论文摘要
为解决基于感应耦合电能传输(ICPT)技术的电动汽车无线充电过程中,能量获取线圈经过发射线圈连接处时互感显著下降的问题,提出了一种多阶梯形与相嵌式相结合的无线电能发射线圈结构,并通过理论分析获得了线圈的规格参数,搭建了基于COMSOL Multiphysics与MATLAB/Simulink的仿真和试验平台,仿真及试验结果表明:能量获取线圈经过新结构发射线圈切换域时线圈互感波动率≤6%,其电压波动在±8%范围内,并能在横向偏移±5 cm范围内保持电压稳定,有效地解决了互感显著下降的问题。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 左少林,胥飞,车赛,骆强
关键词: 感应耦合电能传输,电能发射线圈,能量获取线圈,电动汽车
来源: 汽车技术 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 上海电机学院
分类号: U469.72
DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20190179
页码: 1-5
总页数: 5
文件大小: 978K
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标签：感应耦合电能传输论文; 电能发射线圈论文; 能量获取线圈论文; 电动汽车论文;