    页码: 175-178+183

    总页数: 5

    文件大小: 1326K

    下载量: 84

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