某型铰接式履带车辆扭杆悬挂有限元分析

某型铰接式履带车辆扭杆悬挂有限元分析

论文摘要

针对某型铰接式履带车扭杆悬挂减重问题,对悬挂装置的平衡肘和限位块部件进行结构优化设计。基于扭杆悬挂实体建模建立了有限元模型,利用Hypermesh进行网格划分、ANSYS加载计算对扭杆悬挂进行有限元分析。鉴于悬挂系统在典型危险工况下应力裕度较大,材料性能未得到充分发挥,且悬挂系统自重也较大,提出焊接的优化结构形式。最后,优化前后对比分析。结果表明:优化后的扭杆悬挂虽然最大应力有所增加,但仍然满足强度和刚度要求,悬挂装置总质量降低了19.3%。此优化方法为后续铰接式履带车的扭杆悬挂装置及其他同类设备减重设计提供了参考和思路。

论文目录

  • 1 扭杆悬挂有限元分析
  •   1.1 研究对象
  •   1.2 网格划分和单元属性设置
  •   1.3 模型信息和边界条件
  • 2 有限元计算结果分析
  •   2.1 位移计算结果
  •   2.2 应力计算结果
  • 3 扭杆悬挂优化方案
  •   3.1 优化方案
  •   3.2 优化结果
  •   3.3 扭杆悬挂优化前后对比
  • 4 结束语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 任红霞,成凯,申龙

    关键词: 铰接式履带车,扭杆悬挂,有限元分析,优化

    来源: 建筑机械 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 汽车工业

    单位: 吉林大学机械科学与工程学院

    分类号: U463.33;U469.694

    DOI: 10.14189/j.cnki.cm1981.2019.03.005

    页码: 54-59

    总页数: 6

    文件大小: 2755K

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