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摘要：近年来，我国公路路桥过渡段建设方面取得了不可忽视的成就。但与许多发达国家相比还比较落后，导致我国在许多方面的建设与发展上都比较落后，例如：路桥过渡段建设的质量问题没有得到保证，建设的方案缺乏创新性等问题。路桥过渡段是我国公路建设中发生事故的多发地段；因此，我国应该重视路桥过渡段施工这一方面。
关键词：道路；施工；过渡段；重点；对策
1导言
路桥施工安全质量的获得对于保障人民群众生产生活安全起着重要的奠基作用，在面对当前路桥施工安全管理工作进行的过程中，最为重要的是做好技术的安全管理与使用。基本上而言，路桥技术作为整个管理体系中管理困难且落实管理较为复杂的一项工作，在实际推进的过程中，路桥施工技术的专业化、专门化应用与管理，必须不断强化与实际管理体制、管理人员以及管理制度的协调配合，以此整体上路桥施工技术的安全管理创造良好的管理环境。那么，在管理的过程中，整个管理施工技术必须能够做到有轻有重，强化对关键施工技术的管理，路桥施工过渡段的技术应用由于其面对的施工环境与其他地方的施工环境相比较为复杂和特殊，所以强化这一阶段的施工技术应用的科学性，从施工技术的安全管理基础上保证整个路桥施工质量的高水平获得起着非常重要的作用。
2路桥施工过渡段技术应用常见的问题
2.1桥头出现严重的沉降现象
路桥施工工作进行的过程中，过渡段的存在是决定整个路桥施工质量的关键阶段，同时部分的施工对技术的要求和工作人员的专业施工素质和施工水平要求也比较高。在实际针对路桥施工过渡段的施工中，施工人员为了能够做好过渡段的压实工作，一般都会采取压实设备对路桥过渡段进行多层次的、多次数的碾压工作。但是，由于过渡段的地质地理环境复杂，且工程设备难以顺利的进入进行正常化的机械操作，所以导致即使采取了严密的压实工作，但是对于过渡段还是从根本上难以真正的压实，通常过渡段的上下结构中都会存在部分的空隙。那么，一旦出现此种问题，如果路桥建设完毕，在投入到使用以后，行车的不断行驶，给过渡段带来较大的载荷，以此过渡段表面所承受的负载压力和结构内部的空隙导致整体的压力承受能力降低，从而导致路桥过渡段出现使用材料的塑性变化，最终导致整个路桥工程出现变形的问题。造成这一问题的主要原因则是当前路桥工程施工的过程中，经常性的出现施工人员未能够对材料进行一致化的选择，所以导致路桥过渡阶段施工的填充材料的性质不同，不同的材料对压力的承受能力比较低、自身的强度较低，以此不能均匀的承受路桥表面向下传输的压力载荷，以此首先导致刚度较小的路桥过渡段发生变形和毁坏，然后不断的波及，出现大范围的、整体性的破坏。这就要求，在对路桥施工过渡段的技术应用中，能够统一化的选择质量好、强度较大的材料对结构进行填充，尤其是过渡段应该突出使用材料刚度和强度较大的材料，以此能够在技术应用中，从材料的使用上保证整个建筑工程施工的质量。
2.2路桥路基沉降严重
路桥路基沉降严重是由于表面受力的不均匀加上内部受力的不同，导致路桥过渡段出现表面的沉降的问题。沉降问题的出现在路桥施工过渡段是非常常见的问题，除了表面的沉降外，最为主要的还是路桥路基出现沉降的问题。造成这一问题的原因主要是路桥的桥台和路基之间由于本身建设的刚度差异较大，长期受力的不均匀，导致过渡段由于两方受力不均匀或上下受力不均匀导致出现牵涉性的过渡段沉降问题。