基于地质雷达实测的岩溶隧道破碎段塌方量估算方法

基于地质雷达实测的岩溶隧道破碎段塌方量估算方法

论文摘要

岩溶隧道破碎段围岩自稳性差,在施工中易产生塌方,为更好地对潜在的塌方量进行估算,依据地质雷达的探测优势,考虑一种基于地质雷达现场实测的破碎段塌方量估算方法。文中介绍了地质雷达探测和塌方量估算的基本原理,并基于围岩松动圈厚度探测推导了塌方量的估算公式;以广西壮族自治区六寨—宜州高速公路天生桥隧道为依托,采用该公式对塌方量进行了估算和对比分析,并以富水性为依据给出了修正系数,经修正后的塌方量估算值与实际值的最大差值小于10m3,表明该估算公式可行、实用。

论文目录

  • 1 地质雷达探测与估算原理
  •   1.1 地质雷达探测原理
  •   1.2塌方量估算原理
  • 2 工程概况
  • 3 现场探测与估算方案
  •   3.1 塌方量估算方案
  •   3.2 地质雷达现场实测
  •     3.2.1 测线测点布置
  •     3.2.2 松动圈范围及厚度分析
  • 4 塌方量估算
  • 5 塌方量估算与修正
  •   5.1 塌方量估算预测与实测
  •   5.2 塌方量估算修正
  • 6 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 吴霞

    关键词: 岩溶隧道,破碎段,塌方量,估算方法,地质雷达

    来源: 河北水利电力学院学报 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 江西应用技术职业学院建筑工程学院

    基金: 江西省教育厅科学技术研究项目资助课题(GJJ170564),广西壮族自治区科技攻关项目资助课题(桂科攻10124006-10),国家自然科学基金项目资助课题(41272285)

    分类号: U456.3

    DOI: 10.16046/j.cnki.issn2096-5680.2019.04.004

    页码: 24-31

    总页数: 8

    文件大小: 1317K

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