而且，在关于过渡段施工的过程中，工程施工人员未能够充分的意识到过渡段施工的重要性，所以在这一阶段的施工中工程人员选择的施工材料都是低成本的投入应用材料，一般会选择固结程度较差的填充材料，这些填充材料的应用强度低，不但给施工人员带来了很大的困难，而且对于过渡段桥台和路基的施工质量的保证也是非常不利的。这就要求施工人员对于固结材料的选择，能够做好性价比的分析，尽量选择强度差异小的固结材料，以此保证材料应用中受力的均匀性变化。此外，路桥过渡段的施工过程中，出现不均匀的沉降问题，一方面是过渡段路基填充材料路桥施工中，路基的压实工作难度大，工作人员缺乏严格控制的压实技术应用，导致路基的压实工作质量低；另一方面路桥施工过程中，我国施工团队普遍出现的问题则是对桥梁的重视程度高于其他方面的施工，尤其是在针对过渡段进行填充的过程中，未能够首先对沉降时间确定，以此导致填充工作和沉降问题未能够实现协调管理和针对性实施，以此统一导致路桥施工在初期就会出现沉降的问题。
2.3噪声问题
在施工过程中，会因为各种原因导致出现台阶问题，在这段路程中，车辆会出现行驶不稳定，跳车等现象，长时间如此、就会出现路面积水、变形及裂缝等现象，慢慢就会产生噪声，对周围环境和居住的人们以及行车都会产生不利影响。
3路桥过渡段施工的措施
3.1强化路桥过渡段压实力度的使用
在针对路桥过渡段施工的过程中，为了降低过渡段出现沉降的问题，必须强化对过渡段压实工作的进行。首先，在填筑的过程中，工作人员应该同时使用路桥台背填筑和桥坡填筑两个工作同时进行，且土方量的确定和填筑的宽度必须在合理测量的基础上，采用分层填筑的方法进行，以此能够保证土方量的合理使用，保证填筑的厚度。其次，在填筑工作进行的过程中，推土机对土进行平整，在施工人员基础路面平整的基础上，然后使用高性能的压路机对过渡段的路面进行压实，但是为了保证压实密度的合理应用，工作人员需要对压实密度进行检测，发现不足，及时改正。最后，针对过渡段碾压的问题和压实的密度合理的调整压实机器，灵活的在小型振压机器和大型振压机振压等机器之间进行选择，合理的应用静压的方法，避免对过渡段桥台出现损害。
3.2强化路桥工程排水技术的设计与使用
路桥过渡段施工的过程中，经常性的出现问题是路桥过渡段的排水设计存在着缺陷，导致路桥过渡段出现积水的问题，对过渡段的路基或桥台出现腐蚀和损害。那么，在实际路桥排水设计进行的过程中，首先可以选择横向和纵向双向排放的排水设计渠道，同时也可以从采取挖沟排水和水泵排水两种方法的结合使用进行过渡段积水的排除。其次，过渡段进行材料填充和压实工作之前，工作人员能够在过渡段的地面专门设置排水孔，以此能够保证过渡段的表面出现水流能够通过表面设置的排水孔之间的流走，避免出现积水的问题。然后，工作人员针对过渡段的地基合理的应用，如在桥梁的台背设置应用隔水材料或者使用性能较好的塑料水管，并且能够在水管的周围铺设使用透水性能好的砂石材料，以此在对路桥过渡段分层填筑的基础上，保证路桥过渡段水流的正常排出。
3.3加强定时检查维修保养
道路长时间的碾压很容易造成道路裂缝，凹凸不平，如果不定时进行检查处理，将会造成断裂的结果。定时检查维修最好选择在春秋季，温度适宜维修，温度过高或过低都会导致维修的效果不佳。为了确保公路工程路桥过渡段施工的质量，就必须定时进行检查维修保养。
结束语
路桥过渡段施工质量控制问题已经被各个相关部门所重视，这也是施工过程中的一难题。根据实际情况，施工企业必须高度重视公路工程路桥过渡段施工的质量，对施工现场不定时的抽查，严格保证质量安全，只有这样才能避免隐患的发生，进一步提高整个道路建设的质量。
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